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实拍车型的外观尺寸做到了5995x2240x3090mm，整车尺寸在轻卡中并不算大，并且1850mm的驾驶室让这台车看上去更加的细长，配合3308mm的轴距，能够在城市内获得更好的车身灵活性，走街串巷更加轻松。
前脸依旧是经典的东风凯普特中体驾驶室，整体的线条还是比较简洁的，能够为车辆带来更好的一体性，相较于当前很多纯电车型激进的外形设计，这样的造型能够更好地贴合传统卡友的审美需求。
后视镜并未采用外摆式设计，镜架的长度相对较小，不过考虑到原厂货箱的宽度，这样的镜架也能够满足驾驶员对于视野需求。并且车辆还配备有两块补盲镜，能够有效减少车辆的视野盲区，提升行车安全。
车辆大灯采用不规则的形状设计，更好的融入了车辆前脸，拉升了车辆气质。同时较大的灯碗在保证良好照明效果的同时，配合内缘的LED日间行车灯，整体视觉效果相当出色。
来到驾驶室内部，车辆采用了黑色与卡其色混搭的配色设计，观感上还是比较出色的。中控台采用更多直线，圆润的台面让驾驶室内更加温馨。
双幅式方向盘与液晶仪表的搭配更加协调，能够方便驾驶员读取仪表数据。液晶仪表也算是电动轻卡标准配置之一，能够更加全面的显示车辆信息，方便驾驶员了解车辆。
中控区域的布局还是比较规整的，除了MP3、空调以外，布置了大量的储物槽，无论是随身零碎物品还是隐秘物品，均有合适的位置进行放置，这一点还是比较贴心的。
挡杆采用了电动挡杆，这也是电动轻卡标准配置之一，由于电动轻卡没有燃油轻卡的变速箱结构，仅需要前进挡、空挡与倒挡，相比于燃油版车型在驾驶时会轻松些。
同时车辆在主驾与副驾空调出风口下方均布置有杯架，能够为饮品进行加热或降温，小细节相当贴心。
● 编后语
整体来看，这台东风凯普特EV350相比于燃油版车型优势并不明显，但在北上广深这类限行较为严格的大城市，还是有相当大的市场前景的。并且目前高企的油价，让燃油车运输成本直线上涨，选择一台电动轻卡跑运输也不失为一个不错的选择。（文/图 杨荣韬）
