中卡市场又一新秀！ 德沃斯V9亮点在哪

【卡车之家 原创】超规蓝牌在高强度治理下，俨然已回归标准化的城市、乡镇运输领域。那么在这样大环境下，货运市场势必会发生一些改变，尤其6米8中卡市场，关注度高、持续升温，归其原因还是在于运输标载化导致轻卡载重能力下降，部分卡友需要向上寻求载货能力更强的产品，而有全能王之称的6.8米中卡自然成为了首选对象。

此次为大家介绍的是这款江淮德沃斯V9，无论是快递物流、日用百货还是绿通、冷链物流等多种工况，它都能够有出色的性能表现。双十一大促即将到来，很多用户也会选择在这个阶段入手一辆合适的车辆，毕竟谁不想多省点钱呢。

●  高效动力链 拉货更有底气

德沃斯系列在继承江淮高端品质的同时，还按照欧系大众标准设计开发，拥有匹配进口车关键特性，可以说融入了全球顶尖技术。不仅动力强劲、经济省油，在运营效率方面通过各种长保养换油周期，增加车辆出勤率，以带来更加高效的运营策略，同时还能节省一定保养费用。并且该车在轻量化上也是实现了进一步突破，拉的更多也就意味着更多的利润。

发动机作为一台车的心脏，它的好坏很大程度上决定了整车的性能表现，其技术的重要性不言而喻。江淮德沃斯提供安康B4.5NS6B220和B4.0NS6B195国六发动机，最大输出功率162/144千瓦（220/195马力），最大输出扭矩达820/730牛米。这台发动机是安康动力为德沃斯平台专业定制，品质方面毋庸置疑，低扭强劲，超车、爬坡一气呵成。

传动系统匹配法士特8JS75TC 8挡变速箱，该款变速箱是根据用户实际使用工况、结合日常载货重量而开发设计，全同步器变速器让操作更加轻松、换挡更加轻便，并且还优化各挡位速比，让传动系动力匹配更加合理。

●  底盘轻量化设计 稳健有力

车辆配备300升铝合金油箱，最大可选配450升容积油箱，以保障足够的巡航里程来满足绿通冷链、日用百货等中短途运输。

轻量化无疑成为了各大车企的生产方向，这辆德沃斯V9通过结构轻量化（悬架轻量化、车架结构优化、工况定制化）、总成轻量化（发动机模块化、变速箱轻量化、驱动桥轻量化、整体式制动器）以及材质轻量化（铝合金车轮、铝合金变速箱、铝合金储气筒）来实现全方位降重。

底盘方面，采用9吨级后桥，前悬少片簧+后悬标载型，在满足轻量化的同时，还具备了不错的承载能力。提供4.875/4.333/4.111多种后桥速比，卡友可根据实际工况来进行选择。

●  机箱桥超长保养周期 提高出勤率节约成本

日常保养比较耽误卡友出勤时间，德沃斯机箱桥具备超长保养周期，其中，发动机6万公里保养周期，变速箱10万公里长保养，全新一代后桥10万公里长保养，康迈轮端50W公里免维护。可以降低维护保养时长和工时，并提高车辆出勤率，还能每年节省一部分保养费用，可以说一举多得。

此外，完善的售后保养也是卡友关注的重点，该车支持超长质保期限，整车3年36个月质保，核心零部件48个月超长质保，发动机3年质保，基本上无需担心用车问题。

●  配置主打实用性 驾乘空间有优势

德沃斯V9的外观造型和Q9基本保持一致，两者都采用江淮德沃斯家族化设计风格，强调简约时尚，基本上都是以硬朗线条为主。其最大不同主要还是集中在中网部分，V9车型格栅部分增加镀铬装饰条，这种大面积镀铬样式会让整车显得精致不少，并且该车在很多细节上把控的很到位，就拿前脸造型来说，很容易给人留下深刻印象。

进入驾驶室内部，坐上座椅后能够感受缓和的缓冲力度，这辆车座椅采用皮质包裹，不仅可以调节软硬、支持一键充放，还可以单独对背部和腰部进行多段式地调整，无论是支撑性还是包裹性、舒适性，都达到了一个不错的标准。

德沃斯V9采用的是半高顶排半驾驶室，内饰整体布局和设计与Q9没有太大区别。小角度A柱设计让内部视野非常通透，直通式中控台设计为腿部预留出了更多活动空间，出色的横向空间表现让驾乘更加游刃有余。

多功能方向盘和仪表盘还是大家熟悉的江淮风格，使用起来也是比较顺手。方向盘支持定速巡航、多媒体控制，在跑高速、快速路时定速巡航特别实用。仪表盘读取数据很直观，黑底白字一目了然。江淮经典的双筒仪表盘设计，读取信息时比较醒目。

得益于半高顶驾驶室设计，在储物空间方面还是比较有优势，车顶上方设计有两个大尺寸储物格，可以用来放置更多随车物品。

休息区域提供了普通标准单人床大小卧铺，适合临时休息使用。卧铺大小虽然一般，好在驾驶室后方配备了一块大尺寸玻璃，能够有充足的光线照射，两侧还带有负压式侧窗，方便通风换气使用。

●  编后语：

德沃斯主攻绿通冷链、快递快运、零担配货等中卡运输工况细分市场，这台V9车型在动力系统上继承了江淮一贯可靠的高品质特点，底盘表现稳健有力，同时售后方面也做得很到位，拥有相当高的性价比。目前这款德沃斯V9正在参加双十一大促，喜欢这款车的卡友千万别错过！（文/龚弋新）

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