5.1L 240马力 四缸玉柴K05比六缸更香！

【卡车之家 原创】对于中重卡来说，一款四缸机怎么看都感觉好像力道不够，但是受限于政策，北京地区的卡友如果想购买中卡载货车，又只能选择四缸发动机车型，这也是为什么一些初到北京的外地卡友，会看到北京大多数的中卡都是180马力左右，很少有大马力。

可是对于很多从事绿通或高时效运输的卡友来说，一款大马力车型又似乎成为了刚需，到底问题有没有解决办法，答案是有。此次我们的论坛卡友宁师傅提的这台德龙L3000就搭载了目前四缸机中马力最大的玉柴YCK05 240-60 240马力国六发动机。到底这台四缸机240马力开起来行不行，今天咱们就通过三种不同的满载工况一起验证一下。

▊ 空车体验不明显  卡友：白菜直接装满！

真正提车前，宁师傅也对这台4缸240马力发动机也还是有些小担心。因为从想买车到提车，这台车真实性能他并没试过。为了体验这台车的真实性能，提车后宁师傅随即联系了一车去张北拉白菜的活，打算实打实的干一场。

去张北装货，自然也要空车行驶一段距离，而且从固安方向过去也都是山坡路况，宁师傅还是借机对车辆的空车动力性进行了感受，用宁师傅自己的话说就是：“其实空车感觉没和我之前的车差太多。”也正是这一点，让我们也对此次运输充满期待。

本次我们运输的是从地里现摘出来的大白菜，白菜摘出来后是分量最重的时候，这样对于检测车辆动力性也相当合理。车辆装满后，我们的车货总重也基本上接近17吨半，距离法规要求的18吨虽然还有距离，但也接近满载。

▊ 围绕三种常用工况 希望能帮助到你

● 田间地头低速复杂路况

本次的动力测试我们将从满载低速复杂工况、城市满载起步以及满载高速等三方面进行评测，首先满载低速就是车辆在田间地头装完货后走的这段非铺装路面。

非铺装路面的路况相对不好，而且土坡以及沟壑时有出现，车辆行驶不快，发动机总处于较低转速状态，这对于发动机的低扭要求还是相对较高，这台玉柴的YCK05 240-60能够在1200转爆发出最大扭矩900牛米。

虽然发动机在缸数上差了两个缸，但只要让发动机转速保持在1200、1300转左右，踩下油门后车辆响应还是相对不错，应对起伏路况以及大一点的坑洼，没有任何问题。但是对于转速没上来之前的那一段，宁师傅直言：“还是能开出与同马力段六缸车型的区别，这一点也确实要承认，毕竟少了两个缸干活，但对于一个四缸机，满载情况下这个表现还算可以。”

同时宁师傅也说了一点车辆人机工程学上的优点，宁师傅：“这车的油门踏板调的还是相对偏硬一些，这样在低速路况即使道路较为颠簸也能很好稳住油门，能让车辆动力输出均匀，但相应问题就是，上高速不用定速巡航，一直踩油门脚脖子会有点累。”

所以建议卡友们如果选择搭载这台发动机的车，在复杂路况还是尽量保持低挡中高转速行驶。

● 城市起步工况

体验了低速满载非铺装路面的动力感受，装满一车菜后，宁师傅要将菜送到目的地，其中将穿过城市，正好也可以借机对车辆在满载情况下的城市频繁起步动力表现进行体验。对于6米8载货车来说，该工况也是大多数卡友会遇到的工况。

对于红绿灯这种频繁起步工况，满载情况下，只要油门踩的深一些，转速上升的还是比较快，很快就可以从怠速来到发动机的最大扭矩输出区间内，这其实与发动机的调校有较大关系。

整台发动机的调校还是偏“贼”一些，宁师傅：“这台发动机还是比较讨巧，油门不用踩过深，转速就上升的比较快，车就往前窜，拖泥带水的感觉还是相对较少，也正是通过这种灵敏的发动机调校，才能让车辆在满载起步时有一个更加出色的动力表现，而且这台发动机本身马力也有240马力，已经挺大的。”

宁师傅：“所以如果有卡友想买这台车，就别舍不得踩油门，只要你敢给油这台车的在面对城市起步、堵车防止别人加塞时还是可以的。”

建议卡友们如果选择搭载这台发动机的车，在城市频繁起步情况下，尽量多采用较大油门方式将发动机转速拉到最大扭矩转速区间。

● 国道中高速使用工况

最后咱们来看看这台车在国道的满载动力体验，车辆跑起来后更看重的是发动机的动力储备以及是否能有一个较为不错的中后段加速能力，因为我们车辆满载情况下使用更多的是发动机在1400转以上的转速区间，虽然有240马力，但是4缸机真的能行吗？

经过宁师傅实际驾驶情况来看，发动机在1400转的最大扭矩转速区间内，用最高挡8挡车随能够保持在80公里的车速左右，这台发动机的仪表上是带有转速浮动绿区显示，使用最高挡巡航时，经济转速绿区最高位于1500转。

但是发动机的最大扭矩转速区间可以达到1700转，这就是说如果你不是过于考虑油耗，其实在发动机1700转以内都是最大转速区间，如果咱们对于时效性的要求过高，其实适当提高些转速即可。

对于满载情况下的中后段加速性能，宁师傅表示：“这台发动机还是相当有后劲，如果不告诉我这是一台四缸车，我是真的没开出来，所以对于满载情况下的高速巡航表现，如果大家要购买这款车，还是能放心的。”

建议各位卡友，高速行车时保持正常驾驶即可，可根据自己的时效进行驾驶，四缸240马力动力还是可以满足车辆的巡航效果。

▊ 理性看待四缸发动机 吨马力甚至超越重卡

如果说驾驶感受篇看起来有些单薄，我们不妨来用数据展示一下，咱们以一台车货总重49吨的牵引车+三轴挂车举例，如果它配备的是一款550马力发动机，用550÷49可得出吨马力为11.2，用同样方法计算，240÷18，这台车的吨马力为13，也就是说吨马力方面，它已经超越了很多重卡，对于这样的表现，相信大家心里也能更放心一些。

● 编后语

此次我们用卡友的真实用车感受，了解了一下一款搭载玉柴YCK05 240-60 4缸240马力的6米8中卡，在满载情况下的不同路况动力体验，希望这篇文章能对你有帮助，卡友们如果还想看什么车，也可以在评论区给我留言（文/图 吴昊宸）