来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App
● 二阶蹬车踏板：符合国人习惯，降低上下车危险程度
首先，江淮跨越V7采用了长头重卡的设计，驾驶室的相对高度与平头重卡相比来说更低一些。不同于四级蹬车踏板设计的平头车，江淮跨越V7的蹬车踏板采用的是两层式设计，据了解，江淮跨越V7的第一级蹬车踏板离地高度为45公分，二级蹬车踏板高度间隔35公分，不仅仅符合我们国人的人机角度，并且在上下车的危险程度也大大降低。
● 8气囊悬架：同样是提高整车舒适性的关键性因素
据了解，江淮跨越V7配备了采用全新结构的8气囊悬架，气囊悬架指的是以空气弹簧为弹性元件，以空气做弹性介质，在一个密封的容器内充入压缩空气，利用气体的可压缩性，利用弹性作用对车辆实现减震。
不同于钢板悬架的刚度较为固定，气囊悬架的刚度是处于一种可调节的状态，通过调整阻尼达到车辆最佳操纵及行驶状态，有着钢板弹簧悬架不可比拟的优势。
同时，气囊悬架相比钢板悬架更容易实现车身和车架的“软连接”，所以气囊悬挂可以为车辆带来良好的减震效果。气囊悬架不仅可以有效增加驾乘舒适度；在应对甩挂，运输附加值较高的货物场景，在降低自重和提高整车经济性等方面都有着不俗的表现。
● 气囊悬置驾驶室：主副驾座椅均标配的通风加热按摩气囊减震座椅
江淮跨越V7全面应用铝合金材料以及新结构的四点气囊悬置驾驶室，不仅有效降低整车自重，同时驾驶室整体的舒适程度更高。
同时，江淮跨越V7的主副驾座椅均是标配的通风加热按摩气囊减震座椅，座椅面料采用了全新升级的PVC面料。不仅具有座椅通风、座椅加热、可调阻尼、快速充放气、座椅倾角调整等功能，能够进行上下、前后、翻转调节；同时还可支持座椅按摩功能的实现。
而且，江淮跨越V7的主副驾还匹配了双气囊腰托及加长双扶手，可以大幅度降低卡友在长时间、高强度的驾驶环境下所带来的疲劳感。
● 平地板座舱：内高1.97m，AMT换挡机构集成座椅上方便换乘
江淮跨越V7的驾驶舱是采用高顶双卧平地板设计，内部空间十分的宽敞，而且驾驶室内高达到了1.97m。
另外，江淮跨越V7全系都为AMT车型，其AMT操作机构是和座椅集成在一起，可有效避免将传统换挡器布置在地板上，而座椅调节到不同驾驶位置时换挡不方便的问题。驾乘人员可在内部自由站立和行走，十分方便主副驾驶员来回换乘。
江淮跨越V7的变速操纵系统进行了优化和升级，采用电控换挡操作装置，能够有效降低加油换挡强度，提升驾驶舒适性。
● 多功能方向盘设计：提高行车便利性 多角度调节更具人性化
江淮跨越V7的方向盘采用四幅式多功能设计，在多功能按键区域，集成蓝牙、电话、多媒体及定速巡航等功能。如在行驶时需要接打电话，无需双手离开方向盘就可完成，大大提升行车的安全性。
江淮跨越V7的方向盘采用了气动调节的设计，有着长行程(70mm)、 大角度（25°）可调的特点，配合支持座椅倾角调整的气囊减震座椅，任何身高和体型的卡友都能找到一个适合自己的驾驶姿态。
值得一提的是，江淮跨越V7也优化了自身的转向系统，气动方向管柱采用冷挤压成型，双导轨调节，调节平顺；气动锁止等设计，搭配多功能方向盘，极大的提高了卡友行车的操作便利性，具备乘用车的驾驶手感。
● 半环绕式仪表台：自动空调中控大屏应有尽有
江淮跨越V7的仪表台采用驾驶员区半环绕布置，不仅造型时尚，而且具备采用了软包材料，整体档次提升十分明显。下深上浅双色风格的内饰也为卡友营造出了舒适的居家氛围。
半环绕式设计的中控台将主要的行车按键集成在了驾驶员一侧，操作非常方便。中控台的配置也十分丰富，卡友可以根据自身需求选装10.4寸大屏，除了基础的影音娱乐、导航、全景功能的实现之外，“智聆”语音控制系统可实现场景唤醒、主动搜索等功能，人机交互便利性显著提升，更加贴近生活且实用。
另外，卡友也可选择自动空调、车载WiFi、无线充电、一键启动、独立暖风等配置，无一不在彰显着江淮跨越V7旗舰级别重卡的定位。
● 储物空间和卧铺表现均不俗：储物空间约700L 下卧铺宽度达900mm
长途干线运输由于路线远，耗时长，卡友对于车内的储物空间和卧铺表现都有着不小的要求。江淮跨越V7的车身室内外储物空间多达30多个，整车累计储物容积约700L，可以满足不同生活用品存放需求。
卧铺下方的储物盒还可选择配备车载冰箱，毕竟车辆的定位是长途运输，有时候在夏季能够喝上冰镇的饮料或是存放新鲜的蔬果，进一步提升了用车便利性。
由于采用了高顶双卧驾驶室的设计，江淮跨越V7配备了超宽的双层可翻折卧铺，下卧铺宽度达900mm，此外，卧铺区域还配备有遮阳帘、杯托、USB充电口、储物盒、1000W逆变器等配置，卡友行车途中休憩的需求，都能在这款江淮跨越V7身上得到很好的满足。
● 编后语
丰富且人性化的配置，极佳的人机工程学设计，平地板驾驶室，丰富的储物空间和宽敞的卧铺区域，对于长途运输卡友的舒适度这一需求痛点，直接被江淮跨越V7所拉满！（文/张夼源 图/卡车之家）
