潍柴510马力+法士特 乘龙H7自重仅7.2吨

【卡车之家 原创】零担货运作为运输环节中比较重要的一部分，它和常见的整车货运最大的不同，就是托运的货物比较零散，有可能是重货，也可能是轻抛货。

因为货物比较零散，为了提高收益，所以往往会将不同的货凑够一车厢后才会发车，在这样的情况下，既要追求车辆的承载力，又要追求车辆的时效性，那么，卡友们应该怎么选车呢？

▎货物比较散杂 运输开始追求时效

只有合适的，才是最好的，经过市场走访，零担运输基本上有着这些特点：

人：零担运输的盈利门槛以及准入门槛比较低，一般以散户居多，也有专门从事零担运输的集团性用户。

货：运输的货物比较零散，轻型货、重型货都有可能遇到，但是基本上都是以标载运输为主。

车：根据货物的特点，现在的零担运输，车辆既要保证时效，又要自重轻、承载力好。

路：为了追赶时效，基本上都是以高速为主，路况信息较为单一。

▎自重轻更具有市场 标载看重经济性

从零担运输中人、货、车、路的特点上来看，卡友们在选车时就会侧重车辆是否可以满足这些方面：

自重要轻 随着治超力度的加严，现在都是以标载运输为主，自重轻的车辆更容易拉载较多的货物，易提升单趟运营收益。

底盘要可靠 对于长途零担运输来说，为了追求时效，所以车辆底盘要可靠耐用，所以很多卡友比较信赖由潍柴+法士特组合成的动力链，发动机的动力储备也要足够大，一般在500马力以上，可以使车辆有一个良好的工况适应性。

内饰要舒适 随着生活质量的提高，卡友们逐渐开始关注车辆的舒适度，车辆除了配有气囊减震座椅、卧铺以外，还应该有天窗、自动空调等。

从卡友们的用车需求出发，结合实际的用车环境，对轻量化非常看重的卡友，可以考虑铝合金车身加持下的乘龙H7 510马力车型，整车自重仅7.2吨，这款车代表了乘龙在轻量化方面的前瞻性技术，目前正处在路试阶段。