冷链运输为什么选J7？这波分析很到位

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这个人很懒 什么都没留下。

2021年7月1日国六标准即将实施，不少在西南地区从事冷链物流运输的散户车主，准备在这个节点选择运营成本更理想的国五车型。今天我们就分析一下这类群体在选车时，对车的诉求主要体现在哪些方面：

1）高时效：冷链物流运输对时效要求极高，超过预定时间到达还是会承担一定的经济损失，为此13L大排量发动机在山区工况下的动力表现更加出色。

2）低运营成本：冷链物流运输运输利润并不像5年前那般可观，为了降低人工成本以及油耗费用，装配有AMT变速器的车型受众度更高。

3）舒适性：长途干线运输要做好四海为家的准备，生活、储物空间理想的平地板驾驶室为卡友提供更理想的舒适性体验。

那么本文卡车之家为卡友们介绍一款国五550马力、2600N.m，搭载采埃孚Traxon系列AMT变速器 的6X4牵引车——解放J7，结合运营场景是否满足干线物流运输的要求。

钻石银外观专属气息到位 透镜光源安全性更高：

虽然共和国之子解放J6P已经将价格降至冰点，但是对标高端系列车型的J7与汕德卡C7H、东风天龙新旗舰KX车型，依然保持着价格至尚，46w的售价所具备的一流配置直接对标进口卡车。

解放J7自2018年诞生以来一直作为家族中的当家花旦，特别是在一些快递、冷链物流以及散户快递行业中，依然保持着独到的专业优势和品牌影响力。特别是这款主打的钻石银外观极具视觉效果，针对年轻卡友的用车所需，还可以选择火焰红、海之蓝等色调差异化极大的专属外观。

解放品牌车型的细节之处非常讲究，例如车顶顶部设有醒目的白色毛体解放标识，非常细致的突出了品牌形象。下方的宽体遮阳罩采用了警示效果更醒目的LED光源，特别是在冷链运输经常出入的高速工况下，可以起到更好的警示作用。

集成式反光镜采用了非常醒目的流线型设计，相比独立分体设计可以更好的降低行车时的风阻系数，同时对于冷链运输经常的行驶的高速工况下降噪效果更明显。

在细节方面J7采用了非常独到的前脸外形设计，相比品牌的其他家族车型由内而外散发着独到的专属气息。如果居中位置的一汽解放立体车标采用更加醒目的鎏金色，整体品质气息还会有很大程度的提升。

保险杠采用了精细化的模块化组件，由于车辆在长时间使用过程中剐蹭、轻微碰撞的问题难以避免，这样的结构可以大大降低日后的维护成本。

大灯采用了造型犀利的“鹰眼”款式，内置的透镜大灯在行车时可以实现更理想的照明效果，特别是在冷链长距离干线运输途中会经常遇到的阴雨天气，安全优势更明显。考虑到了盲区视野下大灯容易出现的剐蹭问题，侧置的缓冲装饰罩优势明显。

车身侧面的黑白撞色的J7立体标识份外显眼，对比2019款车型普遍使用的雄鹰拉花看起来科技感十足。同时后置的宽体扰流罩拖拽冷藏箱体扰流效果也非常理想，不过结合眼下的运输环境，顶置扰流罩也应当具备高度可调节功能，尽可能提升安全使用效力。

奥威13L高功率发动机适合跑长途 整车铝合金轮圈轻量化到位：

动力方面搭载排量12.52L的解放动力CA6DM3-55E52专属发动机，最大功率550马力，峰值扭矩2600N·m，达到国五排放标准。

在实地走访中了解到，不少散户车主考虑前期购置成本普遍会选择CA6DM3-55E51发动机，虽然功率同样为550马力，但峰值扭矩仅有2300N.m，这对于从事高时效的冷链、快运业务来讲，时效性最重要。

与解放动力王牌动力相匹配的是采埃孚 Traxon系列AMT变速器，具体型号为ZF12TX2621TD(带液力缓速器)，头档速比16.688，最高档速比1。

如果选择国产自主AMT变速器（带福伊特液力缓速器），售价相对降低3w元。两款变速器整体都能满足冷链运输的操控性、燃油所需，只是车主在用车理念方面有所差别。

车辆配备7吨前桥，和速比为2.688的18吨465型后桥。整车采用鼓式制动结构，再加上应用了前2后3少片簧悬架，轻量化优势显著非常适合运输对于品控要求适中的冷藏货物。

整车使用了普利司通的12.00R22.5的公路真空胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，发动机在1100-1300rpm的转速区间内，实拍车辆的车速为75-95km/h，总体时效性对于从事干线冻品运输而言基本优势有保证。

发动机、变速器以及驱动桥达到了20万公里的长换油周期，前桥还配备了50万公里的康迈免维护油润滑轮端，结合跑时效的冷链物流运输而言，省去了较短行驶里程保养车辆的情况。

解放J7标配500+500L的铝合金油箱，以冷链物流运输为例，综合高速路况下33L/百公里的油耗，实际续航里程可以达到3000km。

冷链运输在眼下的环境下运输效力变化较大，针对国六车型采用了1200L的大容量油箱配置，续航能力方面还会更深入的提升。

既然作为高端品质车型，工作台、尿素系统以及后处理系统都采用了品质更高的铝合金材质，在更长久的使用周期里，可以具备更长远的使用能力。

集成式换挡操作更简便 平地板空间用着更舒适：

从事干线冷链物流运输，多变的工况下污渍难免会影响脚踏板的美观，为此车门下方加装的宽体护板有效解决这一问题，即便冬季雪天行车也不用担心脚踏板湿滑的情况。

主副驾驶座椅均采用了舒适性极佳的德国格拉默座椅，具备双向腰部支撑、一键充放气等功能。眼下散户车主是冷链运输的主力军，为此选装的电加热功能的座椅长距离行车舒适性更到位。

反光镜加热、调节开关安置在车门把手处，卡友在长距离行车时遇到潮湿或者雪天环境，可以及时调节，整体舒适性还会有很大的提升空间。

干线运输途中难免遇到强光照射的情况，为此加装的遮阳帘保障卡友在行车时不受视野影响，也是提高行车舒适性的基本体现。

车门衬板下方标配的红色反光标识可以起到更好的警示作用，特别是当卡友夜晚在物流园区或者停车场上下车时主动安全优势更显著。

四幅式方向盘采用了操控感极佳的真皮把手，内置的多功能按键具有巡航定速、影音娱乐以及显示屏调节等功能。

不过结合眼下国产重卡安全运输的不断提升，也应当采用吸能式方向盘，尽可能提高突发情况下驾驶员的安全。

方向柱右侧设有缓速器、挡位以及雨刷频率调节开关，怀挡式设计方便卡友提升行车时的操控感。

仪表盘采用了视觉效果极佳的高分辨率液晶显示屏，相比传统机械仪表盘方便卡友更直观的了解油耗、尿素以及储气罐的使用情况。居中位置的时速表、挡位开关也是非常醒目，长距离行车安全优势有保证。

中控台居中位置设有8寸液晶显示屏，如果采用可触摸功能整体品质还会有很大的提升，下方则是自动恒温空调，冷链运输长途干线使用无需担心温差较大带来的舒适性影响。

集成式驻车制动手柄安置在卡友触手可及的位置，相比主流车型安置在座椅右侧舒适性，还会有很大的提升空间。

挡位控制开关采用了与欧系卡车对标的旋钮式设计，对比AMT变速器车型一贯使用的拨杆设计，既能优化行车空间，又能提高整体行车的舒适性。

从事冷链物流运输经常会遇到放空200km以上前往目的地的情况，为此标配的节油开关空载时优势显著。

J7在舒适性方面的亮点，还有这宽敞的平地板空间，卧铺下方还设有推拉式的储物格，特别是冷链运输长途行车放置泡面、火腿肠等生活物品格外便利。

既然对标干线物流运输，自然少不了大容量储物格的加持，长距离行车放置必需的换洗衣物、洗漱用品。

车顶居中位置设有对称布局的醒目大灯，同时居中位置的天窗可以起到更好的通风换气效果，内置的防虫网也提升了主车休息时的舒适性。

后排卧铺有效宽度在850mm，床垫厚度超过100mm，这对于注重舒适性的卡友而言，长距离行车之时能有一个舒适性休息空间再合适不过。

上排卧铺宽度与下层基本一致，结合眼下低迷的运输环境，夫妻、父子长距离行车舒适性有保证。

编后语：

从事西南专线冷链物流运输的基本时效要求更高，为此在动力链选择方面也要下足功夫，针对眼下区域性运价差异化较大的情况，平地板驾驶室生活氛围农户，希望本文为大家介绍的解放J7重卡会成为大家的明智之选。（文/卡家号:Truckfancier)