又到空调救命时！空调要怎么养才好用？

【卡车之家 原创】夏天到了，以北京为例尽管这周下了两场大雨，但是白天的温度依然令人汗流浃背。就像网上说的那句：“在夏天，命是空调给的。”可以说，在这样炎热的夏天里，空调真的是咱们的续命神器。但关于空调怎么用才凉？可能很多卡友们还并不清楚，咱们今天就来聊聊。

为什么新车空调不凉？可能是你不会用！

既然要聊问题，咱们就先从“新车空调不凉”这个事情说起。一般来说，经过出厂检验的新车出现故障的概率极低，如果将这个范围再缩小到空调上，其实故障概率可以忽略不计了。那么为什么正常的部件，还是会不凉呢？小编觉得，可能是你不会用。

现在多数新车装配的，都是自动空调了。它与传统空调的逻辑不同，传统空调，调整的是风量和冷热，而自动空调理论上只调整温度就会自动工作了。当然，它也会配备压缩机开关和风量开关等等。一般情况下，自动空调按下AUTO按键，再调整温度就行了。

温度开关要么用一个温度计符号表示，要么自带蓝色红色的颜色标识，也有一些车的温度显示用TEMP来做标识，实在拿不准，看着液晶屏上的温度显示，试试就知道了。如果你嫌自动模式风量太大，吵人。那么，当你按FAN调整风量的时候，还需要同步看看其他设置是否合适。

因为在有些车上，你调整风量之后，空调的模式会自动进入手动模式。这样你需要关注AC，也就是压缩机开关是否处于开启状态下，不开压缩机可是不会制冷的。而此时，温度控制按键一般会充当咱们传统空调上的冷风热风调节按钮，也需要使其保持在一个咱们舒适的温度上。

此外，还有一些车辆有“压缩机节能模式”。这种模式基本上都会在按键上显示出“AC/ECO”，其开启方式根据不同的车也有所不同，比如有的车就会设置“AC”和“AC/ECO”两个按键。而有的车则只有一个。要是只有一个的，咱们长按“AC/ECO”应该就能开启节能模式了。

开启这个模式后，车辆会根据现在的温度、运行状况等等信息，调控压缩机的工作，来节约燃油。当然，要想让空调更凉，方法也不止一种。比如在开空调的时候，间歇性的使用内循环功能，来让驾驶室处于“密封状态”，这样可以让制冷更加高效。（当然，别长时间用）

再比如，利用热空气上升，冷空气下降的原理，让空调尽量向上吹风，从而快速实现车辆的整体降温等等，都是使用空调的小窍门。

老车空调如何保持清凉？养护很重要！

对老车而言，其实要想让空调好用，养护很重要。说到空调养护，可能很多卡友想到的第一个就是加氟。对于空调来讲，咱们常说的氟，就是空调里的制冷剂。而制冷剂不止是氟利昂一种，还有R134a、R410a、R290等等。车上，一般用的都是R134a。

其实对车来说，前几年空调制冷剂一般不会泄露，而且制冷剂也不是越多越好。为什么呢？这要从它的原理说起。空调其实说白了就是个热泵，它通过制冷剂的加压液化和减压气化来进行热的输送。初中物理讲过，当液体气化的时候，会吸热，而气体液化则会放热。

这个原理，我们想想充气打火机就行了。充气打火机充气的时候，罐体里的液化气转到打火机里，气罐和打火机就会吸收外界热量变凉。而空调的原理是一样的，制冷剂在车内的蒸发箱里气化变凉，而车外，压缩机再把气态的冷媒加压液化，放到冷凝器里散热。这样一来，制冷剂如果太多了，就可能造成管理里气化液化的空间不够，从而让空调制冷效果变差。制冷剂如果太少呢？也不行。

基于上述，如果你的车买了没多久，空调制冷效果不太好，我反而建议你去看看车外的冷凝器，也就是咱们常说的散热器。如果太长时间没清理，跑的地方环境又比较恶劣，那么很可能是因为这个，导致热量散不出去，进而影响空调的工作。

在空调养护中，我们经常忽略的冷凝器清洗，就说完了。其实除了这些，影响空调制冷的还有压缩机皮带、皮带轮等等传动系统，等等其他部件。总之，别制冷效果不好了就先想到加氟，全面检查才是正道。

● 编后语

那么有的卡友说了，我这空调制冷是不错，但是不知道为什么味道特难闻，怎么办呢？咱们下期继续说！（文/袁圣）