谁说6米8车型没有AMT？这三款了解一下

▎驾乘舒适度表现怎么样？除了AMT还有什么？

在前面的是，这三款车都配备了AMT变速箱，我们卡友在驾驶过程中能够解放我们的左脚右手，降低驾驶疲劳，在其他方面，这三款车的表现又如何呢？

●  豪沃TX 通风加热背部支撑座椅 自动空调等配置满足用车所需

前文我们简单分析了一下，这款豪沃TX针对的是中长途运距的用车市场，这类用户有着驾驶时间较长，需要在车上过夜等现状，所以对于驾驶感受、车内空间、基本配置和休憩区域都有着不小的要求。

这款豪沃TX的主驾配备了支持背部支撑、通风加热等功能的气囊减震座椅，很好的缓解我们开车途中的疲劳感。

在大灯高度调节按键下面，以及变速箱手柄附近，都带有USB的充电口，可以为我们的手机随时供电。这款豪沃TX除了一些基本的配置之外，还配备有自动空调，极大的提升了用车便利性。

由于针对中长距运输工况，这款豪沃因此采用了双卧铺的设计，单人行车时上卧铺可以拓展储物空间，双人行车情况下也可以提供足够的休憩区域。

●  德沃斯Q9 驾驶室宽度2235mm 气囊减震座椅也有配备

为了应对6米8车型较为复杂的用车工况，德沃斯Q9的舒适性配置也比较丰富，首先是江淮德沃斯Q9驾驶室宽度达到了2235mm，内部空间得到了很好释放。直通式的中控设计能够进一步优化车内驾乘体验，腿部空间会充裕许多。该车主驾配备了一键充放、两段式的腰部调节气囊减震座椅，并采用皮质材料包裹，还带有扶手，可以缓解长时间驾驶带来的疲劳感。

这款德沃斯Q9的用户大多是单人单车的方式运营，在等待装卸货的时候可能在车上休息，并不需要双卧铺的形式，德沃斯Q9提供了一个600mm宽度的卧铺，后面布置有一个较大的玻璃窗，两侧同样还设计有小窗，对于一款6.8米载货车来说，基本足够使用。而且这款车的床垫较厚，柔软度和支撑性表现都还不错。

●  解放青汽龙V 标配坡道辅助系统 手摇窗户设计略显简单

这款龙V采用的是半高顶的排半驾驶室，驾乘空间还是非常宽裕的。虽然车辆更多的适用于倒短场景，但是这款龙V的主驾座椅同样采用了支持多向调节的气囊减震座椅，在司机乘坐感层面并没有落入下风。

这款龙V和豪沃与德沃斯不同的是采用了怀挡的换挡方式，并且这款车上还标配有坡道辅助系统，这个系统打开之后可以调整汽车在上坡起步时的扭矩,通过干预性制动、液压制动辅助以及变速箱调控来阻止汽车下滑，上坡更为简单，是一个非常实用的功能。

这款车的窗户升降方式采用的是手摇式设计，虽然对于倒短用户来说，并不是十分的看重车辆的配置是否丰富，只要能够保证基本的用车需求即可，但手摇窗户设计还是略显简单，希望未来厂家能够对此进行改进，给用户带来更好的用车体验。