不到30w还配平地板 东风天龙KL实力之选

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这个人很懒 什么都没留下。

新旧动能转换节点日期逐渐临近，不少国五中高端品牌车型都开始大幅降价迎合眼下的发展趋势，对于从事长中长途干线的卡友来讲，此时选择一款具备综合舒适性、动力链非常突出的品牌车型再合适不过。

在诸多鱼龙混杂的车型中，东风商用车的当红小生天龙KL不仅作为一款高性价比车型，同时在动力链以及舒适性方面也非常满足大众用户所需。

V型前脸家族风格  熏黑大灯更显端庄：

天龙KL主打的也是这款专属的红色涂装，当然根据年轻卡友的喜好天龙旗舰KX使用的香槟金色也是亮点的体现。这款车型既作为中长途干线运输的典范，自然在细节方面也格外讲究，例如从前脸一直延伸至车身侧面的拉花增添了不少活力气息。

与主流车型不同的是，天龙KL车顶前部并未标明东风商用车白色标识，这一点也是差异化品牌车型的专属体现。反光镜采用集成式外壳，高速行车时可以起到更好的降噪、扰流效果，考虑到车辆行车时镜片抖动的问题，前照地镜采用双级支架固定，减少镜片模糊问题的产生。

与旗舰KX车型所不同的是，中网采用了多幅式设计，层次感更加明显，同时居中位置的镀铬双飞燕车标甚是显眼。风挡玻璃下方所配置的三段式雨刷，在雨雪环境下可以提供更好的清洁效果，保证行车时的安全视野。

KL采用了熏黑色灯光部件，内置的C字型LED日间行车灯可以起到更好的警示作用，底置的条形雾灯也为其在雾霾、沙尘等能见度低的环境下安全行车提供保障。

车门衬板采用了超宽体设计，确保车辆在行车时具备更低的风阻系数，减少污渍对脚踏板的影响，同时外置的辅助转向警示灯也为其在转弯时提供更理想的警示效果。

雷诺Dci成熟动力链节能高效 轻量化底盘配置适合干线运输：

动力方面搭载排量11.12 L是东风雷诺dCi465-51发动机，符合国五排放标准，最大功率465马力，最大扭矩2200N.m，这款动力链对标中国重汽曼技术MC11、锡柴奥威11L等主流动力链，专注于平原地区的中长途干线货运业务。

与之匹配的是东风DT1422 OD 14速手动变速器，头挡速比13.513，尾挡为超速挡，速比0.8。当然根据卡友的用车需要还可以选择该系列DT1422 DD AMT变速器、福伊特液力缓速器，有效提高车辆在诸多行车运输复杂环境下的适应性。

车辆配备7吨DF551S前桥，和速比为3.64的18吨东风440型后桥。整车采用实用性更强的鼓式制动结构，再加上应用了前2后3少片簧悬架，适合运输多元化普货运输业务。根据绿通、生鲜的高品质货物需要，还可以选装拖拽臂悬挂。

整车使用了规格为12.00R22.5的公路真空胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，发动机在1100-1300rpm转速区间内，实拍车辆的车速在72-85km/h，这一时效性跑国道、高速游刃有余。

铝合金油箱总容量800L，结合百公里平均油耗33L来计算，实际续航能力也超过2400km，意味着从北京至广州中途无需补充燃料，在整体运行时效方面有很大的提升。

在细节部件上，这款车型的油箱、储气罐以及后处理系统都采用了实用效果更强的铝合金材质，相对紧凑的布局可以优化上装空间。

在细节上，天龙KL还采用了与沃尔沃FM重卡相同的高位尿素罐布局，同时也可以优化上装空间。

440驱动桥使用了双置V型推力杆，特别是当车辆在湿滑等复杂工况下通行可以提供更加理想的通行能力，有效减少后桥移位情况的产生。

中控台造型偏向科技感 平地板空间舒适性到位：

天龙KL采用了三层阶梯式脚踏板，同时外置的宽体护板可以起到更好的整洁效果，同时外置的橡胶限位装置减少车身晃动时出现的异响。

车门衬板采用紧凑型设计，底置的宽体储物格相比长条形设计还可以存放更多随车物品。

玻璃升降开关集成有反光镜调节、电加热开关，相比同级别车型使用的旋钮式设计在综合操控性方面更胜一筹，卡友在行车时可以根据实际需要进行合理操作。

主驾驶座椅则是采用了舒适性到位的多项调节功能座椅，具备一键充放气、阻尼调节等功能，如果增加电加热、通风散热等功能，其整体舒适性还会有一定的提升。

四幅式多功能方向盘采用了非常动感的设计，凹凸花纹在抓握时具备更好的舒适性，同时把手10点钟、2点钟方向也采用了圆润突兀型设计，这样在行车时操控性还会有显著的提升。

多功能按键功能齐全，以此为蓝牙电话接听、巡航定速、影音娱乐、仪表盘控制等功能，整体操控性方面与旗舰KX高端车型不相上下。

仪表盘采用了独立炮筒状设计，特别是在夜晚行车时独立分区更可以清晰的了解车辆基本行驶情况，左侧为时速表、油量表，右侧为转速表，居中位置设有7寸条状液晶显示屏，诸如平均油耗、尿素、燃油消耗情况便于驾驶员了解信息。

中控台造型采用了非常独到的创新型设计，其整体造型采用了更适合国内卡友的直棱线条设计，在优化操控性的同时，还可以最大化提升其室内舒适驾乘空间。

从事中长途干线运输在舒适性方面有着更高的要求，顶部的双置空调出风口提供极佳的出风效果，冬夏时节基本的舒适性有保证。

下方还设有9寸多功能液晶显示屏，要是具备可触摸功能整体实用性还会有更大的提升，其下方还设有差速锁、DPF再生、节油、油箱加热等开关，集成布局方便卡友进行操作。

中控台顶部采用了阶梯式的储物空间，驻车时必须的随车物品可以灵活放置。

主副驾驶座椅之间的宽敞平地板空间也是这款车型赢得良好市场口碑的关键，可以提供最大化的储物空间。换挡杆后方还设有独立的水杯限位孔，L型储物格放置随车物品更加灵活。

驾驶室顶部设有三段式储物格，居中位置的大容量布局可以更灵活的摆放随车物品，下方还设有通道式布局放置零散随车物品。

后排卧铺有效宽度达到950mm，整体舒适性与JH6、汕德卡G7车型不相上下，原车还配备了全方位遮阳帘，驻车休息时更加惬意。

上排卧铺也采用了等宽设计，有效垂直空间在550mm，卡友在休息时可以多个姿势，外置的防护网保证司乘人员睡眠休息更加惬意。

编后语：

在新旧动能转换的节点，花费不到30w就能购置的东风天龙KL车型从事中长途干线运输再合适不过，凭借出色的动力链、轻量化底盘部件以及宽敞的平地板空间属实迎合卡友的用车所需。（文/卡家号:Truckfancier)