这车拉快递更爽 大单桥福田领航ES7详解

【卡车之家 原创】自2020年1月高速开始按轴收费起，9米8的大单桥车型逐渐成为了电商物流业的新宠，他们不仅过路费相对较低，载货空间也依旧比较可观。正因如此，大单桥车型火了

作为一家深耕市场的企业，自然明白抓住新兴市场即是抓住未来机遇。近年来，不断更新自己旗下的轻、中、重卡车型，力求在未来市场中继续保持竞争力。今天为各位卡友带来的便是时代旗下的领航ES7 9米8大单桥，我们一起来看看它在面对未来市场都有着怎样的产品优势？

▎全新的外观设计 引领前沿风格

眼下，很多车企的中重卡车型依旧保持着较为传统的外观设计理念，在外观造型上和年轻人的需求有些脱节。而面前这台ES7则基本告别了中重卡“圆润”的外貌，取而代之的是全新的标志、全新的外观设计。在造型上，整车显得更具时尚、肌肉感。

前脸上分布的大量线条没有一丝多余，让科技感和整车造型得到了进一步的提升，并且在全系车型都采用了最新设计的车标，更为美观。另一大亮点是示廓灯集成在了遮阳罩之上，并采用了大尺寸的LED光源，这样即便是夜晚视线较为昏暗时，也可以轻易让对向车辆发现自己的位置。

中网采用了大尺寸的蜂窝进气格栅，呈六边形状，是当下乘用车上流行的设计元素。不仅有效增加了中冷器的撞风面积，而且设计感十足。在中网附近还有着颜色渐变的车身覆盖件，颜色过渡比较自然，让ES7看起来更为高档。

ES7采用了一体式的大灯设计，近光带透镜设计，并且周围同样设计有LED日间行车灯。虽然从设计上看来还是不够前卫，但是从光源组合上来看，满足日常使用已经是绰绰有余了。

在车身尺寸方面，福田领航ES7和传统大单桥的尺寸相近，为11995X2550X3850mm，轴距为7300mm。而在整车重量方面，ES7控制得还算不错，约为7.875吨。