既要重载又要舒适 这3款8X4载货车咋样

【卡车之家 原创】最近，有很多卡友在后台留言想了解一些既能满足重载需求，还要满足舒适性需求的8x4载货车，那么本次卡车之家就为您带来了3款在2021年各主机厂商务年会上，展出的高智能高舒适的载货车车型。

这3款车分别是来自一汽解放的J7载货车（AMT、国六、液缓）、江淮格尔发A5W（ZF AMT、国六）以及东风柳汽乘龙H7（国六、AMT），那么这3款车型的具体配置如何？咱们一起来看一看。

●  解放J7 460马力+AMT+液缓 旗舰级卡车不是说说而已

外观方面，这款J7载货车的前脸依旧延续了J7牵引车 的造型，家族式设计的外观辨识度非常高。实拍的这款解放J7采用苹果绿金属漆，看起来青春又活泼。一体式设计的后视镜支持电动调节电加热，不仅美观，相较于分体式设计的后视镜还能起到降风阻的作用。

中网部分，这款J7载货车的进气格栅采用倒梯形蜂窝孔状的设计。依次递减的堆叠式排列，将车辆的线条拉扯的更加立体，同时中网两侧还标配有导风槽。车辆的大灯采用分体式设计，不规则矩形设计的大灯集成有远近光灯、转向灯以及日间行车灯，雾灯被点缀在大灯灯组的下方，雨雪雾天气时照明效果更好一些。

动力方面，这款车搭载的是解放动力CA6DM2-46E6发动机，符合国六排放标准，排量11.05L。最大输出功率341kW（460马力），当发动机转速达到1000-1400RPM这个区间时可爆发2300N·m的峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是一汽解放CA12TA230A5 12挡AMT变速箱，前进挡位12挡，倒挡2个。这款变速箱为超速挡设计，最高挡速比0.783。值得一提的是这款变速箱还匹配了福伊特的液力缓速器，在云贵川或其他有长下坡路段的地方运输时安全性就得到了保障。

底盘方面，该车后桥选择的是435冲焊桥，速比为2.867，该车变速箱及驱动桥都是五十万公里的长换油周期。双铝合金油箱的总容积为1000L（600L+400L），实拍车采用规格为12R22.5的固特异轮胎，前转向轮轮端使用了康迈的免维护轮端。实拍的这款J7载货车的上装为厢式货厢，尺寸为9400x2460x2600mm，有需要的卡友还可选择仓栅式货厢。

这款解放J7的高顶双卧平地板驾驶室采用的是四点气囊悬浮的悬挂形式，搭配上标配的支持多项调节的格拉默座椅（支持通风、加热、两级腰部支撑等功能），一趟高强度的运输下来，可以将驾驶员的腰肌劳损、肩颈劳损降低许多。

在驾驶员左手边的车门窗处，还安置有车辆的中控锁、电动门窗调节以及后视镜电动调节电加热的按钮，操控非常便捷。

实拍车采用的是一款四幅式设计采用皮质包裹的多功能方向盘，不仅防滑，握感也非常不错，方向盘上的多功能按键可对接打电话、定速巡航以及多媒体功能进行操控，非常人性化。

这辆J7的变速箱采用旋钮式操控，不仅操作便捷，并且不占驾驶室空间。如果卡友们想要切换为手动干预挂档模式的话，可使用方向盘下方的怀挡进行挡位的加减。

同时，这个怀挡还可对车辆标配的液力缓速器进行操控，在经过长下坡路段的时候，液缓这个配置还是非常重要的。

这款J7的生活区也同样非常给力，不仅卧铺躺着舒服，并且还有4个封闭式的储物空间，随车携带的衣物、食物以及其他杂物，都可以分门别类的放在不同的柜子里,既方便又卫生。

●  东风柳汽乘龙H7 国六潍柴460马力+法士特12挡AMT 是你的Dream Car吗

外观方面，这款东风柳汽乘龙H7依旧延续了其家族化的设计，经典的红黑色彩搭配还是那个熟悉的感觉。“鼎”型中网采用大面积的黑色材料，进气格栅的外缘采用镀铬饰条勾勒包边，看起来非常精致。一体式设计的后视镜采用黑色复合材料包裹，最外缘嵌有一条镀铬饰条，值得一提的是，这款后视镜还支持电动调节电加热。

分体式设计的车灯造型犀利，集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯。大灯灯组的外缘延展至了车身的侧面，好处是夜间行车亮灯时可以更好的警示对向及侧方来车。

动力方面，这款车搭载的是潍柴WP10.5H460E62发动机，符合国六排放标准，排量10.5L。最大输出功率338kW（460马力），当发动机转速达到1000-1400RPM这个区间时可爆发2100N·m的峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是法士特F12JZ22A 手自一体变速箱，前进档位12个，倒挡2个。这款变速箱的壳体为铝合金材质，在轻量化方面贡献了不少的力量。

底盘方面，这款车采用空气悬挂的形式，后桥速比3.7。装配有一个铝合金材质，容积为800L的油箱，选择的是规格为12R22.5的轮胎。制动方面，这款车前后均采用盘式制动。实拍的这款东风柳汽乘龙H7可选装规格为9500x2460mm的仓栅式货厢。

这款乘龙H7装配有高顶双卧平地板驾驶室，采用四点气囊悬浮的悬挂形式，整个驾驶室的空间还是非常大的。主驾位置装配的是支持通风、加热以及两级腰部支撑的气囊座椅，搭配上四点气囊悬浮的驾驶室，驾乘舒适性毋庸置疑。

在驾驶员左手边的车门窗处，安装有车辆的中控锁、电动门窗调节以及后视镜电动调节电加热的操控按钮，操控非常便捷。

这款乘龙H7的内饰也非常的齐全，四幅式设计的多功能方向盘采用皮质包裹，握起来非常舒服。多功能按键集成有接打电话、定速巡航等功能，比较实用，这也是方向盘上比较常见的多功能组合。中控台采用半包围驾驶员的设计，集成有驻车制动、多功能按键、多媒体大屏、自动空调等配置。

休憩区的卧铺整体给人的感觉还不错，无论是卧铺的宽度还是床垫的柔软度，都挑不出什么毛病。整个驾驶室无论是驾乘区域还是休憩区，空间都很大。

●  江淮格尔发A5W 西康490马力+ZF AMT+小速比 干线物流舍我其谁

外观方面，这款江淮格尔发A5W8x4载货车采用了家族式的设计风格，车辆的辨识度很高。实拍车整车采用水泥灰的涂装，看起来成熟又内敛，搭配上盾型中网的造型，给人以坚固、牢靠的感觉。这款车在挡风玻璃下方装配了三个雨刷，雨雪雾天气开启时可以更好地清洁前挡风玻璃，给到驾驶员清晰的视野。

车辆的后视镜采用一体式设计，高速行车时可充分降低行车灯组，并且这款后视镜还支持电动调节电加热。在其下方安置有360°环视影像摄像头，在停靠站台装卸货物时这个功能非常实用。

车辆的大灯采用分体式的设计，大灯灯组采用鹰眼造型，搭配上熏黑的外缘，看起来犀利又有神。三角形的雾灯单独点缀在了大灯灯组的下方，雨雪雾天气时，照明效果更好一些。

动力方面，这款车搭载的是西安康明斯X12NS6B490发动机，符合国六排放标准，排量11.8L，最大输出功率360kW（490马力），当这款发动机的转速达到1000-1400RPM这个区间时可爆发2300N·m的峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是采埃孚12TX2620TD 手自一体变速箱，前进档位12个，倒挡4个，这款变速箱采用直接挡设计。

底盘方面，这款车采用单级减速后桥，后桥速比2.643（同时可选2.846）。轮胎方面，选用规格为295/80R22.5的朝阳真空胎，轻量化方面，油箱、储气筒、车轮轮辋均采用铝合金的材质。实拍车装配的仓栅式货厢的规格为9400x2460mm。

走进车辆驾驶室，最大的感受就是非常的宽敞。实拍车的驾驶室为高顶双卧平地板驾驶室，四点气囊悬浮的悬挂形式搭配上支持多项调节的气囊座椅（支持通风加热以及两级腰部支撑调节，如果你想的话，还可选装按摩功能），舒适性这方面做到了极致。

这款江淮格尔发A5W同样装配的是四幅式设计的多功能方向盘，在功能上与前两款车类似，这里就不多赘述了。车辆的仪表盘采用的是经典的双筒式设计，搭配上中间的液晶显示屏，可以清晰的告知驾驶员车辆的实时信息。

半包围驾驶员设计的中控台集成有多功能按键区、多媒体影音娱乐区域以及车辆空调控制区域。值得一提的是，这款车还装配有一键启动功能，在智能化配置方面，这款车跟高端乘用车也不差多少。

最后我们来看一下这款车的休憩区，实拍车标配有遮光的窗帘，睡觉时既可以避光又能保证驾乘人员隐私。卧铺的床垫非常柔软，躺着非常舒服，并且宽度也足够，即使你是个彪形大汉，在床上也能自如翻身。

●  编后语

看完这三款车之后，你是不是在感慨国内重载货车做的是越来越好了。无论是动力链的匹配，还是驾驶室内丰富的配置，无不向我们诉说着国产卡车正崛起这一事实。那么如果让你选择一辆车去运输工作的话，你会选择那一辆呢？（文/李韧）