自重8.2吨配ZF AMT红岩杰狮30.35万起售

【卡车之家 原创】试想一下，当你左脚离合，右手挂挡，右脚油门，左手方向盘忙作一团时，开AMT车型的卡友只需要双手扶住方向盘，脚踩油门就能轻松起步……与手动挡车型相比，AMT车型因为能解放左脚右手受到许多卡友的偏爱。

2020年“中国商用车品鉴师推荐车型”以及“高效物流推荐车型”大奖，被上汽红岩杰狮2020 AMT牵引车摘得桂冠。如果说这款车能征服专业的测评及评审，那么起售价30.35万元的杰狮2020 AMT牵引车是否能满足卡友的需求？今天我们来聊一聊。

▎全欧系铂金动力链 配采埃孚液缓

动力表现直接关系到卡友们的收入，对我们来说动力强劲、能耗还低的车型才是上上之选。红岩杰狮2020 AMT牵引车搭载由“科索发动机+采埃孚变速箱+菲亚特动力单级减速桥”组成的全欧系“铂金动力链”，在发动机方面匹配国五的科索C13发动机，排量为13L，最大输出为520马力，峰值扭矩达到2500牛米。

从用户角度来说，AMT车型相比手动挡车型一年能减少超过50万次的脚踏动作，能大大提升驾驶舒适性。这款车为科索发动机匹配的是采埃孚12挡AMT变速箱，型号为ZF12TX2621TD，最高挡为直接挡。

这款车拥有强大的智能化驾驶系统，通过长期大量采集司机的操作数据，可以结合车速、发动机转速、路面坡度、油门及刹车信号等数据，针对不同路况选择最佳挡位，避免驾驶习惯不好造成的燃料消耗，以达到最佳的燃油经济性。

在山区长下坡路段，频繁使用刹车会导致高温，影响制动效果，淋水装置不能从根本上满足驾驶员的需求。这款车配备采埃孚液力缓速器，与采埃孚变速箱组成黄金搭配，相比传统的给刹车片洒水降温的方式，液力缓速器更加稳定，且安全系数更高，面对云贵川地区复杂的路况时也更加可靠、安全。

如今的卡车产品越来越追求轻量化，自重轻的车辆因为省油经济、拉得更多受到欢迎。这款车借鉴欧洲卡车成熟的轻量化经验，底盘自重控制在8.2吨，整车匹配行业内最轻的T20悬架和435后桥，后桥速比为3.083，同时采用高强度的轻量化车架和前2后3的少片簧设计，轻量化和强度、安全性都得到很好的兼顾。

铝合金油箱的容积达到700L，按照30-35L的百公里油耗推测，这款车加满油后续航里程能达到2000-2300公里左右，基本相当于从北京到广州的距离。

全车装配型号为12R22.5的双星牌低滚阻轮胎，轮胎花纹设计非常适合铺装路面路况。为了进一步降低整车重量，全车采用了轻量化轮辋。

在卡友非常关心的安全方面，这款车标配EBS电子制动系统、ASR加速防滑系统以及坡道辅助系统等智能安全配置，全方位为卡友出行保驾护航。