细节决定成败 这款斯堪尼亚S500超NICE

●  一整套斯堪尼亚动力链 运输高效又可靠

动力方面，这款斯堪尼亚S500搭载的是斯堪尼亚DC13 146发动机，排量12.742L，符合国五排放标准（卡友们也可根据自身情况选择国六发动机）。这款发动机的最大输出功率为369kW（502马力），当发动机转速达到1000-1300rpm这个区间时可爆发2550N·m的峰值扭矩。

这款发动机采用的是XPI系统，使用时可达到2200帕的喷射压力，燃油雾化颗粒更小，利用率更高。发动机的保养里程根据所装配的车辆驱动形式的不同也会有变化，比如说装配在6X4或6X2车型上时，保养里程为6万公里，当其装配在特种车上时，保养里程为900个工作小时。

传动系统与之匹配的是斯堪尼亚GRS905 12+2挡变速箱，同时匹配有斯堪尼亚Opticruise智能换挡系统、自动挡控制离合器系统以及斯堪尼亚经济巡航。简单来说呢，就是换挡逻辑更加智能，传动更加平顺，使用更加省油。12+2挡的意思是除了12个前进挡之外，还搭配有两个爬坡挡，当然蠕动模式也都有。操控形式依然是卡友们比较熟悉的怀挡式操作。

当这款变速箱装配在6X2或6X4车型上时，它的保养里程（更换变速箱油以及变速箱滤芯）为24万公里，当其装配在4X2车型上时，它的保养里程为36万公里。并且这款S500标配有液力缓速器，云贵川等山区运输必备。

实拍的这款斯堪尼亚S500采用双油箱的结构，整个底盘的布局非常的紧凑，铝合金壳体的油箱单个容积为500L，统共1000升的油箱搭配上斯堪尼亚优秀的节油体系，续航里程毋庸置疑。

斯堪尼亚的零配件全部是来自威伯科等在卡友圈中口碑比较不错的进口品牌，这也是其底盘可靠性高的一个原因。

底盘方面，这款斯堪尼亚S500选择的是SCANIA AM420S工字梁，后桥为SCANIA AD400SA纵向排列单驱动后桥，后桥速比为2.71。采用前板簧，后气囊的悬挂形式，统共有五个气囊支撑，非常有利于甩挂运输。

实拍车采用的是6×2R后提升的驱动形式，在重载状况下，可以放下后提升桥增加车辆的承载能力，轻载或空载时可升起后提升桥，这样就能减少轮胎磨损以及车辆的油耗，非常人性化。

实拍的这款斯堪尼亚S500的轮胎来自于品牌普利司通，轮胎规格为295/80R22.5。全车的轮圈都是为铝合金材质的，有效的降低了车辆地盘自重。