自重合规轻松上蓝牌 上汽轻卡C300实拍

【卡车之家 原创】“大吨小标，轻卡不轻”可以说是这两年商用车最受关注的一句话，不仅超载超限治理愈发严格，新车上牌也在不断收紧，这都使得蓝牌轻卡市场需求发生变化，合规轻量化的产品越来越受卡友青睐。

本期《每周车说》来到广州，为大家带来了上汽轻卡为当前市场打造，品质卓越、合规上牌的城配轻卡，上汽轻卡C300。这款车不仅底盘自重在2.3吨好上牌，同时动力链的匹配以及内饰设计也相当出色，一起来看一下吧。

▎配备多种成熟动力 底盘自重仅2.3吨左右

即便是在各类车型百花齐放的当下，多拉快跑、动力充裕、结实耐造几大特点依旧是卡友对于城配轻卡的主要诉求，上汽轻卡C300的底盘配置可以说很好的满足以上三点。

动力方面，上汽轻卡C300配备了全柴4B2-115C50、潍柴WP2.3NQ120E50以及云内德威D25TCIE3三款发动机供给卡友选择，能够充分满足不同运输场景的卡友。

本次实拍的车型搭载的是型号为WP2.3NQ120E50的潍柴四缸发动机，2.29L排量，最大功率120马力，最大扭矩330N.m，满足国五排放标准。值得一提的是，这款发动机在轻卡上的装机量相当大，并且B10寿命高达80万公里，稳定性相当出色。

优秀的动力自然要匹配出色的变速箱，实拍车型搭载有万里扬G系列WLY5G32变速箱，壳体采用全铝合金材质设计，自重更轻且散热效果更佳。前进挡带有同步器，再加上定位机构和线性轴承，档位清晰，换挡手感相当出色。

值得一提的是，上汽轻卡C300后桥为高强钢材料，采用主减一体设计，不仅自重更轻，同时稳定性也更强。本次实拍车型的速比达到了4.875，对于拉货不多，经常跑高速的卡友，可选4.875速比，速度更快，燃油经济性更高。

实车搭载六条SAT06花纹的万力轮胎，规格为7.00R16LT，这款轮胎主打中长途运输，在城市及良好路面上有着优秀的表现。能够看出这款车依旧是面向城配、以及城际零担快运。

底盘为前8后6+6的钢板弹簧悬架结构，与1620mm的宽轮距共同保障了车辆出色的装载能力以及优秀的行驶稳定性。同时宽轮距能够更好的与宽货厢进行匹配，降低车辆发生侧翻的风险。

车架使用高强钢材料，并且在受力位置采用加固板设计，承载能力更强。同时也采用了燕尾梁设计，在保证车辆承重不变的前提下，有效降低车重。另外，车架采用的是等孔位、无铆钉设计，左右两侧都预留了非常大的改装空间，方便用户在买车之后进行改装。

油箱标配的是100L的塑胶油箱，既可以降低自重，也可以减少对燃油的污染。

而对于占据车重比例最大的货厢方面，上汽轻卡C300提供2米1、2米3两种货厢宽度可选，最大能够装载22立方货物，空间充裕足够使用。原厂车厢采用高强钢，不仅结构更加科学，在承载能力及重量上都有优异表现。