400马力国六自卸车 解放JH6领航版图解

●  潍柴400马力国六机 匹配12挡变速箱

因为在实拍车型时，没有找到该车的钥匙，所以这款车的内饰信息我们不得而知。下面就给大家介绍一下这款解放JH6领航版自卸车的底盘配置。

动力上，该车搭载了潍柴WP10H400E62发动机，9.5L排量，符合国六排放标准。最大输出功率达到了294kW（400马力），在1200-1300转速区间时可以爆发最大扭矩1900N·m。转动系统与之匹配的是12挡法士特12JSD200T-B变速箱，该变速箱为直接挡变速箱，头挡速比为15.53。

在底盘配置上，实拍车型的前桥是采用2020前轴，匹配10片弹簧，装载量还是很可靠的。而且为了运输时车辆更稳定，该车配备了横向稳定杆，提升车辆行驶在凹凸路段的稳定性。

后桥是采用300轮减桥，速比为5.263。在对刹车系统的设计上，该车对刹车分泵采用上置安装，这样行驶在凹凸路段就不怕因为蹭地而对制动系统造成损坏。

油箱的容积为400L，对于跑中短途的自卸车来说，这个容积可以还是比较大的。另外，油箱壳体采用铝合金材质，可以很好的降低车辆的自重。

轮胎是采用朝阳品牌轮胎，其规格为12.00R20 18层级。朝阳轮胎的品质还是很值得信赖的，其有着很高的性价比，在节油和静音方面的表现是十分不错。

在其他配置方面，该车的空滤是采用的油浴式空滤、50L尿素箱，还是设计在车辆右侧导向轮之间的国六后处理器。另外，在车辆的尾部，还有一个直接安装在大梁上的拖车钩，十分方便施救。

●  编后语

稍有遗憾，没有知晓这款解放JH6领航版自卸车的内饰信息，不过从外观的细节设计、动力链的配置及底盘的结构构造可以看出，该车还是很值得期待的。大家觉得这款解放JH6领航版自卸车怎么样？有想法的可以在下方评论区留言参与互动，喜欢这篇文章也可以转发给更多卡友看哦！（文/刘如权 图/王鹏）