换装玉柴六缸国六机 乘龙H5大单桥图解

【卡车之家 原创】随着国内高速公路运营里程的不断增加，快递物流迎来飞跃式的发展。而去年高速公路按轴收费政策的实施，让大单桥车型已然成为快递运输企业新的心头好，快递快运从业者的购车热潮依旧持续不减。

本期《每周车说》来到了深圳，为大家带来一台东风柳汽乘龙为快递行业打造的9米6乘龙H5大单桥载货车，这款车不仅有着63.23方的大容积，同时换装了玉柴245马力国六动力，满足全新排放标准的同时，内部配置也相当出色。

▎搭载玉柴245匹国六动力 装载容积很出色

对于追求时效的快递运输行业来说，对车辆动力性也有着较大的需求，这款车搭载的玉柴六缸发动机，能够很好的满足动力性及时效性的需求。

实拍车型搭载一台型号为YCS06245-60A的玉柴6缸发动机，6.23L排量，最大功率达到了245匹马力，最大扭矩为950N.m，最大扭矩输出转速区间为1200-1700rpm，满足国六排放标准。

与之匹配的是一台型号为8JS95E-C的法士特手动变速箱，挡位数为8，头挡速比10.36，最高挡速比0.79，注油量为6L。

搭载5.5T级前桥，允许载荷为6500kg。后桥则搭载9T级后桥，允许在载荷达到11500kg，速比为4.1，与发动机能够形成更好的匹配，高速行驶更加快捷。

原车搭载6条AS578花纹的朝阳轮胎，规格为275/80R22.5，这款轮胎具有优异的直线行驶性能和防湿滑性能，更适合在铺装路面行驶。并且真空胎的配备也让车辆具有更强的节油性，对于长时间、高里程运营的快递车辆来说更为实惠。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器得出，这款车在1200-1700转的经济转速区间下，经济车速范围是68.4-96.9km/h，其动力水准对于经常行驶于高速路况来说，能够更好地满足时效性需求。

底盘采用前11后12+9的钢板弹簧结构，多片簧能够保证车辆有着更好的承载能力，同时保障了车辆在高速行驶中的稳定性，驾乘更加舒适。

实拍车型搭载了容量为350L的铝合金油箱，进一步减轻车身重量的同时，这样的油箱容量也相对充裕。

货厢容积是实拍车型的一大亮点所在，最大可搭载9700x2460x2650mm货厢，最大容积可达63.23方，这样的容积在同级别车型中也算是比较亮眼的存在了。