恺达x5搭68马力全柴机 并且能合规拉2吨

▎搭载柴油68动力 额定载重2吨

动力上，恺达X5国际版搭载的是一款2.3升的全柴动力，虽然输出只有68马力，但它的最大扭矩输出还是很可观的，达到了170牛米。相对于该级别上装载汽油发动机的车型，柴油发动机更能有效应对爬坡和载重的运输场景，而且在后期运营中也相对便宜。

与之匹配的是5挡青山MR78变速箱。该变速箱采用铝制外壳，自重更轻，5挡变速箱也是目前微卡行业应用比较广泛的传动系统之一，能够保证基本的工况使用。

采用一个60升的塑料燃油箱，在拥有一定的防爆性的同时成本更低，也有一定的减重效果，是兼顾了成本和实用性的有效手段。

而作为一款满足国五排放的柴油微卡，是需要添加尿素的。

装配一个来自江淮自家的65A免维护大电瓶，即便是作为微卡，夏天车内用电更稳定更长久。

悬架上，该车采用前3后5片弹簧，后桥允许载荷达到2410kg，承载能力也算是较为不错的。

实车搭载了6条规格为175R14LT的朝阳轮胎，该品牌的轮胎能够同时满足安全、节油、静音的性能需求，在舒适、稳定、降噪等方面均有不错的性能表现。

实拍这款柴油版的恺达X5上装是一个尺寸为3500x1610x355mm的栏板式货厢，整车重量控制在1.6吨左右，可以上3.8吨的公告，额定载重1.995吨。

光从数据上看，这款微卡有着非常优秀的装载力，严格意义来讲甚至达到轻卡的水准，甚至在合法装载的范围之内，已经比不少标载轻卡还要能装，所以这款车大家怎么看？

●  编后语：

面对市场的需求，这款恺达X5在驾乘舒适性、操控轻便性以及承载性等方面均有不俗表现，使得产品力出色的恺达成为区域物流车领域的明星品牌。在考虑入手或者对轿卡情有独钟的朋友，那么不妨深入了解一下这款江淮的高端微卡。