ZF AMT配ZF液缓 55.8万的创虎你考虑吗

▎国五520马力 ZF AMT配ZF液缓

现代创虎的发动机目前已全面实现本土生产，这款现代创虎搭载四川现代D6CF52E5发动机，排量为12.742L，最大输出为520马力，在1200转的经济转速时即可爆发出2462牛米的峰值扭矩，满足国五排放标准。这款发动机是现代第三代POWERTEC发动机，安装有CCV废气再循环系统，使得发动机在燃油经济性和污染排放方面表现比较不错。

传动系统的设计是这款车最大的亮点之一，整车匹配采埃孚12挡AMT变速箱，并采用独特的怀挡设计。变速箱支持DM/RM低速蠕行模式，帮助驾驶员在雨雪湿滑路面等恶劣路况下，更轻松精准地操控车辆。

这款车还配备了原装的采埃孚液力缓速器，长下坡过程中合理使用液力缓速器制动，可以减少刹车频次，降低刹车强度，提升制动蹄片的寿命，保障制动安全，节省燃油。

整车前桥采用强度更高的少片簧结构，匹配现代的岱摩斯后桥，后桥采用气囊悬架结构。车辆驱动形式为6X2R带提升桥，通过ECAS控制手柄可以随时调节底盘高度，以适应不同的路况，接驳甩挂时也更加方便快捷。

油箱容积为790L，按照35-40L每百公里的油耗推测，车辆续航里程可达到1900-2200公里左右，从北京跑到成都不成问题。如果用户觉得这个容积不够给力，还可以选装1090L的大油箱。

全车装配规格为295/80R22.5的佳通轮胎。制动方面前后均采用盘式制动，相比鼓式制动器来说它的刹车性能和散热性性能都更加出色。

为了适应国内市场的运输现状，现代创虎在轻量化方面做了相当多的努力，如全铝合金车轮、铝合金油箱、气囊悬架等配置，整车底盘自重最终控制在8.54吨，有效提高了车辆的装载能力。