170匹加ZF六挡 国六奥铃捷运全车装铝圈

●  170马力德威发动机 ZF六挡变速箱

搭载云内德威D30TCIF1发动机，3升排量，最大功率170马力，峰值扭矩500牛米，符合国六b排放。虽然发动机体积看似不小，但其实净质量仅为250公斤，与部分小排量机型相差不大，而这一切都得归功于更加轻量化机体设计。

国六柴油车的后处理集成了EGR、DOC、DPF等部件，尺寸比国五加大不少，外侧也安装了许多传感器。值得表扬的是，这款车对后处理周围的线路进行了大量隔热处理，这个细节并不常见。

与发动机匹配的是福田采埃孚6S508六挡变速箱，全铝壳设计，注油量4.8升，头挡速比6.198，六挡速比0.78。据了解，未来奥铃将会主推匹配福田采埃孚产品的车型。

后桥由江汽与美国车桥公司合资的合肥美桥公司生产，貌似在奥铃车型上不太普遍。车桥代号是A1552，速比为4.33。

车架带有略微变截面的设计，幅面高度前端是170mm，尾部是200mm。宽度尺寸是800mm，可以保证稳定性和承载能力。

除了上述设计外，底盘零部件也基本采用了轻量化材料，储气筒是铝合金的，燃油箱是工程塑料的(120升)。

国五时期的行车电脑装在车架侧方，国六改设在车架中部横梁，理论上有更好防盗作用。

●  编后语

“高速大黄蜂 下道小钢炮”是福田奥铃对自身的定位，上市至今，福田奥铃深度洞察行业趋势，带来了许多符合政策及用户需求的可靠产品，销量也一直遥遥领先。如果你对这台捷运小钢炮感兴趣，可以咨询当地经销商。（文/图 李海贤）