徐工漢風P9强势来袭！配置也太全面了！

【卡车之家 原创】2021年1月11日，徐工重卡在商务年会上正式推出了全新一代高端重卡——漢風P平台重卡，该产品一经亮相就引起了众多卡友的目光。据了解，这款P9牵引车是徐工历经三年打造的精品重卡，是徐工的旗舰车型。

●  全新设计语言 由内而外的革新

徐工漢風系列车型在2015年正式下线，其产品的销量和用户口碑也有着优异的表现。那这次由漢風P平台全新打造的徐工旗舰车型P9更是青出于蓝胜于蓝，采用中国红涂装，整体的设计也符合当下大众的审美。

在车顶位置，有一块凸起，这是徐工原厂配置的驻车空调，冬暖夏凉属实舒服！白色打底的“徐工重卡”与红色车漆的对照下，更鲜明。

据徐工人员介绍，这款全新一代P平台重卡配置了原厂导流罩和侧翼板，还对8个位置进行了空气动力学组件优化设计，高速行车时能够更好的降低风阻，提高燃油消耗率。

后视镜采用分体式设计，配置了两块照地镜，保证车上人员能清楚的了解当下的路况。而分体式设计的好处就是保养维修时，能够一定程度上降低用车成本。另外，该后视镜支持电动调节及电加热功能，雨雾天气行车不用担心视线受阻。

在前脸设计上，这款P9采用了两段式的进气口设计，上下都有蜂窝式孔设计，这样可以更好的帮助发动机散热。整个中网呈现出“U”型的造型，这在如今的重卡设计当中极具个性。

大灯组采用犀利的立式前大灯设计，集成LED日间行车灯、转向灯、远近光灯、示廓灯于一体，尽显潮流风范。在远光灯的设计上还增加了远辅功能，光强最大22万cd，光照效果令人满意。

●  全方位舒适升级 驾乘体验极佳

在内饰方面，这款P9采用高顶双卧平地板设计，内部高度可以达到1840mm，驾驶空间宽敞舒适。内饰以黑色和青色为主色调，给人温馨舒适的感觉。

在舒适性上，采用四点气囊隔振，振动频率较低，同时悬置振动行程加大，提高驾乘的舒适性。还有全新设计的NVH声学包，可以有效的阻止噪声，打造静谧驾乘空间。

主副驾都配置了气囊减震座椅，拥有三区腰部支撑、阻尼调节和通风加热等功能，安全带高度也是可以上下调节的，全方位满足不同身形驾乘人员的需求。另外，该车的副驾座椅是可以旋转的。

方向盘采用四幅式多功能设计，其表面还运用皮质包裹，触感处于上乘。多功能按键区域经过多轮优化，力度适中，回馈均匀，有着不错的上手感觉。而方向盘后面是12.3英寸的全液晶组合仪表，拥有赛车绿、深空灰两种主题，还具有导航互联映射系统，给人更具科技感的驾乘体验。

在中控台造型设计，其整体的结构是偏向于驾驶员一侧，这样为了驾驶员更好的操作。中控台上还配置了10.1英寸多媒体大屏，可以实现车辆功能语音控制，还配置了Carlife和无线WIFI。

即使长期生活在车上也不用担心，该车配备有20L超大车载冰箱、驻车空调、驻车暖风、无线充电、220V逆变器、饮水机等诸多家具生活设施。此外，副驾配备单人办公与生活两用的折叠桌，下卧铺配备了抽拉式餐桌，满足您在车上生活的一切要求。

而在驾驶操作方面，仪表台按键按照人机工程学设计，并结合大数据采集分析，根据使用频次、重要度依次排列。在主驾座椅的右侧，布置有AMT操作手柄，不但节省了空间，驾驶员操作起来更加的方便。同时该车还配备了一键启动、电子手刹等实用配置。

这款全新一代P平台重卡在卧铺及储物空间的设计上也是十分的令人满意。全面优化卧铺空间，下卧铺宽度高达950mm，还配备休闲躺椅、靠枕等；而上卧铺采用横置的木条弓形结构，优良的减震效果可以缓解旅途疲劳。至于储物方面，全车有17处储物空间，容积高达1000L，可以说只要你想装，那就装得下！

此外，该车的安全配置也是非常的高！配备车道偏离预警、前方碰撞预警、预先紧急制动、电子稳定控制系统、疲劳驾驶预警系统、胎压监测系统等六项主动安全技术；还配了自适应巡航、预见性巡航、车道保持、智能驾驶评分、智能自动灯光、360环视等6项智能辅助系统，能够实现L2+级别的智能驾驶，可以说行车时的安全感很足！

●  国六机580马力 匹配16挡AMT 还有液缓、空悬

最后我们再看看该车的动力链搭配，还是沿用的潍柴+法士特+汉德桥的黄金动力链。发动机是采用的潍柴WP13.580E62发动机，12.54的排量，符合国六排放标准。最大输出功率为426kW（580马力），当发动机转速在950-1400rpm区间时，最高可爆发2550N·m的扭矩。

变速箱是匹配的16挡手自一体法士特，型号为F16JZ28，该变速箱为超速挡变速箱，其壳体采用铝合金材质。此外该车还配置了法士特的并联液力缓速器，型号为FHB400，它的好处就是遇到长下坡路段再也不用担心行车安全了。

底盘方面，这款P9采用7.3T前桥，采用440后桥，悬架形式是采用前2弹簧片数，后空气悬架的形式，轮胎是采用12R22.5规格的昆仑胎。另外该车的发动机总成、变速箱、前轴、车桥等关键零部件的B10寿命达150万公里，整车B10寿命也是达到了150万公里。

这款P9是采用两油箱的设计，容积分别为800L、250L，将近1050L的容积不但增强了续航能力，还能提高运输效率，减少路上加油的时间。该车的储气筒和尿素箱是设计在了后面，这样就可预装省下了空间。

在自重方面，全新一代P平台重卡也是继承了漢風G平台的优越表现，变速箱壳体、油箱、轮圈、储气筒、前下防护等多部位采用铝合金材料，使得这款P9 6x4牵引车的最低自重控制在了7.7吨左右。此外，大量的新材料、新结构、新工艺的使用，再加上集成化的设计，才能够进一步控制整车的自重。

●  编后语

综合看来，作为徐工旗下的旗舰高端重卡，这款全新P平台打造的P9不仅在外观上进行了全新的设计，还在内饰的配置上下足了功夫，更不要说潍柴+法士特+汉德桥的黄金动力链的配置！各位卡友对于徐工的全新一代P平台重卡又是怎样的看法呢？它会成为高端重卡的“黑马”吗？欢迎在评论区说出您的想法！喜欢这篇文章也可以转发给更多卡友看哦！（文/刘如权）