徐工漢風P9强势来袭！配置也太全面了！

●  国六机580马力 匹配16挡AMT 还有液缓、空悬

最后我们再看看该车的动力链搭配，还是沿用的潍柴+法士特+汉德桥的黄金动力链。发动机是采用的潍柴WP13.580E62发动机，12.54的排量，符合国六排放标准。最大输出功率为426kW（580马力），当发动机转速在950-1400rpm区间时，最高可爆发2550N·m的扭矩。

变速箱是匹配的16挡手自一体法士特，型号为F16JZ28，该变速箱为超速挡变速箱，其壳体采用铝合金材质。此外该车还配置了法士特的并联液力缓速器，型号为FHB400，它的好处就是遇到长下坡路段再也不用担心行车安全了。

底盘方面，这款P9采用7.3T前桥，采用440后桥，悬架形式是采用前2弹簧片数，后空气悬架的形式，轮胎是采用12R22.5规格的昆仑胎。另外该车的发动机总成、变速箱、前轴、车桥等关键零部件的B10寿命达150万公里，整车B10寿命也是达到了150万公里。

这款P9是采用两油箱的设计，容积分别为800L、250L，将近1050L的容积不但增强了续航能力，还能提高运输效率，减少路上加油的时间。该车的储气筒和尿素箱是设计在了后面，这样就可预装省下了空间。

在自重方面，全新一代P平台重卡也是继承了漢風G平台的优越表现，变速箱壳体、油箱、轮圈、储气筒、前下防护等多部位采用铝合金材料，使得这款P9 6x4牵引车的最低自重控制在了7.7吨左右。此外，大量的新材料、新结构、新工艺的使用，再加上集成化的设计，才能够进一步控制整车的自重。

●  编后语

综合看来，作为徐工旗下的旗舰高端重卡，这款全新P平台打造的P9不仅在外观上进行了全新的设计，还在内饰的配置上下足了功夫，更不要说潍柴+法士特+汉德桥的黄金动力链的配置！各位卡友对于徐工的全新一代P平台重卡又是怎样的看法呢？它会成为高端重卡的“黑马”吗？欢迎在评论区说出您的想法！喜欢这篇文章也可以转发给更多卡友看哦！（文/刘如权）