加块大屏就好卖？聊聊卡车高端化有啥用

【卡车之家 原创】近年来，高端化这个词成为了各家车企在发布新车时的必备关键词。主打高端化的车型，也频繁的出现在市场中。仅仅轻卡中，打着高端化标签诞生的车型就有：凯普特星云、飞碟W5、解放领途等等。那么对于咱们卡友来说，高端化真的有用吗？今天，咱们就一起来探讨一下。

高端、年轻成重点！年轻化就是高端化？

近年来，在不少车企推出的新车中，我们常常能够看到两个词：“年轻化”和“高端化”。这让我们不禁感觉到，似乎在厂商的眼里，年轻化就等于高端化。我们再反观现在的高端化卡车，似乎高端化一定要有两块大屏，一定要有炫酷夸张的设计。

那么，事实真实这样吗？我回忆了一下之前拍摄过程中，与几位车友闲聊时，他们表述出来的内容。而在他们之中，还真有几位年轻的90后司机，或者90后与货运紧密接触的经营者，让我们来一起看看他们是怎么说的。

年轻不是虚无 高端不能脱离实用

很多车友都在交谈中表示，车辆的外观，如果能设计的炫酷一些当然最好。不过也有人表示不喜欢过度张扬的外观。而这，就是见仁见智的事情了。而说到高端化，他们印象更深的实际上是车上的那两块大屏。

不得不承认，很多人确实离不开手机。对于触控操作，也确实习惯了。而且，车上多那么两块大屏，确实比较炫酷、好看。但年轻的90后，同样心系“实用主义”，对于车机大屏，他们认为实用即可，无需过度开发。

不得不说，有一些车机上实现了自带浏览器、在线音乐甚至在线视频等功能，这些在实际的运输过程中，并不能起到辅助作用。相反，这些软件产生的流量费、车机配置提高所带来的成本却要卡友们来买单，这难免有点不太实惠。

总体来说，对他们而言，年轻并不代表着我就要奢侈，要平常使用率极低甚至用不到的功能。年轻更多是一种心态，一种快速接受新鲜事物的能力。对此，他们更加接纳那些能够在实际生活、运输过程中为他们带来实惠的高端化配置。

咱们卡友更喜欢什么样的配置？

在我之前的采访中，有一位卡友说的话，让我印象很深。他说：“甭管您研发了多少功能，只要我能用得上就行。您叠加了一大堆功能，最后我用不上，这就是摆设。”这位卡友说得很实在，也说出了高端化卡车的精髓。

确实，对于卡车司机而言，车是谋生的工具，更是每天行驶在路上的一个家。谁也不希望家里多一些没用的东西花钱、占地方，但谁都希望家里能多一些自己用得上，能让生活更方便的东西。

那什么样的配置，真正与卡友息息相关，能够称得上实用呢？我想无非四个字：人、车、货、路。比如，在车上配置一款能让咱们卡友坐着更舒服的座椅，或者通过优化动力、车身打造一款更加省油的车，再或者打造一款能够实现运输成本计算、绕过限高杆的专用车载导航，这都将受到卡友们的欢迎。

这样的车有没有？

其实在现今的卡车市场上，有很多企业正在做着实用的配置。他们或者通过互联网技术，将车辆的状态与前面我们提到的导航植入到手机软件内，使卡友们能够通过手机掌握车辆的状态，让生活更加方便。

或者通过更加合理的布局，让液晶屏成为更多数据的载体，改善之前机械仪表盘数据显示有局限的问题，让卡友们在开车的过程中能够更好的掌握车辆状态，从而得到更加安全、轻松的驾驶体验。

再或者说很多厂商采用新材料、新工艺，降低车身重量，让卡车更能拉货、更省油，从而给卡友们带来更多的收益。而这些，如果都做到了你敢说这辆车不高端吗？所以我们说，高端化这个词，也许并不是厂商空喊或者堆配置就能做到的。只有真正结合司机的驾驶场景，来进行周到的思考和设计，才能真正实现。

●  编后语

话归正题，高端不是空喊，更不是一味的堆砌配置。其实高端，是一种对卡友负责，推出真正好用、实用产品的造车态度下，诞生的实用、好用的车型。也只有这些，才能让卡友们真正受益。（文/袁圣）