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东风多利卡D9载货车针对不同的运输领域，推出了多种动力选择，马力覆盖170-220马力段。而实拍这款多利卡D9搭载的是玉柴的4.2升动力，最大输出200马力，峰值扭矩720牛米。这款发动机是在YC4S平台基础上与美国SWRI开发而来，拥有强度机体、高强度曲轴等，可靠性有保障。
该发动机采用高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的路线，满足国六排放标准。
与之匹配的是法士特8挡变速箱，这款变速箱采用高低挡结构设计，共有8个挡位，最高挡位速比为0.79，输入扭矩850牛米。
使用的车架尺寸为250x80x7mm。
两个大号的铝合金储气筒布置在车辆的右侧，铝合金材料一定程度上保证了产品的耐久性与轻量化，而放置右侧可以使维修保养更便捷。
同样采用铝合金材质的油箱，容积为210升，作为一款8米载货车来说油箱容积不算大，但一般中卡的运距都集中在城际之间，这个容积相对来说能够满足绝大部分卡友的需求了。
后桥经典的红色涂装在黑色的车架映衬下显得特别醒目，这是一根8T级的东风德纳车桥，速比为4.33。开过东风车型的卡友想必知道，这是一个源自于美国的车桥品牌，与东风有着深远的合作关系，包括东风品牌大多数车型都采用德纳车桥。
悬挂使用的是前8后10+6式多片簧设计，再配以规格为275/80R22.5的玲珑轮胎，该牌子的轮胎在耐磨性方面有不错的表现，这些配置整体能够满足车辆的定位使用需求。
实拍该车的轴距为5600mm，因此可以装配一个上装尺寸为8000x2470x2770mm的货箱，该轴距车型的上装规格还有7680mm、8040mm等可选。
● 编后语：
可以看到，这款东风多利卡D9从创新设计、新技术应用、可靠装机件到全方位品质把控都有所体现，这些都是东风多利卡竞逐市场的底气所在。从车型定位来看，东风多利卡D9载货车的使命非常明确，其主打城际公路运输，对于快递、快运、冷链、农贸果蔬、建材等领域正是它的强项所在。（文/图 郑广昌）
