轻卡也越来越高级了 想更舒适看看这些

【卡车之家 原创】伴随着商用车技术的发展和用户需求的变化，中重卡的驾驶室在舒适性方面的配置都有了很大的提升，而轻卡受制于场景和技术等，更偏向于实用性，但也有不少轻卡用户希望可以享受和中重卡驾驶员一样更舒适的驾乘体验。

为了迎合用户在这方面的需求，最近几年也有不少主机厂在自家的王牌产品上增加了舒适性、安全性的配置，比如单排变卧铺、减震座椅、AMT变速箱、电子手刹和自动驻车等，让卡友们有更多的选择。

▎多功能方向盘+中控大屏 老牌高配

当车辆以70公里时速行驶时，每秒约行驶19.4米，如果司机手离开方向盘，低头操作，这一秒钟可能会遇到各种问题，比如方向跑偏、遇到突发状况追尾等，暗藏很多风险，而多功能方向盘就可以有效解决这一问题，驾驶员手不离方向盘就可以操作，时时刻刻掌握好方向盘，掌握好自己的安全。

多功能方向盘和中控大屏都算是轻卡中老牌高端配置了，基本上各主机厂旗下的中高端轻卡都可选装这两种配置。目前轻卡中的中控大屏主要有多媒体、手机互联、导航、倒车影像等功能，当然并不是所有轻卡的中控大屏功能都很丰富，还有一部分娱乐性大于实用性。

除此之外，流媒体后视镜也是轻卡中的一项高端配置，目前在大运祥龙和江铃轻卡上有这一项选装，大运祥龙的流媒体后视镜比较简单，带有行车记录仪和倒车影像两种功能。

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江铃轻卡的功能更丰富，除了前、后、左、右四路摄像头以外，还带有高德地图、视频回放、电子狗、影音娱乐等功能，并且支持语音操控，可以进一步降低驾驶员手动操控带来的行车风险。

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▎减震座椅 减少颠簸更舒适

“减震座椅”这是很多轻卡用户群体最常见的呼声，和很多中重卡司机一样，很多轻卡用户白天也都是开一整天车，本身轻卡驾驶室空间更小，座椅也没有过多的人机工程学设计，行驶在颠簸路面，一整天开下来身体很不舒服。

最近几年也有一些主机厂展示出了采用减震座椅的车型，包括陕汽轻卡K3000、新款王牌瑞狮轻卡、解放领途、时代领航，其中时代领航全系标配减震座椅。虽说轻卡上的减震座椅大都是机械减震座椅，相比中重卡上气囊减震座椅舒适性上差了一些，但“有总比没有好”，可以在一定程度上提升驾驶的舒适性。