这4款轻卡值得入手 政策未来有变也不怕

【卡车之家 原创】在近日，中国汽车工业协会向工信部装备工业发展中心发了一封《关于轻型货车技术规范反馈意见的函》的函件，又再一次提及了蓝牌轻卡的问题。中汽协建议增加蓝牌轻卡的吨位。建议公安部、工信部等部委联合制定城市物流车进城管理规范性文件，推进7.5吨货车进城。

虽然过去的轻卡市场经历了许多的“风波”，但是从各大车企的动作和卡友的关注来看，2021年的轻卡市场必将更加火热，接下来，小编就从颜值、质感、好开、动力四个最受卡友选车关注的四个维度，给大家推荐近期轻卡市场上火热的4款车型。

▎质感——东风凯普特星云轻卡

●  厂家指导价：11.25万至13.48万元。

详解文章：《整车减重510KG!凯普特星云11.25万起售》

作为东风轻型商用车的开年之作：东风凯普特星云，就以其高端的实力吸引了不少卡友的目光。

全新凯普特星云的外观设计我们可以看出设计师绝对是下了大功夫的。车辆外观的设计的亮点就在这款车型的中网部分，整体外观应用了“蝶翼”的设计灵感，加以简洁富有层次感的线条点缀，大量的镀铬装饰使得整车前脸看起来质感十足。

另外，在中网位置加上了“源自NISSAN”的身份铭牌，不仅增加了车辆的辨识度，同时体现着凯普特星云的“高端身份”。

一体式后视镜集成了后视主镜和补盲镜，可以有效的降低风阻系数，并且，这款后视镜还支持电动调节和加热的功能，此项配置这在轻卡之上可不常见。

通过凯普特星云的内饰我们可以看出，配备全液晶仪表盘、气囊减震座椅、出风口杯架、流媒体后视镜等小细节确实十分讨喜。

但是不足之处也是显而易见的，内饰材质以硬塑材质为主，空调也没有采用触控式自动空调，在内饰方面，凯普特星云还是有较大的提升空间。

动力方面，凯普特星云轻卡配备了源自日产技术的ZD30D16-6N的四缸柴油国六版本的发动机，排量为2.953升，最大输出163匹马力（120kw），最大输出扭矩440牛米。

除了ZD30发动机，凯普特星云还可以可以选配143马力的日产ZD23发动机、针对于黄牌重载产品，还有东风康明斯ISD4.0发动机可供选择，满足不同用户的需求。

与发动机匹配的变速箱是来自法士特的高端C6J45/55/75三个手动变速箱，后桥部分，全系配备东风德纳车桥，实拍车型的后桥速比为4.333。

值得一提的是，自重方面，根据收集到的数据显示，凯普特星云轻卡窄、中、宽三个产品系的底盘自重分别是2.1吨、2.2吨和2.3吨，尤其是宽体系列，货箱内宽升级至2.43米，但整车减重达到了510kg。

小结：我们可以看出，凯普特星云的外观设计极其具有质感，内饰的配置和底盘动力方面都较为优秀。值得一提的是，东风凯普特星云并不是通过简单的堆叠配置来提升高端度，而是仔细研究了用户真实的用车需求，细节之处的用心值得称赞。

▎颜值——飞碟W5

●  厂家指导价：9.98万至12.15万元

详解文章：《飞碟W5来了!设计够酷炫 超长质保很贴心》

要说近期轻卡产品最具备吸引人外观的轻卡是哪款产品？那一定非飞碟汽车W5莫属了。作为近几年国内轻卡市场的一匹黑马，飞碟W5的设计理念也不拘一格。

因其针对的目标群体是年轻用户。飞碟W5的设计也与目前国内主流轻卡造型不同。外观采用了流体之力的设计理念，不仅外观激进科幻，同时对降低风阻系数也有着很大的帮助。

飞碟W5的灯组整体设计非常前卫，C型灯组原创度极高，LED日行灯，远近光一体式大灯皆有配备。

飞碟W5的驾驶室设计极其吸睛，不同于其他品牌靠一味的堆配置来增加科技感，飞碟W5则是靠着一处处极具设计感的小细节，营造出了极具科技感的内饰风格。

多功能方向盘、液晶仪表、中控大屏等配置应有尽有。空调虽然采用了传统的旋钮式设计，但是凭借着飞碟独具特色的设计语言，视觉观感优秀，空调出风口和中控按键也采用了全新的设计理念，好看就完事儿了。

不足之处，就是飞碟W5采用了窄体驾驶室设计，驾驶室宽度为1.9米，如果在乘坐三人的情况下，中间座椅空间位置较为局促。

动力方面，飞碟W5提供了潍柴、云内德威、福康发动机供用户选择，根据厂家公布的价格、配置等信息，搭载潍柴车型将主打性价比入门领域，装载云内德威D30和福康F2.8的车型则是主打中高端领域，以满足不同用户需求。

传动系统的匹配可以根据需求选择星瑞的ML640 6挡手动变速箱、万里扬、六安变速箱。

据了解，飞碟汽车有着严苛的产品检验流程，包括了极端工况耐久实验、悬架疲劳试验等严苛检验流程，保障飞碟W系列的可靠性。飞碟W系列达到了整车B10寿命30万公里，发动机B10寿命高达80万公里的不俗成绩。

在2020年10月31日新一代飞碟W5上市发布会上，飞碟品牌提出了行业领先的超长质保方案：整车95%的零部件，质保3年或20万公里引发了行业和众多客户的关注。

不同于其他厂家，飞碟汽车的质保范围不仅包含了常规质保层面，飞碟汽车将质保范围覆盖到了低概率和大概率损坏零件，不仅在质保周期/里程方面领先行业竞品，并且质保范围方面做到了市场第一。

除了超长质保方案，飞碟汽车还根据用户需求痛点打造一个全面立体同时具备优秀舒适性的“碟式服务”：飞碟W5的客户未来将享受到24小时全天候的“007服务标准”；同时还享受20分钟反应、3小时外出、4小时维修的“234服务时效”；以及专业、快速地去解决用户的困难的“W五星管家服务”。

小结：通过目前来看，飞碟的品牌价值依然是亟待提升的。在行业头部竞争化趋势凸显，智能化、数字化需求初具形态的时代，飞碟W5凭借着及其精准的产品定位抓住了年轻用户的需求，再配合上不俗的产品表现和后市场服务能力，相信未来市场上飞碟W系列会有一个不俗的市场表现。

▎好开—— 福田奥铃CTS

●  厂家指导价：13.00万元

详解文章：《150马力还是自动挡 13万的奥铃轻卡香吗》

开过带AMT变速箱重卡的卡友们都知道自动挡的舒适，可以说是解放了右手和左脚，让行车不再那么辛苦。对于轻卡产品来说，市面上也有很多带AMT变速箱的产品供各位卡友选择，由于篇幅有限，在这里就选取一款AMT的代表车型福田奥铃CTS推荐给大家。

我们先看动力系统，奥铃CTS搭载了福田康明斯ISF2.8s5发动机，2.78L的排量，采用SCR后处理技术达到国五排放标准。最大输出功率110kW（150马力），扭矩达到了345N·m。

传动部分匹配的是万里扬WLY6AG40AMT变速箱，头当速比6.143，六档速比0.79。同时使用铝合金的壳体，可以有效的降低车辆自重，达到轻量化的目的。

这款AMT变速箱在操作上来说更为符合开惯了手动挡的卡友，挡把上有E/P模式切换（经济、动力）；A/M模式切换（自动、手动），手动模式的“+、-”挡；“N、R”空挡和倒挡切换。

底盘方面，这款车的弹簧片数为前3后8+6的形式，后桥允许载荷2920KG，后桥速比4.33。而且前后桥均搭配横向稳定杆，减少转弯时的侧倾，提高车辆稳定性。油箱为120L复合材料材质油箱，轮胎是装配7.50R16LT 14PR型号的佳通轮胎。

说完了动力和底盘，我们接下来继续看看车辆的外观和内饰，外观方面，经典的元素贯穿整个车身，两段式镀铬装饰条非常亮眼，上面的镀铬横条贯穿钻石车标，很显品牌气势。

下面的镀铬横条类似拉长的字母“X”横贯整个前脸，拉伸视觉宽度的同时，看上去很时尚。

这款车货箱形式为栏板式，可装配货箱尺寸为4140mm×2300mm×2300mm，容积21.9立方。

内饰方面，深色内饰比较单调但抗污性更好，方正的内饰设计让它看上去很有力量感，做工接缝部分显得相当精密；配置部分也中规中矩，足以满足城配运输的各项需求。

小结：这款车最大的亮点就是采用了万里扬的AMT变速箱，并且奥铃CTS的AMT车型与手动挡车型的差价并不多，性价比非常的高。

但是，这款车型采用的是SCR后处理技术，排放标准为国五。也就是说，在选购这款车之前，要考虑一下您未来的运营打算，如果想要一步到位建议还是选择国六AMT车型更为合适。

▎舒适——解放领途轻卡

●  厂家指导价：11.50万-15.80万元

详解文章：《各种铝合金配置拉满 解放领途轻卡图解》

领途车型是一汽解放轻卡于2020年重磅推出的一款专门定位于高端物流市场的全新车型。在外观方面它依然是保持了一个家族化的设计风格，尤其是前脸的设计更是与解J7的设计理念一脉相承。

整车采用的银白色涂装，再加上更显立体的整车外观设计，也是为领途的高端定位增添了不少的亮点。

解放领途搭载了一套远近光一体式灯组，并且配备了LED日间行车灯。日间行车灯的形状为倒L形，转向灯的设计则采用了新颖的上扬形设计。此外，我们在实拍车上还看到了雾灯配置。

内饰部分，实拍车整体采用了黑棕色各占一半的色彩搭配，这个配色在豪华轻卡中比较少见虽然是单排座舱车型，但是解放巧妙地将折叠式的卧铺置于车内，让司机能够拥有充足的休息空间。

除了空间表现优秀之外，领途的配置也是非常的丰富，像全液晶仪表盘、气囊座椅、220V车载电源接口、座椅单人床等等它都有配备。

车辆在动力链的匹配上为用户提供了多种选择，来满足不同用车需求，解放动力4DD、解放动力4DH、康明斯ISF2.8、康明斯ISF3.8等型号的发动机均为广受用户认可的轻型发动机。

变速箱也是同样有万里扬6挡变速箱和一汽解放6挡变速箱两种可选，后桥采用的是速比为4.33和4.875的解放自主5吨级后桥。

底盘部分，130L油箱和轮圈部分都采用了轻量化的材质，加上前3后3+3形式的轻量化板簧悬挂，这台领途将自重控制在了2.8吨出头，轻松满足合规蓝牌的标准。

小结：作为解放轻卡进一步进军轻卡市场的先锋，领途轻卡的配置水平可以说是基本没有短板。在满足用户对于车辆配置的要求同时，还进一步提升了舒适性，可以说其市场潜力十分巨大。

●  编后语

虽然目前政府有关部门对于如何解决轻卡问题仍然处于研究之中，并且卡友之间对蓝牌轻卡和黄牌轻卡的看法存在不同，但是在未来的城配运输市场中，轻卡仍然存在着不可替代的优势地位。对于轻卡怎么选，你有什么更好的推荐车型？欢迎在下方留言讨论。（文/张夼源 图/卡车之家）