搭500马力潍柴机 沪尊S200报价33.58万

▎熟悉动力链开局 底盘用料很扎实

作为在牵引车市场开局的产品，想要获得不错的市场销量，选择卡友们认知度比较高的动力链是关键，显然一汽凌源深谙此道，动力方面选择的是“潍柴发动机+法士特变速箱+青特后桥”的搭配，稳扎稳打。

实拍的这款车搭载的是潍柴WP13.500E501发动机，直列六缸式设计，12.54L排量，最大输出功率为368kW（500马力），在950-1400rpm转时可爆发峰值扭矩2400N.m。在牵引车市场中，三一重卡、青岛解放JH6、陕汽德龙X3000系列等都可选装这款潍柴13L发动机。

沪尊S200选择的变速箱也是重卡用户们非常熟悉的法士特品牌，具体型号为12JSDCX220TA-B，最大输入扭矩为2200N.m，头挡速比为12.1，最高挡为超速挡，速比0.78，全铝壳可以帮助车身降重。

前桥采用的是5吨级前桥，后桥采用的是青特10T级后桥，标配3.7后桥速比，可选装3.083后桥速比，前后桥都采用的是鼓式制动，少片簧设计，前2后4，从动力链的搭配上可以看出这款车主要应对的是长途干线物流运输。

无论是潍柴WP13.500E501发动机，还是法士特12JSDCX220TA-B变速箱，在国内重卡市场上都有着非常高的保有量，有利于卡友们后期维保，零配件等也比较充裕好找。

实拍的这款沪尊S200为先锋版，还有舒适版和尊享版可选择法士特12JSDX240TA-B变速箱，匹配5吨级免维护前桥和13T后桥。卡友们可以根据自己实际的运输需求进行选择。

跑长途运输的用户有一大部分是运输线路不固定的散户，如果冬季在寒冷的北方运营，最怕遇到的就是油箱上冻，车辆趴窝，而沪尊S200为了解决这一问题，700L的铝合金油箱匹配了油箱加热的功能，卡友们可以随时根据运营环境选择对油箱加热，避免油箱上冻，影响正常运营。

柴油粗滤器堪称发动机的“血液净化器”，这款沪尊S200采用的是亿利大炮，过滤精度可达到10微米，可以更好的过滤燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作。

另外值得一提的是，这款沪尊S200空载状态下鞍座的离地高度为1300mm，满载装载下鞍座的离地高度为1225mm，在大马力牵引车中比较低，可以在法规允许范围内匹配更大内高的货厢。

轮胎则选用的是牵引车中常见的12R22.5规格的轮胎，选用的是轻量化轮辋，如果你追求整车自重更轻，也可选装铝合金轮辋。