斯堪尼亚还是强 你想要的这款G500都有

●  动力性能出色 底盘可靠性高

在动力方面，这款实拍的斯堪尼亚G500搭载的是斯堪尼亚DC13 146发动机啊，最大输出功率为368kW（最大500马力），12.742L的排放，符合国五排放标准，在车辆处于1000-1300rpm/min转速区间时可爆发2550N·m的峰值扭矩。

与之匹配的斯堪尼亚GRS905 12挡AMT变速箱，都是为原厂品牌，这样整个动力传动匹配度会更好。而且该车的换挡系统具有经济模式和标准模式两种，经济模式可以帮助车辆保持在最佳燃油消耗的形式状态，而标准模式则适用于多种运输状态，达到车辆各方面的平衡状态。此外，还搭载了斯堪尼亚液力缓速器，最大制动扭矩4100N·m，遇到长下坡也不用担心行车安全了。

我们再看底盘，实拍车时采用的6×2R后提升的驱动形式，在重载状况下，可以放下后提升桥增加承载能力；而空载状况时，就升起后提升，这样还有利于降低油耗和磨损。至于后桥是采用的斯堪尼亚单级减速桥，标配空气悬挂，速比有2.71和2.92两种选择，满足差异化需求。

双油箱设计，每个油箱为500L，1000L的总容积油箱跑长途运输绝对够用了。另外，铝合金材质的油箱，可以降低一些车辆的自重。

这款实拍的斯堪尼亚G500的轮胎是采用的普利司通轮胎，轮胎规格为295/80R22.5。全车的轮圈都是为铝合金材质的，也是为了降低自重的重量。

其他方面，尿素箱是设计在底盘的下方，加注口位于左侧油箱的后面；储气筒分别布置在了大梁尾部及传动轴右侧，还有两个体积较小的储气筒是设计在后桥挡泥板的中。也就是这种紧凑的设计，将整个底盘的空间运用到了极致，丝毫不会影响到挂车的摘接。

●  编后语

据小编得到的消息，实拍的这款斯堪尼亚G500在西安地区的报价是83万元，落地的话大约95万元。大家也都知道了前段时间沸沸扬扬的斯堪尼亚江苏如皋建厂的事情，这款斯堪尼亚G500大概率会出现国产化，那大家觉得比起文章中的这款进口车，价格会有差吗？差多少？另外，会不会减配？减哪些方面？欢迎卡友们在下方的评论区积极讨论互动！

另外，实拍的这款斯堪尼亚G500的价格是西安地区经销商给出的参考价，视地区、配置等不同，价格会有差异，详细请咨询当地经销商。（文/刘如权）