国六600马力牵引车盘点 全是动力怪兽！

●  陕汽重卡德龙X6000 660马力配法士特12挡变速箱

第三款是陕汽重卡的X6000，据了解，打造德龙X6000系列车型项目在2010年10月就启动了，期间历经了10年，才最终成型出世。其实这款车型在2018年年初就亮相过，当时因为660的马力备受大家的关注。

我们还是先看外观，这款德龙X6000的高度将近4米，站在它面向会给人一种压迫力的感觉。类似“牛头”的前脸设计也很符合陕汽重卡一贯的风格，不管是车头顶部的“陕汽德龙”还是车头中部的“SHACMAN、X6000”的标志，都彰显了陕汽重卡的影响力。

再看内饰，这款德龙X6000的驾驶室采用高顶双卧平地板的设计，标配四点气囊悬置，其舒适性、空间量都得到了大大的提升。而室内的配置上，气囊减震座椅、四幅式多功能方向盘、中控大屏都是标配设施。

另外，这款陕汽德龙X6000在行车安全上也很有保障，全平台可实现EBS/ESC/AEBS(EPB)等主被动安全系统，还配置有驾驶行为、360°环境监控系统以及车辆防盗系统等智能系统。

在动力方面，为什么说这款德龙X6000备受大家的关注，因为该车搭载了潍柴WP15H660E68发动机，15.3L排量，符合国六排放标准。最大输出功率达到了恐怖的480kW（660马力），在900rpm时可以爆发最大扭矩3200N·m，无论是马力、排量还是扭矩在目前的国产车市场上，都足以傲视群雄。

而相匹配的变速箱就普通一些，采用的法士特SF12J320变速箱，是手动12挡的变速箱，最高挡是超速挡，速比是0.78。当然，如果有卡友想行车更舒服、轻松点，也可以选择法士特SF12J320AMT手自一体变速箱。

最后就是底盘了，这款德龙X6000采用的是汉德SHR-13T后桥，配置有气囊悬架，后桥速比为3.083。油箱的容积为690L，足以应对干线物流运输工况。轮胎是装配了315/70R22.5型号的朝阳胎。