采埃孚AMT配液缓 这款LNG牵引车咋样？

【卡车之家 原创】近几年，燃气车市场越来越受到大众的欢迎，其原因是LNG燃气车的用车成本更低，还有就是随着环保要求的提高和加气站的建设越来越多，很多运输公司都开始采购LNG燃气车型。今天卡车之家要给各位卡友介绍的就是上汽红岩的6×4LNG牵引车——杰狮C6。

这款LNG牵引车杰狮C6是在今年1月6日，上汽依维柯红岩营销商务年会展出。该车型搭载了440马力国六机，还匹配了采埃孚AMT及液力缓速器，具体车型的情况如何，这就为大家详细介绍。

●  家族式外观设计 老款同样有人爱

可能有些卡友看到该车的外观造型会疑惑，不对呀，不是说上汽红岩已经开始上市第六代重卡了，这杰狮C6的造型怎么没什么变化啊？没错，在这次年会上，像杰虎H6、杰狮H6等等都是采用的全新外观，而这款杰狮C6还是采用原来的造型设计，因为该造型在市场上依旧受到众多卡友的喜爱。

在整车的外观造型上还是延续了红岩杰狮家族式设计风格，外形线条的流畅度看起来很顺眼，视觉感觉也比较舒服。这款杰狮C6整车为深海蓝涂装，可能没有其他颜色那么亮眼，但整体风格沉稳，给人很靠谱的感觉。

杰狮C6的后视镜为分体式设计，虽然美观程度上有所不足，但小编觉得还可以，萝卜青菜各有所爱。后视镜还配置了两块照地镜，极大程度上降低视野盲区，此外该后视镜支持电调节及电加热功能。

在前脸的设计上，这款杰狮C6采用三段式镀铬横幅贯穿了整个中网，很是醒目。和最新的上汽红岩第六代重卡造型不一样的是，该车的车标LOGO“HY”还是采用圆角设计，而最新款的是直角设计，并且新款取消了导流槽改为了流线型的面板设计，各位卡友觉得哪个更符合你的口味呢？

矩形组合式大灯，将转向灯、雾灯、远近光灯、LED日间行车灯是放置在了一起，整体布局相对紧凑。而且大灯组的内部采用了熏黑设计，虽然造型中规中矩，但不妨碍整体的美观。

●  内饰配置齐全 驾乘更轻松

实拍的这款杰狮C6采用2.5m，高顶、高罩、标长驾驶室，看上去整个驾驶舱的空间很大，不说能来去自如，但伸展个身体不成问题。在内饰材料上选用环保面料，无污染，而且方便清洗。

驾驶室配置的四点气囊悬置，在行车过程中能有效的降低地面传来的颠簸感，不管是行车还是休息都有着不错的驾乘舒适性。

主副驾座椅都配置了豪华通风加热空气座椅，配合上驾驶室的四点气囊悬置，即使在颠簸路段，也让你如履平地。

电子中控锁、电动后视镜及加热功能是布置在车窗玻璃升降处的，驾驶员抬手即可操作，不管是该车的便捷性还是行车时的安全性都得到了大大的提升。

四幅式多功能方向盘，而且在前半圆的两侧设计了凸起，想必是为了在大转弯时能够更好的把控方向盘。按键区域采用竖置排列设计，目前市面上还有一种集中式设计，不知道这两种哪一款操作更便捷呢？

这款杰狮C6因为是AMT变速箱，卡友们无需再频繁的脚踩离合和手动换挡，而且换挡过程的操作轻松便捷。既解放了驾驶员的左脚，又降低了劳动强度，在长途行车时的舒适度就不言而喻了！

中控台的布局相对规整，整体设计是偏向于驾驶员一侧的，也是为了一人行车时更方便驾驶员伸手操作。中控台上布置有显示屏、自动空调、点烟器、节油开关、差速锁等，实用性还是比较搞得。

在卧铺方面，双卧铺的设计能保证两人组司机也能好好的休息，下卧铺的宽度看上去还算令人满意，躺两个人估计不行，但躺下一个二百斤的壮汉绰绰有余。另外，防护支架、左右及后面的遮帘让休息时的安全感很充足。

●  440马力 采埃孚AMT配液缓

这款杰狮C6搭载了上汽SC12ET440Q6发动机，440的马力，11.81L的排量，符合国六b排放标准。在1200-1400rpm转速区间时，可爆发出最大1950N·m的扭矩。

与之匹配的采埃孚AMT变速箱，型号为ZF 12TX2421TD，变速箱搭载了TCU换挡电控系统，就是可以通过数据从而制定换挡策略，可以有效的控制换挡过程。也就是因为该变速箱有着成熟的换挡策略，在燃油消耗方面，可减少百分之3-5。

在制动方面，除了前后桥的鼓式制动，这款杰狮C6有发动机缸内制动，还有液力缓速器辅助制动，制动效果高达百分之80以上。从而减少制动系统摩擦片的更换频次，降低轮胎的磨损情况，为卡友们节约更多的用车成本。

底盘方面，该车的车架高度为280mm×80mm×8mm，匹配行业最轻的T20悬架，采用前2后3的少片簧设计。前后桥是采用的6.5T免维护前桥和435免维护后桥，速比为3.083。

因为是LNG燃气车，这款杰狮C6的气瓶容积为1350L。而为了降低自重，气瓶的支架也是采用铝合金材质，仅是整个供气系统，在自重上面就降低了50KG。

规格为12R22.5的铝合金轮圈轮胎，再加上其他一些铝合金材质的设计，这款杰狮C6的底盘自重是降低了最少700KG，而整车自重低于8.9吨。

●  编后语

目前的重卡行业竞争是日益激烈，更不要说当下的运输行情很不理想，那如何能在满足整车性能、舒适性的前提下，还能给卡友们提供比较经济的车型呢？我想这款上汽杰狮C6算是做到了很好的兼容，不仅外观、内饰、动力等方面的表现可以，在运营成本及环保政策上还有着天然的优势，那各位卡友觉得这款杰狮C6怎么样呢？（文/刘如权 图/王鹏）