神器还是鸡肋 辅助驾驶到底有没有用

●  卡车辅助驾驶少 没用还是贵？

为什么国内卡车上这类辅助驾驶配置很少呢？卡车作为赚钱的工具，自然价格是越便宜越好。

但毕竟我国才刚刚完成脱贫攻坚，还有很多人没能进入小康社会。很多人买车都还是背着贷款买车。因此，车子能稳定运营，赚钱才是第一位。什么舒适性配置，安全性配置，都可以往后放。

而且想要卡车达到L2级的辅助驾驶，实现上面说的道路居中、主动刹车、自适应巡航，光这3样配置，就要花费不少钱。道路居中需要电控的转向机构，主动刹车需要视觉摄像头和毫米波雷达，自适应巡航需要自动变速器，还需要一个用于处理数据并决策的“中央大脑”，这些配置都是车价的影响因素。

此外，中国的道路环境复杂，除了常年跑高速的快递车、绿通车，针对其他走下道的车辆来说，辅助驾驶的应用场景就很少了。国道路况差，道路环境复杂，除了AEB外，LCC和ACC几乎派不上用场。

●  编后语

得益于辅助驾驶，驾车的疲劳度将大大减轻。但目前国内的市场，能否接受辅助驾驶所带来的车价增加还是一个很大的问题。好用，但贵，就不受卡友欢迎，至少那一部分觉得自己可以将就的卡友不会接受这样的车辆溢价。（文/朱鹏飞）