潍柴550马力带液缓 三一朱宏版新车图解

【卡车之家 原创】三一重卡近段时间来动作频频，先是推出了三一道依茨动力，紧接着玉柴LNG燃气机亮相。11月25日，三一更是一口气推出了朱宏版430、460、550以及正义版460N四款新产品。多款车型的上市，让三一在公路运输覆盖面更广。

朱宏版500早在今年4月20日便正式上市，时隔7个月后，三一又推出了多个动力段产品，这款一路爆红的朱宏版为何受到了卡友们的火热追捧？今天，我们就带着大家一起来看看朱宏版550（标配液力缓速器）到底有什么样的魅力和性能表现。

▎搭载潍柴550马力 标配液力缓速器

三一每次有新车上市时，都会有特别大的补贴和优惠政策，而朱宏版550作为三一重卡目前几款大马力车型之一，自然受到了大量卡友关注。这款搭载潍柴13升发动机、标配液力缓速器的朱宏版550，首发抢购价仅为32.98万，可以说将性价比这几个字演绎到了极致。

为了保证高效的长途运输，这款车搭载的是一台潍柴WP13.550E501型号的高功率发动机，最大输出550马力，在1000-1400转时就能爆发出最大扭矩2550牛米，符合国五排放标准。这款发动机额定转速为1900rpm，具有不错的扭矩储备，爆发力足够强，尤其是在爬坡时，能够为车辆提供充沛的动力，从而来满足高效的公路物流运输。

与发动机匹配的是法士特12JSDX240TA 12挡变速箱，带有超速挡，最高挡速比为0.78，在高速、快速路等道路行驶时，可通过超速挡来实现更高的运营效率。该款变速箱采用斜齿结构设计，不仅带来了更加平稳的换挡感受，噪音也小了不少，而且传动精度更高，还能承受更大的输入扭矩，可靠性有保障。

这款朱宏版550标配法士特FHB400液力缓速器，能够实现无磨损制动，在长下坡时可以为车辆提高更加有效的制动保障，极大地改善制动性能，让主制动器处在一个良好的状态下。而且还降低了轮胎和刹车片磨损，甚至连加水的费用都省了。在提供安全的同时，还降低了使用成本，这笔账在车辆全生命周期里，还是值得一算。

法士特液力缓速器有2种挡位，分别是恒速挡（1挡）和制动挡(2-5挡或2-4挡)。简单来说，恒速挡就像定速巡航一般，可以让车辆保持在设定的速度行驶。例如，当需要设定恒定速度时，只需要保持到想要的下坡速度，然后打开缓速器恒速挡（1挡）即可，即可在长下坡路段保持更稳定且安全的下坡速度。

恒速挡一般用于需要稳定车速的下坡工况，而制动挡(2-5挡或2-4挡)一般用于短距离，需要车辆减速的工况。当然，在使用缓速器时咱们也有一些注意事项，例如恒速挡下要保持足够的转速，制动挡时要按照顺序依次加挡位，在湿滑、冰雪等路面严禁使用液力缓速器等等，一般工作人员都会详细的介绍。

车架左侧备的是800升铝合金油箱，质量轻、抗腐蚀性更好。800升在配备单油箱的牵引车当中，是很主流的一个配置，基本上跑个2000多公里没有什么大问题。此外，储气筒同样为铝合金材质。

该车配备玲珑品牌轮胎，规格为12R22.5，转向轮配备铝合金材质车轮，延续了朱宏版轻量化特点。根据轮胎规格、后桥速比3.7、变速箱最高挡速比为0.78时，通过卡车之家车速计算器得出，在1000-1300转的经济转速区间内，车速为68-89公里/小时。从动力链来看，该车很适合高效长途公路运输，而且还具备了相对不错的油耗表现。

底盘方面，朱宏版550配备前2后4少片簧结构，采用汉德425车桥，在满足一定承载力的同时，还兼顾到了轻量化，使得自重更低，尤其是在标准化运输的大背景下，这样的配置更加适合公路物流场景。

这款标配液力缓速器的朱宏版550，通过采用铝合金油箱、铝合金车轮、铝合金储气罐、铝合金变速箱以及轻量化车架、轻量化车桥等零配件，将自重保持在了8.55吨，在标载运输状态下，能够满足更多载重。

这套潍柴发动机、法士特变速箱、汉德驱动桥组合，在国内有着黄金动力链之称，市场和用户认可度高、口碑好、保有量大，而且具备了不错的可靠性和较低的维保成本，也是三一重卡主推的产品之一。

▎经典三一外观 舒适性配置够用

外观上没有太多赘述的地方，还是大家熟悉的三一卡车风格，很好的传承了家族式设计特点。前面罩采用虎纹式格栅设计，呈现出V型样式风格，并且在格栅上包围的一圈银色装饰条，视觉效果更加丰富许多。标志性的红色涂装搭配前脸黑武士造型，远远的就能认出这是一辆三一品牌卡车，在路上有着很高的辨识度。

朱宏版车型由三一重卡研究院院长朱宏操刀设计，这种以设计师名字命名的风格，如今也成为了三一重卡的一大特色。在某种程度上，也是三一对这款车的信心所在。

大灯看着很有立体感，最上面布置的是转向灯，犹如眉毛一般，中间带有透镜的近光灯则像是眼睛一样。近光灯下面配备远光灯，采用反光碗设计，最下面则是雾灯。总体来看，和进口车沃尔沃FH有异曲同工之妙。

卡车陪伴我们走南闯北，在保证高效运输的同时，行车舒适性也尤为重要。这款朱宏版550采用的是高顶双卧平地板驾驶室，具备了相对宽敞的驾乘空间和丰富的舒适性配置，能够让驾乘人员在车内享受到不错的用车体验。

四辐式方向盘造型特别有设计感，中间带有一圈镀铬装饰条，支持多功能按键，左侧为蓝牙电话、菜单、音量调节等，右侧为定速巡航控制。

这款车定位于长途高效公路运输，会经常在高速公路、快速路等道路上行驶，定速巡航能够让车辆保持自动匀速行驶，对于长途驾驶来说，能够在一定程度上减轻工作强度。在使用手动挡巡航时，我们可以尽量使用最高挡来进行，能够保证较低的转速和一定的经济性。

仪表盘样式比较简洁，黑底白字的设计在读取数据时也比较方便，而且字体也比够大，在行车时瞄一眼就能轻松知晓。中间配备了一块行车电脑，虽然尺寸不大，能够显示的信息还是比较丰富，例如气压、电压、保养等，在这个级别当中也是比较常见的配置。

中控操作区域还是三一重卡原汁原味的风格，12寸多媒体中控大屏科技感十足，不仅能够带来足够的视觉效果，在使用上也能带来更好的体验。除了支持车载WiFi、影音娱乐、货车导航、倒车影像等，还带有车队管理系统、故障自诊断，实时监控车况和油耗，对驾驶员操作进行评分，并提出相关的优化建议，实现了行车、娱乐全覆盖。

在辅助驾驶方面，这款朱宏版550标配了防碰撞预警和车道偏离预警。当驾驶员出现疲劳驾驶、注意力分散时，这两个辅助功能可以对其进行提醒并发出警报，在一定程度上减少发生事故的几率。该功能并不会主动采取制动，卡友们还是要劳逸结合，避免疲劳驾驶等情况出现。

高顶平地板设计方便驾乘人员在车内休息活动，双卧设计解决了双人长途出行的休息问题。该车下卧铺最宽处达到了900mm，还是比较有优势，能够让卡友轻松的躺在床上休息。

朱宏版550驾驶室采用前后四气囊全浮悬置设计，能够在一定程度上缓解路面所带来的颠簸，给车厢内创造一个较为舒适的驾乘环境，但是在紧急制动情况下，会有一些明显晃动感。配备气囊减震座椅，支持一键充放，并带有腰部调节和扶手，可减少长途驾驶中的腰椎、肩颈等不适，带来足够的支撑力度和舒适性。

●  编后语：

这款朱宏版550 6x4牵引车32.98万的抢购价，可以说是将性价比坚持到了底，要知道它可是标配了液力缓速器，同时8.55吨的自重也满足了轻量化趋势。此外，潍柴动力、法士特变速箱、汉德驱动桥的动力链配置，也保证了车辆可靠、稳定、高效的性能表现。总体来看，三一在性价比上可是拿捏的死死的。

如果追求大马力、运营效率，同时对舒适性也有一定要求的话，那么这款朱宏版550可以值得一看。（文/龚弋新）

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