这款“4米2”靠啥成为店里的“台柱子”

噬魂

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蓝牌轻卡“大吨小标”整治行动正在全国范围内进行。但目前每个地区的执行情况都有差别，据调查，吉林等几个地区的车管部门已开始逐步重新检验蓝牌轻卡，而其他地区除了上牌难，暂时还算平静，大家都处于观望状态。在这种情况下，轻卡市场会有怎么样的变化吗？

小编实地探访了北京周边的轻卡市场，了解到目前车主对轻卡的承载能力还是有需求，并且购买4.2米轻卡的车主都希望上北京的蓝牌。部分卖家表示，今年江淮帅铃Q6的销量出现了上涨，现在就来看看这款车为什么受欢迎。

在复杂的城市中，行人和非机动车混行的情况较多，添加车前盲区镜最大程度减小了盲区的范围，增加安全性。

经计算，在发动机最大扭矩区间，最高挡速比车速范围在69.5 km/h-104.2 km/h。正好覆盖城市和高速路况的速度区间。

这辆车整车整备质量3200kg，若再加上几百公斤的上装、满箱的柴油还有三个人的重量，就快到最大允许总质量了。

这辆江淮帅铃Q6还是主打城际以及城市配送。在其他配置上能简则简，大马力和底盘重载能力才是重点，虽然标称最大允许总质量4495kg，但这辆车的载重能力明显不止这一点点。重点是能上蓝牌解决了禁行问题，这也是市场对这款轻卡需求旺盛的原因。

但从市场上了解到，近日北京的轻卡上蓝牌出现了困难，大部分蓝牌轻卡的车检工作已暂停，仅部分板车可以上牌，并且暂时还无法确定恢复时间。如今到了蓝牌轻卡发展的十字路口，是政策增加蓝牌轻卡总质量上限？还是蓝牌重载轻卡彻底消失？这类车型将会如何还不好说，还需持续观察政策和企业的最新动向。（文/卡家号：噬魂）