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来卡车之家App【卡车之家 原创】作为中短途物流运输的主要工具---轻卡，历来是货车领域最大的细分市场，一直被行业最为关注。在过去的一段时间里，更是被推上了风口浪尖。合规化轻卡市场的主导地位日益稳固，也为陕汽轻卡开启了征战市场的机遇。
2020年11月28-29日，陕汽轻卡2021年商务年会在陕西西安盛大开幕。为了满足不同用户的工况需求，陕汽轻卡推出多种马力段、中宽体驾驶室以及满足不同排放需求的车型。
本届陕汽轻卡年会上的展车分为K3000轻卡、E3000轻卡、N3000中卡和专用车四大板块。每一个板块都有着十分具有看点的车型。接下来就带大家一睹为快！
之前已经有卡家的小伙伴儿对陕汽轻卡的展车进行了抢先盘点，感兴趣的卡友可以点击链接阅读：《新能源轻卡首秀 陕汽轻卡年会展车盘点》。
城配物流体系中，电动轻卡逐步取代同级燃油车成为市场新宠。陕汽轻卡同样紧抓这一市场需求痛点，推出E3000车型，同时这也是E3000系列首次在公开场合亮相。
本次展出的E3000共分为两个版本：纯电版和混动版。
《混动版E3000》
《纯电版E3000》
外观方面，混动版和纯电版在整体外观方面区别不大。依旧采用了K3000的设计理念，陕汽德龙的家族化设计看起来大气十足，尤其是前脸处的“德龙”、“K3000”字样和德龙系列中重卡一脉相承。
进气格栅采用了两条镀铬亮条进行装饰，立式组合大灯集成设计了远近光灯、转向灯以及LED日行灯，并且灯组最下层和中网最下层线条相连接，看上去整体很协调。
《混动版E3000》
《纯电版E3000》
后视镜两款车型都是采用的是普通的分体式设计，右侧的两块补盲镜可以帮助驾驶员更好的观测车辆两边的情况，减少视觉盲区。并且为了提升雨雾天气行车的安全性。
《混动版E3000》
《纯电版E3000》
打看车门进入驾驶室，可以看得出来E3000这两款车走的都是简约实用的设计，两款车在内饰的布局也是基本一致，驾驶区域配备了机械加液晶式的仪表盘，可以看得出仪表盘的尺寸较大，可以显示更多的车辆信息。
两个车型在驾驶位置方面唯一的不同就是混动版车型配备了三幅式多功能方向盘，而纯电版车型展出的是普通的三幅式方向盘，但是可以看到上面有预留位置，可以看出来未来也会有多功能方向盘的版本供各位卡友选择。
《混动版E3000》
《纯电版E3000》
中控区域，纯电版和混动版的展车同样也是一致的，包括了简单的多媒体系统、旋钮式空调，值得一提的是，两款车型在靠近副驾驶一侧均设计了USB快充接口，方便卡友为手机充电，另外据现场工作人员介绍，后续还会提供液晶大屏供客户选择。
空间方面，这两款E3000的驾驶室采用了单排驾驶室设计，为了满足卡友的休憩需要，陕汽轻卡E3000在设计上把驻车手柄后移，三个座椅可以连成一个平面，驾驶员可以直接躺平休息。
《混动版E3000》
《纯电版E3000》
在内饰方面两款车型最大的不同就是变速档杆的不同了，混动版车型配备了绿控AMT变速箱，纯电版车型采用了来自宁德时代的电池组，两款档杆握感都非常不错，非常有质感。
两款车最大的区别当然是动力系统方面了，混动版本搭载的动力系统是来自于潍柴的WP2.3NQ130E61 国六130马力发动机，搭配绿控AMT变速箱系统，新中电池，速比为4.875的汉德免维护桥。
油箱方面，混动版车型配备了120L铝合金油箱，据厂家工作人员介绍，混动版车型会根据路况、载货量等因素自动切换电机驱动和发动机驱动，完全可以匹配零担运输市场的用车需求。
纯电版本配备的是81.14kWh的宁德时代电池组，集成电动后桥电机，无污染零排放，还绿色环保。
陕汽轻卡E300新能源车型的推出是陕汽轻卡深挖城市物流行业需求，结合新能源技术而产生的新成果、新突破，它在城郊短途运输及物流公司最后一公里的入户配送过程中，展示出独特优势。除此以外，它也能满足市政、环卫等领域对环保绿色轻卡产品的迫切需求。
6米8中卡领域，陕汽轻卡也带了旗下年轻的N3000产品。外观方面，N3000依旧保持着德龙家族式的整体设计风格，造型硬朗大气。黑色进气格栅里面带有两根银色的饰条，中网的线条与保险杠的相呼应，很有美感。
实拍的这款N3000的后视镜采用了分体式的设计，便于后期的维修保养，配合右侧的两块补盲镜可以帮助驾驶员更好的观测车辆两边的情况，减少视觉盲区。
保险杠采用了整体式的设计，中间的黑色进气格栅上设有两个脚踏位置，方便驾驶员站在上面擦拭车玻璃。
灯组方面，N3000的大灯采用的是一体式设计，远近光、转向灯和雾灯都是集成在灯内的，近光灯带有透镜，有助于改善夜间行车照明条件。
内饰部分，N3000也是亮点颇多。主驾驶标配气囊减震座椅，带有右侧转动臂托，除了常规的高度调节之外座椅还带有腰部支撑功能，进一步提高驾驶舒适度。
多功能方向盘、定速巡航、机械液晶仪表，中控大屏以及自动空调等等也是N3000所配备的，同时为了考虑到部分卡友更加全面的配置需求，该车还有电调、电加热后视镜倒车影像/雷达等驾驶辅助配置供选装，卡友可根据自身需求选择。
动力方面，N3000所搭载的依旧是卡友们十分熟悉的潍柴+法士特+汉德车桥的黄金动力链，饱经市场考验，可靠耐用，同时巨大的后市场和配件保有量将使其在卡友运营的道路上免去诸多烦恼。
具体的参数是，发动机匹配潍柴WP4.6NQ220E61发动机，220马力，峰值扭矩800牛米，符合国六排放标准。传动系统匹配法士特8JS85TC变速箱和4.333速比汉德单级减速桥。
底盘部分，底盘为前10后9+6的钢板弹簧悬架，保证其承载性。这台德龙N3000的油箱容积为260L，采用铝合金材质，假设按照20L/100km油耗计，其续航里程达到1000km也是较为轻松的。除此之外，储气筒一类的部件均采用铝合金材质，有助于减轻车身自重。
值得一提的是，现场展出的这款N3000还配备了倒车影像摄像头，细节之处确实值得称赞。
相对来说，由于细分市场容量的问题，中卡市场的关注度远不及轻重卡市场，同时德龙N3000属于山东陕汽轻卡的产品，还算是目前比较年轻的车型，虽然其配置，动力表现等因素体现着N3000极具性价比，但是其真正的市场表现还是有待考察。
陕汽轻卡K3000系列，是本届陕汽轻卡年会参展的重点车型。针对不同的细分市场展出了不同配置的车款，能够满足不同用户的工况需求。
展出K3000车型大致分为轻量化版和标准版，车型覆盖了厢式货车、冷藏车、仓栅式车型、栏板式车型、专用车（轿运车、清障车）等多种车型。动力均搭载了潍柴发动机，排量覆盖2.3-3升，马力段覆盖110-160。传动方面该系列车型匹配了法士特、万里扬、株齿等不同品牌，覆盖手动和AMT变速箱。后桥方面则是均匹配黄金动力链中的汉德车桥。
● K3000 轻量化轻卡
随着政策法规不断地精进，轻卡轻量化已经成为了行业的一个发展趋势，陕汽轻卡同样也早有准备。K3000轻卡作为陕汽品牌的征战市场的主打车型，轻量化的版本自然也值得一看。
《K3000 K7.5H轻量化冷藏车》
《K3000 K7.5轻量化厢式运输车》
根据细分市场的不同需求，本次年会上陕汽轻卡展出的轻量化版本车型分别是K3000 K7.5H轻量化冷藏车和K3000 K7.5轻量化厢式运输车。这两款产品在设计方面同样是传承了陕汽轻卡的家族化设计理念，外观方面并无差异，整体造型大气简洁。
《K3000 K7.5H轻量化冷藏车》
《K3000 K7.5轻量化厢式运输车》
车灯依旧是采用了纵置式布置形式、一体式的设计。中间的黑色格栅上设计有两条银色的装饰条，保险杠上面配备了雾灯和两个踏板，兼具大气外观和实用设计。
《K3000 K7.5H轻量化冷藏车》
《K3000 K7.5轻量化厢式运输车》
内饰方面这两款车也几乎如出一辙，带通风加热的舒适性座椅、多功能方向盘、机械加液晶仪表盘，中控大屏等配置在这两款车内都有配备。
《K3000 K7.5H轻量化冷藏车》
《K3000 K7.5轻量化厢式运输车》
由于K3000轻量化冷藏车配备的法士特C6J45TB变速箱，而K3000轻量化厢式运输车配备的则是来自株齿的6TR45A1变速箱，所以在变速箱档杆的设计上两款车略有区别，不同点在于R档（倒车档）位置的不同。
《K3000 K7.5H轻量化冷藏车》
动力方面，K3000轻量化冷藏车搭载的是潍柴的WP3NQ150E61（国六）发动机，传动系统配备的是来自法士特的C6J45TB变速箱，后桥是速比为4.333汉德免维护桥。
《K3000 K7.5轻量化厢式运输车》
K3000轻量化厢式运输车所搭载的是潍柴的WP3NQ150E61（国六）发动机，传动系统配备的是来自株齿的6TR45A1变速箱，后桥同样是速比为4.333汉德免维护桥。
《K3000 K7.5H轻量化冷藏车》
《K3000 K7.5轻量化厢式运输车》
底盘方面，这两款车都做了相应的轻量化措施，120L的铝合金油箱足以满足城配市场需要，铝制储气瓶，少片簧的设计同样做到了轻量化的减重。
● K3000 K9.5H仓栅运输车
针对于果蔬运输市场，陕汽轻卡还带来了K3000 K9.5H仓栅运输车。
其搭载了潍柴WP3NQ160E61（国六）160马力发动机，匹配法士特8JS75TC变速箱和3.9速比汉德免维护桥。
成熟的动力链配，将使该车运输状态时行驶表现更加从容。并且潍柴、法士特、汉德的黄金动力链的驾驶表现也非常令人放心。
配置方面，前雾灯+弯道辅助照明灯、日间行车灯、加宽电加热后视镜、驱动桥横向稳定杆、通风加热舒适型座椅、多媒体MP5、多功能方向盘、倒车影像等配置也是因有尽有，足以满足各个群体的用车需求。
● K3000 K7.5厢式运输车
每天在繁忙的城市里来回穿梭，红绿灯多、车多，驾驶难度大。选择一款适应力强，动力充足而且好开的轻卡车型也成了许多轻卡用户的购车首要要求。
针对于此向细分用户的购车痛点，陕汽轻卡同样也推出了搭载AMT变速箱的K3000轻卡车型。在本届年会中，K3000 K7.5 AMT厢式运输车，不仅搭载了来自法士特的AMT变速箱，同时还配备了EPB电子驻车制动系统，配置不可谓之不高。
亮点配置方面，前雾灯+弯道辅助照明灯、日间行车灯、电加热后视镜、多功能方向盘、多媒体MP5、倒车影像等皆有配备。
该款轻卡定位与中高端和高端轻卡市场，整体表现确实不俗，其动力链搭配了来自潍柴的WP2.3NQ130E61（国六）130马力发动机，传动系统匹配的是法士特的6AG45 AMT变速箱，后桥依然是各位卡友所熟知的速比为4.333汉德免维护桥。
塑料油箱、铝合金储气罐等材质的应用同样给轻量化车身做了不少的贡献。车辆后处理系统被放置在车架内侧中，一方面保护了设备整体，另一方面也提高车架空间利用率。
随着不断对细分市场的深耕，陕汽轻卡同样完善了专用车领域的产品布局，在本届陕汽轻卡年会上，采用K3000轻卡底盘的专用车同样出彩，涵盖了轿运车、清障车、洗扫车、洒水车、抑尘车等多个专用车细分领域，其中轿运车和清障车十分值得一看。
● K3000 K7.5Pro轿运车
为了解决汽车运输“最后一公里”的需求痛点，陕汽轻卡在本次年会也带来了K3000 K7.5Pro轿运车。整车基于K3000轻卡底盘设计而来，在外观方面和内饰方面依旧采取了K3000的设计。
配置方面，电加热后视镜、前雾灯+弯道辅助照明灯、日间行车灯、倒车影像、多功能方向盘+定速巡航、MP5多媒体、7寸液晶显示屏组合仪表等配置应有尽有。
发动机配备了潍柴WP2.3NQ130E61（国六）130马力发动机。传动系统配备了带取力器的法士特C6J45TB变速箱，后桥为4.875汉德免维护桥。
● K3000 K7.5Pro清障车
在清障专用车产品中，陕汽轻卡带来了K3000 K7.5Pro清障车，和轿运车一致的是，该款清障车在驾驶室外观和内饰方面依旧采用了K3000的设计，由于清障车市场的要求，该款车型采用了黄色的亮眼涂装。
据现场人员介绍，该款清障车并没有对车辆整体进行过切割改装，上装部分采用原车空位进行设计，适配度极高。
同时该款车型还配备了洗手装置，方便驾驶人员在完成清障作业之后清洗双手，这一细节值得点赞。
随车工具箱、拓展拖轮架等配备也是应有尽有，另外值得一提的是，该款车的上装滑轨采用了多铆钉的设计，极大地增加了拖车板的使用寿命。
● 编后语
近几年来，陕汽重卡依托黄金产业链频频发力，市场份额稳步提升。从本届陕汽轻卡商务年会的展车来看，陕汽为打造全系列商用车体系并迈向千亿目标的核心拼图已经做好了十足的准备。（文/图 张夼源）
