据了解,陕汽德龙X6000诞生于陕汽的全新HD平台,据了解,这一新平台是陕汽通过大量的市场调研和实验数据,完全自主开发的全新平台,用以对标国际高端重卡产品。
2010年10月18日,德龙HD项目正式启动;2013年10月,全平台技术方案验证完成;2016年,德龙X6000首台样车下线;2017年,启动德龙X6000市场验证,截止目前该车已累计运行5000万公里,覆盖中国五纵七横主干线。从结果来看,德龙X6000产品在节油、舒适、安全、智能、高效等核心性能上,实现了全面突破。
在节油新技术方面,德龙X6000不仅采用了用低风阻车身+可调顶导流+电子后视镜+最优主挂匹配+车辆底部导流+车轮导流+黄金动力链等优化手段。
同时还采用了预见性动力控制技术,可以依据平原、丘陵和山区等不同道路工况大数据,精准集成换挡策略、发动机MAP(特性)、油门MAP(特性)和热管理策略,形成满足不同地形的动力系统控制策略。
据了解,德龙X6000同时开发了全新一代的整车架构和整车VCU,其预见性动力控制是通过整车VCU来控制发动机和变速箱,已经摆脱了由发动机ECU控制整车这种相对落后的技术路线。
在整车安全方面,德龙X6000的配置也足以无愧旗舰之称,据了解,德龙X6000通过制动协同,操纵稳定性控制,全天候视野增强技术和SSA新一代平台车身等四项技术,保证了驾乘人员的用车安全。
据了解,陕汽德龙X6000凭借对整车刹车系统从空气压缩机到所有气管、阀门、连接插头等都进行升级。使其刹车系统气压为13Bar,根据厂家发布,德龙X6000的制动距离为25m,达到了国际领先标准。
另外,德龙X6000还有优秀的操纵稳定性能,陕汽通过对多体动力学优化,横向刚度协同控制,可变速比线性转向等技术,实现车辆转弯最大侧向加速度0.6g,车身侧倾小于6度。侧倾稳定性提升了30%。
对于车辆盲区,德龙X6000采用了全天候视野增强技术,包括全场景360环境监控系统,应用星光技术摄像头可在0.1lux环境下辨析目标;应用自适应动态视角红外摄像头,能够充分识别行车和行人,全面解决了盲区问题。
在智能方面,凭借着陕汽拥有国内第一张重卡自动驾驶牌照,是的德龙X6000在前期就已经积累了丰富的智能驾驶技术经验。
自动驾驶技术的领先源于德龙X6000拥有的SIC-EEA电子电气架构和S-PILOT自动驾驶平台,围绕着卡车司机的十大运营场景,采用自动驾驶、智能车辆、网联云控、预见诊断、场景自适应OTA等技术,开发了百余项智能化功能以及服务。足以满足同城运输物流、高速标载运输、队列行驶、港口等不同场景工况作业下自动驾驶需求。
另外,L2级高速公路辅助驾驶系统自发售以来,已经安全运营了500万公里,L3级自动驾驶也已经量产,可以实现点对点的自动驾驶。L4级别自动驾驶也随着德龙X6000的发布而发布,针对封闭场景下的全自动无人驾驶,目前已经投入客户的实际运营。
小结:德龙X6000在整个研发过程中,项目取得了421项专利,其中发明专利137项,正是这些专利技术进一步造就了陕汽德龙X6000的旗舰竞争力。