同样都是两轴载货车 这两款车怎么选？

▎内饰各有特点 解放更精致 奥铃更便捷

内饰方面可以说两台车各有自己的特点，还是先说解放，我们实拍的这台车装配的是高配座椅，有座椅通风功能，在炎热的夏天绝对是一个利好的配置，再也不用担心湿裤子了。另外座椅还配有高度和阻尼调节的功能，座椅整体的支撑性和包裹性也非常不错，在这一级别的车型中算是比较高的配置了。

实拍的奥铃大黄蜂并没有选装座椅通风和加热，但是依然是气囊减震，同样可以调节高度和阻尼。另外大黄蜂的座椅还有带有扶手，可以手动调节腰部支撑，这一点要比J6L要好一些，对于我们长途驾驶来说可以降低驾驶疲劳感。

还有一个小细节个人认为大黄蜂做的比较好，那就是上车的扶手，J6L的是一根钢管，而大黄蜂的是两段式塑料包裹的扶手。一是可以提升上车的便利性，另外就是可以提升舒适性，特别是冬天的时候，如果是钢管，可能会感觉冷冰冰的。

坐进驾驶室，J6L的内饰明显要精致一些，J6L沿用了J6以及J7重卡上的一些设计，包括方向盘的造型、按键布局、组合开关、仪表、中控开关等等都有一些重卡的影子。各种按键和整个布局看上去比较精致，同时也显得比较稳重，和整体的品牌定位相符。

大黄蜂的内饰与J6L相比要显得年轻一些，同时各种功能按键也要稍微便捷一点。就拿方向盘来说，大黄蜂的方向盘上用了两根镀铬装饰条和黑色的按键区，整体看起来要年轻一些，相对于J6L那样偏向于稳重风格的来说，大黄蜂明显是偏向于年轻群体。

J6L

再说内饰的其他方面，两款车都是准乘3人，两个副驾的座椅布置也是一样的，中间的座椅都可以放下来当成储物格或者是杯座。副驾驶座椅都是没有任何减震，直接安装在驾驶室上面的，减震全靠驾驶室悬架和前桥悬架。

座椅的材质有一些区别，J6L用的是真皮座椅，通风和保暖性能要差一些，夏天可能会烫屁股，冬天刚坐上去有点冰凉。大黄蜂用的是织布材质，相对于真皮座椅来说，织布的直接触感会好一些。

还有就是J6L在下卧铺的侧面设计了一个USB的充电口，相对来说在休息的时候可以给手机充电，这一点J6L做的很不错。但是J6L的网兜设计的位置比较高，放手机之类的不是很方便，相比之下大黄蜂把网兜设计在床垫侧面就要方便一些，但是大黄蜂没有充电口。

J6L网兜位置略高

整体来说两款车的内饰区别不是很大，驾驶室的布局和整体的设计都差不多，两款车都是高顶双卧，可以满足稍微距离长一点的运输工况，两个人也可以有一个宽裕的休息空间。

再说一下整体舒适性方面，两款车驾驶室都是弹簧减震，但是大黄蜂是4点悬浮，再加上用的是ZF的弹簧和调教，相比之下可能会更好一些。在这一级别的车型中，大部分都是用螺旋弹簧，如果调教得当，弹簧也可以媲美气囊。

还有就是下车的时候感受了一下关门时的声音和手感，J6L关门的时候明显有一种机械感。而大黄蜂关门的时候就显得比较沉闷，这主要是得益于大黄蜂车门双层密封条，这也侧面说明两款车在密封性方面有一些差异。

如果是喜欢精致一点的内饰，并且不在意略显沉稳的内饰风格，那其实J6L更适合你。如果喜欢稍微年轻一点的风格，并且是希望内饰有一点点缀装饰的，那么大黄蜂可能是你更佳的选择。