自重5.8吨 中集面粉运输挂车如何减重的

truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

标载物流运输的常态化已经在2020年取得了显著成就，在这新时期发展中物流运输企业在选择轻量化牵引车型的同时，针对不少特殊货源也应当选择在运输能力更强的轻量化、高品质挂车。

除了冷链运输采用高端轻量化运输设备外，本文介绍的面粉运输车辆在配置方面也不含糊。

▎J6P质惠版2.0 标载运输典范：

J6P质惠版的车头整备质量控制在8.2吨，外观方面依然标配LED全尺寸大灯、宽体条状雾灯，全新的蜂窝状中网设计也是提升车辆颜值的关键。

对于这款车型来讲，有不少个体卡友都希望采用颜值更高的一体式反光镜框架，但是在实际使用过程中分体式设计整体可靠性更有保障。不过车主也应当根据实际需要，加装整体式可调节扰流罩，提高运输过程中的燃油经济性。

J6P质惠版既然作为解放品牌车型中的一款高性价比车型，转向桥、驱动桥都采用了非免维护配置，对于行驶线路固定、维护保养便利的运输企业及个体车主来讲性价比非常突出。

据悉，该车辆主要向接食品精加工企业运输面粉，单程运输里程在600-800km，为此原车标配的800L油箱足以应对这样单程放空线路的续航要求。

底盘骨架后方的脚踏板同样加装了空滤装置，这一配置主要保障压缩机在粉尘较高的环境下依然具有极佳的工作效能。并以此将面粉以气驱形式直接输送至车间，简化人工装卸、包装成本。

动力方面搭载CA6DM42E50系列国五发动机，435轻量化车桥主减速比3.727，标载高速、国道路况通用性极强，所匹配的一汽解放CA12TAX210M铝壳变速器，最高挡速比为0.783，发动机经济转速1200rpm情况下，时速在72.4km/h。

▎新款面粉运输车轻量化合理：

本文介绍的这款面粉运输专用车由CIMC中集旗下的瑞江改装厂生产，三段式舱体外壳采用了高强度铝合金材质，整备质量仅为5800kg，整体尺寸为13000x2550x3850（mm），相比之前18m超长、超标车型，从源头遏制超限超载问题的产生。

罐体采用三段式锥体立式结构，当罐体压力达到额定数值时，打开卸料阀以后会自动通过管道流动而进行输送。包括大梁、支腿、护板在内的主要部件均采用合金材质，为的是更好降低整备质量，提高专业化运输能力。

这款车型采用分体式合金骨架，基本设计与危化品运输车辆极为相似，便于在罐体最底位置加装卸料口，尽可能平稳的完成卸货工作。

降低车辆的整备质量仅仅通过挂车只是一个方面，通过照片不难发现这款车型采用尺寸为385/80R22.5尺寸的真空胎，并且配备瑞江自主的鼓式制动车桥，看整体设计特点与BPW品牌车桥有着诸多相似之处。

既然做到极致轻量化，自然离不开空气悬挂，并且在复杂场地卸货场稳定性更高。另外，在复杂路况下行驶，也不至于出现颠簸造成舱内气体不稳定而产生的安全隐患。

底盘骨架内侧已经加装了防静拖地带，主要是减少复杂环境下静电对于面粉这类粉粒货物因其而产生的安全问题。

挂车罐体后方设有合金防滑爬梯，便于随车人员在特定情况下上下开启顶置舱门，保障面粉流转过程中安全、稳定。不过由于国家限高法规的影响，罐体顶部也应可折叠防护栏，提高雨雪天下上下车辆的安全性。

这款车的保险杠采用了双级防护设计，底置的副保险杠采用了吸能效果极佳的合金材质，提升碰撞情况下后车的安全保障。

▎面粉运输注意事项：

1、以面粉这类粉粒物料为例，在装运前司机事先确认罐内有无气压，如果存在切勿有气压打开进料口，首先开启泄压阀，当压力值确认为零，出气管无气体放出时，才可以打开进料口舱盖。  

2、装运面粉时，进料口要设置过滤装置，以免结块的面粉、包装等异物进入舱体内部，以减少卸料时容易造成排料口堵塞问题。

3、对粉粒物料运输车的空气压缩机的润滑油是否出现渗漏，当发现润滑油量减少时，要及时添加对应型号的润滑油，否则会对空气压缩机造成损坏。  

4、在粉粒物料运输车装散装面粉时，作业人员一定要时刻注意舱内压力值的变化，将其控制在规定范围内。

5、装料仓呈漏斗的工作情况必须及时检查，因为面粉容易堆积在装料仓底部，时间长了容易堆积成块，不易被排出，容易影响到后续面粉储存的品质。

▎编后语：

散装面粉运输作为粉粒物料运输的特殊货物，运输环节的精细把关将直接影响食品安全，同时这类货物也顺应标载运输时代的潮流，将安全、合规运输的发展持续常态化。（文/卡家号：truckfancier）