搭载玉柴460马力 乘龙H7 LNG牵引车实拍

【卡车之家 原创】环保要求的提高以及加气站布局的增多，燃气车在路上的比例越来越高。尤其是在四川地区，砂石料、水泥、矿石等中短途运输领域当中，几乎大部分的运输公司都在使用燃气车，原因无非就是更低的运营成本，当然这也是他们选择燃气车最重要的原因。

这款搭载玉柴460马力的乘龙H7燃气牵引车，在市面上受到了不少卡友和运输企业的关注，宽敞舒适的驾驶室以及优秀的气耗，让它具备了不错的产品竞争力。此次，我们对这款乘龙H7 LNG牵引车进行了实拍，赶紧来看看。

▎金色点缀 低调奢华有魅力

外观方面，得益于高顶双卧驾驶室设计，较高的车身高度让该车显得更加魁梧健壮。乘龙家族式的脸谱得到了很好传承，仍然是我们熟悉的味道。车辆在后视镜、门把手、前面罩等多处加以金色元素点缀，增添了视觉层次感，而且这样的设计也比较受国内用户喜欢。

我个人很喜欢乘龙H7后视镜样式，一体式设计带来了更佳的整体感，尤其是外壳上采用的金色装饰条，看着很有气质，与整车风格相互呼应。而且还带有电动调节和电加热功能，这样在雨雪天气行车时，可以带来更加清晰的后视镜视野，提升驾乘安全。

门把手上金色装饰条

进气格栅采用镂空网格式设计，中间带有一根银色镀铬饰条，这样的分层式造型很有设计感，同时也增加了车辆辨识度。车身红色的外观涂装搭配前脸黑色面板、镀铬饰条，再辅以金色车标进行点缀，视觉感受一下就丰富了起来，即使在远处也能一眼认出这是一辆乘龙汽车。

大灯造型棱角分明，看上去比较犀利、有型，与侧面弧度的腰线很好结合在了一起，增添了不少力量感。熏黑的风格搭配蓝色LED日间行车，给车辆营造出了时尚动感的气息。雾灯布置在了下方保险杆上，周围一圈采用黑色面板装饰，与前脸相得益彰。

▎配置丰富齐全 延续车外金色元素

进入到乘龙H7驾驶室，金色元素从车辆外观延续到了内饰上，整个车厢内布满了金色装饰条。可以看到，在中控台、车门板、驾驶室顶部的储物箱等多地都有增加这种饰条，同时搭配上黑橙双拼色的座椅，给车内增加档次感的同时，也不会显得沉闷单调。

高顶平地板设计保证了车内宽裕的活动空间，驾乘人员可以轻松在车内站立、放松。这款乘龙H7驾驶室采用四点悬浮设计，可以有效缓解来自路面的颠簸，再搭配气囊座椅，整个驾乘舒适性得到进一步保证。

四辐式方向盘采手感较佳，支持多功能按键，左侧为定速巡航调节，右侧可控制多媒体菜单。虽然定速巡航能够带来更加便利的操作，不过相较于自动挡配定速巡航来说，手动挡在整个使用体验上可能会差强人意。

仪表盘采用黑底白字的样式设计，在读取车辆数据时能够一目了然。中间配备了一个尺寸不大的液晶屏，能够显示例如油耗、温度、气压、里程等信息。

金色装饰条横贯中控台，带有木纹纹理，看着更显沉稳。驻车制动集成到了中控操作区域，驾驶员能够随手操作。配有多媒体触控屏，支持导航、影音娱乐、手机互联、车联网等功能。这款乘龙H7还配备有轮间和轴间差速锁，这样大大增加了车辆在泥泞路面、山区等非铺装路面上的脱困能力。

安全配置上，带有车道偏离预警（LDWS）和前方碰撞预警（FCW），为行车安全提供了更多保障，降低了驾驶员因走神、注意力不集中等原因而引发的事故几率。此外，还可选装轮胎防爆应急安全装置、EBS、TPMS等科技安全配置。

该车配备有电动车窗、电动后视镜、后视镜加热以及中控锁，便于日常调节。而且在雨雪等天气行车，也不用再停车后，把手伸出去擦拭后视镜，直接打开电加热功能，即可清除附着在后视镜在的雨雪、雾气。

这款乘龙H7的卧铺无论是尺寸还是软硬度都比较让人满意，还可以选装旋转座椅，拓展为1.2米双人床，随便左右翻身、解锁更多睡觉姿势。

该车配备气囊减震座椅，支持多功能调节，能够适应不同身材的驾驶者，并且搭配了一体式安全带，避免了车辆颠簸时安全带与肩膀、脖子的不适感，整个驾驶感受会更加舒适不少。

储物方面，乘龙H7布局有丰富的储物格，便于卡友放置生活衣物、洗漱用品以及水壶、水杯、文件资料等物品。

值得一提的是，乘龙H7采用龙骨框架结构驾驶室，结合整体式车门，全方面、最大限度保障驾乘人员安全，减少驾驶室因剧烈碰撞所发生的变形、挤压。

▎玉柴460马力 1350升超大储气瓶

动力方面，实拍乘龙H7搭载玉柴6K1346N-60燃气发动机，排量13升，最大输出460马力，在1050-1500转时能爆发出最大扭矩2100牛米，符合国六排放标准。这款玉柴燃气低扭强劲、爬坡有力，气耗方面表现更出色。整机重量较国五减重120公斤，同时还具备5万公里长换油周期，提高了车辆出勤率，省心省钱。

与发动机匹配的是一款法士特12JSDX240TA变速箱，带有超速挡，最高挡为0.78。搭配后桥3.7的速比，既满足了车辆在满载下的动力表现，同时又满足了高速上的运营效率。

车架右侧储气罐和电瓶布置在了一起，储气罐采用铝合金材质，自重更轻，能够起到一定降重作用。电瓶采用外壳紧固密封，可以避免偷电瓶的情况发生。

由于这辆燃气车气瓶布置在了驾驶室后方，给车架左侧预留出了更多改装空间，例如可以加装水箱、工具箱等等。

该车配备朝阳品牌轮胎，规格为12R22.5。根据轮胎规格、后桥速比3.7、变速箱最高挡速比为0.78时，通过卡车之家车速计算器得出，在1000-1300转的经济转速区间内，车速为68-89公里/小时。当然，考虑每个车的轮胎规格、速比等不同，数据可能会有所差异。

这辆乘龙H7配备1350升气瓶，该气瓶内胆设计采用两级安全阀，性能稳定、安全可靠。相较于市面常见的950升、1000升气瓶来说，1350升超大容量储气罐在续航里程上更有优势，能够满足更长距离的物流运输，同时还减少了去加气站的时间，提升车辆效率，不再有续航焦虑。

这款实拍乘龙H7采用前3后4少片簧悬架结构，在保证车辆承载力的同时，又起到了降低自重、轻量化作用，能够满足砂石料、水泥、矿石等标载运输场景，后桥速比为3.7。

根据经销商介绍，他们一年能卖出差不多700-800台左右的车，而搭载玉柴燃气发动机的乘龙H7能占300-400台左右。可见LNG燃气车型在四川的火爆程度，同时也体现了该车在市场上不俗的口碑。

●  编后语：

我们在拍摄时从一位成都卡友那里了解到，如今四川这边的燃气车十分火爆，他自己公司现在也有20多辆燃气车，主要跑砂石料、矿石运输，也是靠拉这个发的家。他还提到了，不换燃气车在这里根本没法跑，你要是开个柴油车，后续的运营成本就要高得多。

这款乘龙H7燃气牵引车在市场当中表现抢眼，兼顾了很好的性能和舒适性，玉柴发动机的口碑也是受到了众多卡友认可，保养省心方便、价格便宜，维修上更是不用担心太多。尤其是在气耗方面，能够带来更低的运营成本。这款空间宽敞、舒适性强，具有不错性能表现的乘龙H7燃气牵引车，你觉得如何呢？（文/图 龚弋新）