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来卡车之家App【卡车之家 原创】通常而言，卡友们对自卸车的关注点主要集中在车辆的承载力以及动力输出上，今天为大家推荐的陕汽X3000 8×4自卸车，整车采用多片簧设计，并且拥有潍柴430的马力输出，基本上可以满足卡友们的用车需求。
下面，我们就从这台车的外观、底盘、上装以及内饰上进行图解，让大家对这台车有一个更全面的认知。
实拍车辆为陕汽德龙X3000 8米自卸车，红黑的撞色设计，车辆感官比较赏心悦目，整车线条比较流畅自然，平顶的驾驶室也比较帅气。
一体式后视镜，壳体颜色和车身颜色相同，仍然使用的是红黑搭配，后视镜首先给人的感受就是大气上档次。并且装有带凸镜面的补盲镜，减小驾驶员视线盲区。
在前挡风玻璃上面，装有遮阳挡板，两边还有菱形设计的示廓灯，对道路参与者的警示效果比较好。中间则有速度灯，因为车辆限速的原因，这种灯现在也只能起到装饰作用，没有实际意义。
前面罩整体颜色是黑色，两边配有红色的导流槽，这个装置可以保持门把手附近的整洁，而且还可以降低风阻，提高燃油经济性。打开前面罩，各种电路管路捆扎结实，同时也进行了防磨损处理，尽可能延长电路管路的使用寿命，提高车辆的周转效率。
矩阵造型的大灯，区域划分的比较明显，集成了远近光灯、雾灯以及LED日行灯等，整个大灯的轮廓还用橡胶条进行了密封，可以避免雨水等液体渗进大灯，造成电路短路，减小修车成本。
一体式高位工程保险杠，采用钢制材料，下面还带有旋转式杠杆，配合雨刮器下的两个扶手，方便驾驶员清洗前挡风玻璃。
实拍车辆使用的发动机型号是潍柴WP12.430E50，排量为11.5L，峰值扭矩可以达到2060牛米，最大输出功率是430马力（316kw），排放标准为国五要求。
这种发动机使用的是直列6缸的排列方式，维修处理比较简单方便，现在也有西安康明斯ISM11E5 440马力的发动机可以选择。
匹配的变速箱则是法士特12JSD200T-B，为12挡位手动换挡方式，头挡速比是15.53，最高挡速比是1.00，变速箱注油量是16L。
后桥使用的是16T级的MAN双级铸造桥，速比是5.262，整车悬架采用多片簧设计，为车辆的承载能力提供了有效保障。
双级空滤（油浴式空滤和纸质空滤）的加持，在工地等恶劣环境下行驶时，这种装置可以使发动机拥有良好的进气效果，从而延长发动机的使用寿命，提高燃油经济性。
400升的铝合金油箱，既可以提高油箱的使用寿命，又可以降低整车自重。按照8×4自卸车的配置和运输工况，百公里油耗约在40-50L这个水平，能够满足800-1000公里的运输需求。
在上装这块，实拍车辆的货箱长、宽、高分别是8米、2.35米和1.5米，箱体使用的是一次成型工艺，并且在折弯处使用了胶体进行装饰，保证了货箱的抗涨箱以及自修复能力。后门处还有7字钩、手动锁紧以及后锁钩等装置，保证了卸货以及行车过程中的安全性。
液压举升系统这块使用的也是比较知名的品牌，例如汇润液压油箱、华春手控阀以及万通液压油缸等，卡友们也可以进行液压系统的个性化定制，例如使用海沃手控阀以及液压油缸等。
拥有三阶镂空踏板，上车比较方便。车门开关则为上拉式，可能有一些卡友不是很喜欢这样的设计。
仪表盘显示的信息相对比较全面，有转速表、时速表、油量表和水温表，其余的信息则是在表盘中间的显示屏上进行显示。使用四辐式普通方向盘，喇叭按键在logo下面，方便驾驶员的操作。
轮间差速锁、轴间差速锁以及动力输出切换等按钮，均布置在控台区域。驾驶员可以根据车辆实时的载重情况（重载或者空载），通过EBP节油开关实现对发动机的调整，使车辆达到理想的运行状态。
在控台中央，有电子点烟器以及一个24V 5A的充电口，可以为手机等电子设备进行充电。旁边则配有抽拉式的烟灰缸，可以保持驾驶室的整洁，方便烟蒂的收集。
主驾驶椅使用格拉默气囊座椅，拥有多项调节以及腰部支撑功能，在舒适性以及减震效果上比较好，正确使用腰部支撑功能，也能让腰椎部位保持健康状态。
卧铺的宽度基本满足卡友的睡眠需求，而且采光也比较好。值得注意的是，侧面的玻璃是可以打开的，不过有角度限制，这个设计还是比较细心的，在保证安全的前提下，尽可能满足卡友差异化的需求。
因为该车型主要跑中短途运输，所以在储物规格上没有一味的追求大空间，储物格设置的都比较精巧实用，对放置运输证明材料等文件性的东西比较实用，不用担心资料混乱或者丢失。
● 编后语
陕汽X3000自卸车，多片簧设计，430的马力输出，以及400L的铝合金油箱，上装也是选择的知名品牌，对车辆的承载能力、周转效率以及使用寿命非常友好，底盘指导价约是47.4万，感兴趣的卡友们可以致电当地经销商，具体售价以经销商回复为准。
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