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零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车
有着动感年轻化外观的高颜值福田欧马可轻卡俘获了很多年轻驾驶员的芳心，小杰是一名物流公司的驾驶员，长期驾驶欧马可跑跨省零担物流，对比同价位的其他品牌4.2米轻卡来说，长途驾驶的表现令小杰对欧马可留下了深刻的印象。
小杰攒了一些积蓄准备自己入股一辆新车，去到经销商才发现原来他驾驶的福田欧马可S3还有一个“孪生兄弟”——福田欧马可S1。同样143匹的马力，同样单排驾驶室、同样4.14米的货箱为什么价格却有2.74万的差距？接下来我们就一起来看看欧马可S3与欧马可S1到底差别何在。
本次对比两车的车型价格区间相差都不大，欧马可S3报价为9.79-25.00万元；欧马可S1报价为8.91-21.00万元（具体价格以当地经销商报价为准）。从车型战略来看欧马可S3更倾向于偏长途的定位，其舒适性配置较高；欧马可S1则为城配用户考虑周全，且提供窄体驾驶室可选择，城市通行能力更出色。
左：福田欧马可S3；右：福田欧马可S1
本次对比的欧马可S3，143匹马力底盘报价为：12.24万；欧马可S1，143匹马力底盘报价为：9.50万，两车价格差距为2.74万。
两车都配备了大尺寸导流罩，不仅美观性更强，也能获得更好的空气动力性，高速行驶的风阻更小。
左：福田欧马可S3；右：福田欧马可S1
欧马可S3与欧马可S1均采用了大尺寸门镜设计，后视镜视野表现良好，并且使用了分段式组合镜设计，小小的轻卡主、副驾驶都配齐了补盲镜，前、副照地镜也都标配齐全。
左：福田欧马可S3；右：福田欧马可S1
国内轻卡市场的“老派”基本都采用日系驾驶室的设计，福田欧马可就不走这一套，采用的是“欧版”设计，设计理念与欧洲轻卡相似。车辆外观的设计更大气，又不失精致部分，在遍地“日系风格”的轻卡市场里相当新颖。大面积进气格栅的设计“binglingbingling”也是吸引了很多年轻用户重点。
上：福田欧马可S3；下：福田欧马可S1
前照灯配置方面欧马可丝毫没有吝啬，价格更低的欧马可S1也配备了LED日间行车灯，并且带有透镜大灯，两车的前照灯造型也完全一致，后期维护寻找配件更方便，并且均都配备了雾灯。
左：福田欧马可S3；右：福田欧马可S1
欧马可S3与欧马可S1在面板标识上也有差别，欧马可S3前面板右侧是欧马可英文标识“AUMARK”，欧马可S1前面板右侧则是福田“FOTON”的标识，欧马可英文标识设置在左侧面板上。
（汽车正面左右如何分？以前照灯为例，主驾驶一侧是左（Left），副驾驶一侧是右（Right）更换配件时一般都是简称左：L，右：R。）
左：福田欧马可S3；右：福田欧马可S1
两车的中控造型、驾驶室空间是一模一样，但是配色方面及整个驾驶室氛围都有所不同。欧马可S3采用了棕色作为主色调，特地营造了豪华的氛围；欧马可S1采用了黑色作为主色调，整体氛围更为简约。
上：福田欧马可S3；下：福田欧马可S1
关于中控的配色，黑色是较为耐看的，再过五年也不会落伍，反倒是棕色的配色很容易引起视觉疲劳，而且真正视觉效果更好具有豪华气息的棕色调并不好调。
左：福田欧马可S3；右：福田欧马可S1
方向盘均配备了多功能按键，左侧是多媒体控制区域，右侧则是定速巡航开关，欧马可S3带有中控大屏且具有蓝牙功能，所以欧马可S3还在右侧区域还设置了蓝牙电话的按键控制。
左：福田欧马可S3；右：福田欧马可S1
仪表盘的设计两车也保持一致，两图是背灯开启的仪表盘状态与背灯关闭时状态的对比，中控液晶屏还显示了平均油耗值，能够更好地观察车辆运营情况，以便获得更好的燃油经济性。
上：福田欧马可S3；下：福田欧马可S1
方向盘下边左侧的面板上集成了大灯高度调节与电子节油技术开关，欧马可S3的EBP提供了三档动力输出，E代表空载工况，更偏向于经济省油；B代表“半载”工况；P则代表满载工况，动力输出更强劲。
而欧马可S1相对来说只少了一个“半载”的选择，两车的都可根据装载情况去选择合适的动力输出，从而获得一个更好的燃油经济性。
左：福田欧马可S3；右：福田欧马可S1
中控台娱乐设备欧马可S3表现较好一些，原车配备了触摸大屏，且带有GPS导航功能，车机流畅性稳定，不过有个缺点就是容易“过时”，时不时需要去服务站更新数据，如果单纯想导航，大多驾驶员会更习惯用手机的实时导航，方便且数据更新快。
上：福田欧马可S3；下：福田欧马可S1
虽然两车都有着143匹马力，但是两车所搭载的发动机品牌是不一样的。欧马可S3搭载了福田康明斯ISF3.8s5141发动机，俗称福康3.8，发动机扭矩达到了440牛·米，最大输出功率105kW；欧马可S1搭载的是云内动力D25TCIE1，俗称云内德威D25，扭矩为360牛·米，最大输出功率105kW。
虽然马力一样，但是欧马可S3的扭矩是要大过欧马可S1的，大扭矩也更适合“混合”路况的运营路线，无论是平原还是丘陵其表现相比是比较优秀的。
左：福田欧马可S3；右：福田欧马可S1
两车都匹配了6档手动变速箱，欧马可S3搭载的是万里扬变速箱，万里扬在轻卡里的地位就像重卡领域的法士特一样，很多车型搭载的都是万里扬变速箱，可见其性能还是相对比较可靠的；欧马可S1搭载了采埃孚变速箱，相对给人的印象都是比较“高端”的，采埃孚也是个大品牌，国产自动挡重卡采用采埃孚变速箱的也很多。
左：福田欧马可S3；右：福田欧马可S1
欧马可搭载了3.727后桥速比，车型定位在此更加明显，更偏向于偏长途的运营工况；欧马可S1搭载的是4.33后桥速比，弥补了一些发动机扭力不大的缺点，让车辆传动效率更好，跑起山路来也不会那么吃力。
左：福田欧马可S3；右：福田欧马可S1
从钢板弹簧数量来看，欧马可S3的承载性能要更优异一些，全车搭载了3/7+6板簧；欧马可S1全车板簧数量为3/5+2，两车后桥都装置了减振筒，在空车状态时能够减小后桥的跳动，获得更好的舒适性。
两车蓄电池也有很大的区别，欧马可S3采用的是中、重型货车配备的24V串联电池，启动电压更高，车载用电器有更好的电能储备；欧马可S1采用的则是正常轻型货车配备的12V电池。
左：福田欧马可S3；右：福田欧马可S1
两车的储气筒安装位置也有区别，欧马可S3储气筒安装在车身左侧大梁上，驾驶员平时排除储气筒内水分时会更加方便；欧马可S1储气筒安装在大梁内侧，为大梁两侧腾出了空间，用户后期加装淋水箱空间也比较丰富。
上：福田欧马可S3；下：福田欧马可S1
油箱方面两车都采用了120升的塑料油箱，塑料油箱相比起铁质油箱质量更轻，在遇到异物撞击时塑料也有一定的收缩能力，不易开裂（不排除塑料油箱老化碰撞出现开裂现象），为了成本考虑两车均未配备铝合金储气筒与油箱。
上：福田欧马可S3；下：福田欧马可S1
上：福田欧马可S3；下：福田欧马可S1
S3与S1车系都是福田欧马可里面对比同类轻卡车型来说较为高端的产品，两车的品质都足以令人信赖。一样的颜值，不同的是配置、底盘动力上，2.74万的差距其实并不大，但是反过来想想2.74万却也没那么好赚，每个人的钱都是辛苦钱，在选车时认真考虑自己真实的运营环境，很多配置都是平时不常用或用不上的，除非你是“配置控”。
现在国内商用车市场上的产品相当丰富，选车时真的会令人眼花缭乱，建议卡友们买车时多对比几个车型，多去了解，一定能够选到一辆最适合自己的“赚钱利器”。（文/卡家号：小卢同学）
