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【卡车之家 原创】如今“高效”早已成为运输行业共识，用户更加偏爱大马力车型，无论是跑平原、上高原还是拉零担、运输大宗货物等，都能有很好的适应性。
在三一重卡的产品当中，谈起500马力段车型，可以说是以英杰版500和朱宏版500为首，那么这两款500马力的车型到底有什么不同之处？用户该怎么选择？别急，马上给你答案。
首先，这两款车的定位就有所不同，根据三一对这两款车的定位来看，英杰版500更适合中短途复合运输，尤其适用于建材、钢材、矿石以及零担等运输场景。而朱宏版500则定位于中长途高效标载运输，适用于日用百货、普货等运输场景，两者在使用工况上有一些区别。
英杰版500和朱宏版500都采用了潍柴WP13.500发动机+法士特12挡变速箱+汉德车桥的组合，这一套黄金动力链的性能和可靠性相信大家都比较熟悉了。虽然两款车采用的是一套相同动力链组合，但具体型号和调教是有所不同的。
根据资料显示，英杰版500所搭载的潍柴13升发动机，在输出特性上更偏向动力和爆发力，能够满足卡友在性能方面的更多需求。而朱宏版500所采用的潍柴13升发动机，更倾向于突出车辆经济性和节油性。这两款潍柴500马力的发动机性能，是根据两款车的不同工况所决定的，可以说更加精细化的满足了卡友的工况需求。
传动系统上，这两款车匹配的均是法士特12挡变速箱，带有超速挡，最高挡速比为0.78。该款变速箱采用斜齿结构，传动工作平稳，能够承受更大扭矩输出。
底盘方面，英杰版500采用前3后4少片簧悬架，而朱宏版500采用前2后4少片簧结构，前者承载性更好，后者自重更轻一些。
车桥匹配上，英杰版500采用汉德469车桥，重量更大，但承载性能更强。朱宏版采用的是425车桥，兼顾了轻量化和承载，更加适合当下的标载物流运输，同时还能带来不错的燃油经济性。从底盘配上我们就能看出这两款车在定位方面的一些差别。
目前这两款车以3.7后桥速比为主，搭配12R22.5规格的轮胎，在变速箱最高挡速比为0.78时，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，在1100-1200转的转速区间内，车速为75-82km/h。
这两款车都采用了铝合金双腔油箱设计，主油箱容积为700升，副油箱为100升，可以在主副油箱里分别加入高标号和低标号两种柴油。在低温环境下，切换至低标号副油箱，帮助车辆顺利启动。而当车辆跑起来后，又可以切换至主油箱，通过这样的切换使用，不仅有助于车辆在低温下的启动，还能有效节约燃油成本。
另外，英杰版500采用3450+1350mm加长轴距，而朱宏版500则是3300+1350mm牵引车常见的标准轴距，这是两款车在轴距上的一些差别。
再来看一下内饰，英杰版500和朱宏版500两款车在内饰风格上基本保持一致，整体的功能配置也基本相同。两者都采用平地板驾驶室，驾乘空间很宽敞，可以在车内很好的活动和休息，即便是站起来伸个懒腰、活动下筋骨，也能够轻松完成。
中控操作区域12寸的多媒体液晶大屏可以说是三一重卡的一大特色，增加了车内科技感。这块多媒体显示屏的功能很强大，操作系统也几乎与智能手机相同，不仅支持车载WiFi，让用户随时随地都能上网，同时还带有车队管理系统，用APP实时监控车况和油耗，做到智能管理与车辆油耗规划。
配置上，两款车标配有多功能方向盘、定速巡航、12寸中控大屏、后视镜电加热、蓝牙、轴间差速锁、轮间差速锁、WiFi等功能、自动空调、多功能节油开关、主副油箱切换以及各种电源接口等一系列实用性配置。
英杰版500超宽大卧铺
由于英杰版与朱宏版有着不同的使用工况，因此两款车的卧铺设计也有所有不同。英杰版500最让津津乐道的就是配备了1.2米的超宽单卧铺，为卡友提供了更加宽敞舒适的休息区域，能够满足夫妻车双人休息。
朱宏版500上下双卧铺
而朱宏版500则采用上下双卧铺设计，虽然在尺寸上不如英杰版500，但卧铺最宽处也达到了900mm，与市面上不少800mm、850mm的卧铺相比较，还是很有优势，卡友可以根据自己在休息配置上的需求进行选择。
● 编后语：
这两款车在卧铺配置以及底盘方面还是存在一些区别，如果以单人驾驶为主，需要拉建材、钢材、零担等复合运输，并且对舒适性配置要求更多的，那么这款爆发力更猛、承载力更强的英杰版500就很适合你。
如果是长期双人驾驶并且主要以长途标载运输为主，那么这款自重更轻、注重经济性的朱宏版500值得你去考虑。根据三一目前的优惠价格来看，英杰版500售价30万，朱宏版500售价28.8万，两款车型之间相差1.2万，卡友可以根据自己的使用场景和工况来进行选择。（文/龚弋新）
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