开皮卡穿越火星 700KM体验锐骐6越野版

▎162马力M9T柴油动力 助我翻越当金山

西部的建设，让这里成为交通要塞，运输矿石以及基建设备的卡车以缓慢的速度行进，我们需要不断的在蜿蜒的山路上面超越前方行驶缓慢的大货车，所以对动力方面就提出了需求：1500转以下，因为3000多海拔的原因，动力显得有些肉，但是当发动机转速提升到1500转以后，涡轮开始介入，此时可以感受到来自发动机源源不断的动力，一直持续到4000转左右。

这台越野版所装配的M9T 2.3T柴油发动机来自日产雷诺，最大功率为162马力，最大扭矩380牛米，排放标准满足国六水平。我们所驾驶的车辆为6挡手动变速箱，（可选来自采埃孚的8AT变速箱）挡位清晰且在换挡过程当中有一定的吸入感，换挡感受细腻且有质感。

途径曾经有10万人工作、生活，后因为石油资源匮乏而废弃的冷湖石油小镇，第一次从铺装路面驶入非铺装路面，乘坐在后排的我能够明显的感受到前后悬挂对于路面颠簸的处理效果。

独立的前悬能够将多余的颠簸吸收，而后排处理起来则相对来说要差一点，但是减震器也能够很好的抑制钢板弹簧的跳动。毕竟，这是一台后排有着载货需求的皮卡。

再次驶入铺装路面，我们一路向着俄博梁进发，车速也逐渐的快了起来。车速保持在80公里-100公里之间，柴油发动机的噪音被完全隔绝在驾驶室的外面。我们一车4人或聊天、或睡觉完全不受影响，最大的声音对讲机里面领队介绍两边的景色。