全新国六蓝牌小自卸 时风风菱自卸图解

▎国六大扭矩锡柴机 铝合金气罐、尿素罐

实拍这款时风风菱搭载的是一款2.2L锡柴CA4DB1-11E6发动机，最大输出110马力，峰值扭矩达到280牛米，并且符合国六排放。

280牛米的数据甚至达到了一些轻卡级别自卸车的水准，该动力也让这款小风菱“力大如牛”，走烂路、重载起步、爬坡什么的，都能轻松应对。

后处理通过EGR+SCR+DOC+DPF+ASC路线达到国六排放，因此排气管看起来也比国五车更复杂更粗壮。

与之匹配的是一款5挡变速箱，并设计有高低挡，能够应对城郊、乡村以及山路等复杂路况，适应全地型运输。

新款时风风菱整车车架全新升级，采用171mm轻卡大梁，并可选装1043气刹桥，使承载能力、整车可靠性大大提高。

实拍该车后桥采用的是SF130系列车桥，搭配后悬挂为5+5片板簧设计，承重能力完全能够满足用户需求。

塑料油箱，续航能满足持续的城乡往返运输任务，同时塑料材质还具有稳定的特点，应对多环境使用。

这款风菱使用的是由铝合金材料焊接而成的尿素罐，罐口处有锁止卡扣，可以有效防止盖子丢失和尿素被盗。整体感觉非常漂亮，也很坚固可靠。

两个铝合金储气筒设置在了尾部两侧，巧妙利用了底盘的空间，同时该位置维护更简便。

这款车装载了朝阳品牌6.00R15型号的子午胎，车轮为普通钢圈，针对这款车的承载需求，这样的轮胎很合适。

实拍这款风菱采用了双顶液压举升系统，这样的好处是充分发挥缸体性能，使举升更有力、货厢抬起更稳定，能更大限度的满足重载需求，装卸货物轻松搞定。

上装使用的是规格为3200x1730x400mm的栏板自卸货厢，支持三面栏板开合，厢体使用了加强钢，在保证满足载重需求的情况下，也能增强在作业状态时的抗扭性。

货厢地板采用了加厚钢材，底面光滑平直，在自卸作业的时候减少对货物的阻力，提高卸货效率。

●  编后语：

整体来看，这款时风风菱就是针对城乡短途运输、农村小型工程建设、个体户经营以及乡村低速货车淘汰换车的用户。而最大的亮点是，国六款的时风风菱在配置优化上下了比较大的功夫，与时俱进的配置更符合当今用户的需求。（文/郑广昌）