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【卡车之家 原创】全开门车厢指的是车厢一侧拥有多个车门,可以完全打开的车厢类型。因为车厢一面可以完全开启,叉车装卸基本上没有任何限制,这类车厢的作业效率很高。
全开门车厢,4米2到9米6的的货车都有应用,其中4米2车型拥有此类正规公告的比较多,而6米8乃至9米6车型很多都属于后续改装的产品。
十开门4米2轻卡
从出现时间来看,早在2016年8月,江淮就已经有了合规公告,截止目前为止,东风、重汽等品牌也拥有了开全门车厢的公告。其中4米2车型的全开门车厢多位左右两侧均可完全开启的类型,又称为十开门轻卡。
● 全开门车厢功能性出色 造价还便宜
全开门车厢的出现主要是为了满足部分行业对于装卸效率的需求。特别是随着托盘运输的兴起,这类车厢配合叉车可以大幅提升装卸效率。
与侧帘厢、飞翼厢相比,全开门车厢也有自己的突出优点
与全开门车厢拥有类似功能的还有侧帘厢、飞翼厢。与侧帘厢比,全开门车厢拥有防盗性能好,抗变形能力强的特点。和飞翼厢比,又有价格便宜的优势。
说到价格十开门轻卡只比常规货厢贵了1000元左右。在实际操作方面,单人几分钟就可以完成全部车门的开闭。
● 全开门车厢不宜拉重货 车厢耐用性值得观察
当然有优势也有劣势,首先这类车厢门多挂锁也多,挂锁在长时间使用后容易坏。装货后也会有受力不均的问题,车厢易变形。这些原因都可能导致车门关不上的问题。
另一方面,车厢防水性也是目前用户比较质疑的点。
最后,这类厢体由于构造的原因,不适合拉重货,用户在选择时最好根据自己的实际运营情况进行衡量。
● 编后语
全开门车厢是一款针对细分市场推出的产品,它的优劣势都十分突出,应用场景也不多,主要用于需要快速装卸的轻泡货运输。有相关需求的卡友,可以考虑一下。(文/钟丹军)
注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,未经授权的使用及相关侵权行为,卡车之家保留起诉权利。
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666
密封性不好
高栏拉天下
9.6米能改吗?
年审的时候不允许这种车厢出现
不安全
没多大用,超高货照样白瞪眼
不安全
装货方便。
目前就半挂有侧帘公告,载货车什么时候有
又少拉不少货
[请到卡车之家极速版查看图片]
重散货只有看的份,跑配货的不合适
飞翼打开,叉车升高有限制。侧4开门就不会。而且侧4开门造价更便宜。至于漏水情况,质量做的不好,不管你飞翼还是侧4开门都有漏水的可能性。
千万别拉茅台
秀的快
时间长了容易漏水
看上去不错
然而货主还是要高栏全开