152大马力发动机 搭配7吨级后桥
凯运蓝鲸版车型的动力系统进行了全面升级,实拍的这款车搭载的是江铃旗下腾豹JX4D30系列发动机 ,2.89L排量,最大功率为152马力,峰值扭矩可以达到382N.m,达到了国五排放标准,发动机的B10寿命达到了40万公里。
腾豹4D30发动机采用的双顶置凸轮轴驱动的四气门结构,可以有效提高充气效率,再加上博世第三代高压共轨系统技术,以及霍尼韦尔FGT三代涡轮增压中冷技术,喷油系统从此前493发动机的1600bar升级为1800bar共轨系统,雾化效果更好,燃烧效率也更高。
伴随着排放升级,凯运蓝鲸也提供国六版本车型,搭载的是腾豹4D30国六发动机,动力表现同样强劲。腾豹4D30发动机在继承493发动机的优秀基因基础上动力性、燃油经济性等进行了全面升级。
与之匹配的是万里扬6挡变速箱,6挡箱各挡位之间齿比的级差更小,更适用于多种路况,并且带有同步器,换挡同步转速差更小,换挡更柔顺,操作更舒适。
再加上凯运蓝鲸全系标配的离合气助力,和传统机械助力结构相比,在同等规格离合器匹配下,踏板力更小,舒适性更好。而且离合器、油门、刹车踏板的高度设计都很合适,操作起来很轻松舒服。
为了达到高承载,后桥匹配的是7T级精磨齿轮宽大后桥,后桥速比为4.875,这样的动力链配置在兼顾动力承载性的同时也保障了燃油经济性。
悬架方面,这款凯运蓝鲸采用的是前少片簧后多片簧的设计。在保证承载力的同时也可以充分降低车身自重。
江铃凯运蓝鲸配备的是120L大油箱,如果按照这款车在工信部公告中的油耗11.4L/100km来计算,加满一箱油可以跑大概1052公里,作为参考,南京市中心到北京市中心大约1000公里,加满一箱油可以跑单趟。
开车最重要的是安全,凯运蓝鲸版采用的是宝钢高强度钢材车身结构,材质更轻更防撞。而且前后都采用的是加宽制动器,并且采用了双回路管路设计布置,相比单回路管路制动更高效。