卡车新体验(11) 武装到牙齿的沪尊S200

【卡车之家 原创】一汽凌河在行业内的热度并不算高，但是随着它们的新车上市，一汽凌河再次博得了较高用户关注度。今天咱们就来一起看看，一汽凌河刚刚下线的新车沪尊S200智尊版（次顶配）到底怎么样？（以下简称沪尊S200智尊版）

作为一台新车，如何抓住大家眼球才是至关重要，好在沪尊S200智尊版很好的做到了这一点。整体外观上，沪尊S200智尊版使用了自主设计的全新外观，整车极具未来科技感，能够很好俘获年轻人的芳心。

大灯部分沪尊S200智尊版可谓是相当厚道，整套灯组远、近光均使用了时下少见的LED光源，近光还带有透镜，能够非常好的满足车辆照明需求。同时LED大灯的耐久度更好、使用周期较长，有效节省了后期保养成本。（该大灯为自动大灯）

在前脸我们还看到了一些高端的驾驶安全辅助配置，例如在前挡风玻璃的下方的单目摄像头，有了它说明此车支持车道偏离预警、识别交通标志等功能，配置比较厚道。

车标上的“FHA”代表的是“飞和汽车”，这是因为在未来一汽凌河将会以飞和汽车的名字与大家见面，彻底摆脱大家对一汽凌河的固有思想。真正做到新车、新名字、新面貌，具体后期将如何发展，我们也会持续关注。

下方的进气口位置的黑盒子是毫米波雷达，当它与单目摄像头配合使用时，能够使车辆支持自适应巡航以及防碰撞预警等功能，这两项功能的出现能够使车开起来更轻松、更安全。

不过比较遗憾的是，自适应巡航需要依托AMT变速箱进行实现，所以这辆车并无法做到自适应巡航功能。

来到车身侧面，能够看到侧面的线条设计比较圆润，由此带来的直接好处就是车辆的风阻可以得到有效降低，从而使得整车燃油经济性更好。颜色选择上，沪尊S200智尊版的车身侧面使用了红黑双拼的混搭配色，视觉效果极具冲击力。

图中黄框为流媒体后视镜摄像头

后视镜部分除保留了传统的后视镜外，上方还出现了摄像头，这说明沪尊S200智尊版配备了流媒体后视镜。其实这项配置是沪尊S200智尊版的一项前瞻性设计，在等到法规允许使用之时，该配置将会以选装的形式出现。

下方的镀铬沪尊S200进一步证明着自己的身份，由于实拍车为早期车型，车门上并没有张贴马力标识，后期车型会在车身侧面进行张贴，方便大家分辨。

驾驶室后方，沪尊S200智尊版原车配备了导流罩，并支持调节，有了导流罩的出现，再配合上整车圆润的造型，沪尊S200智尊版的风阻系数可以做到低于0.45，这个数据在目前国产牵引车中已经算是非常之低了。

说完了非常帅气极具科技感的外观，一台新车是否能站稳脚跟，与它的动力配置也有着密不可分的关系。这台沪尊S200智尊版在动力选择上，使用了来自潍柴的WP13.500E501国五发动机，马力为500马力，最大扭矩2400牛米。

这样的马力段非常符合目前国内卡友对于大马力车型的需求，再加之品牌又是大家都比较认可的潍柴，单靠这套动力配置，沪尊S200智尊版就能抓住部分卡友的心。当然如果你觉得500马力有些动力过剩，它还有一款460马力的潍柴发动机可供选择。

同时据小道消息称，随着车辆逐步投放市场，未来沪尊S200还会推出搭载康明斯发动机的车型，整体来看还是比较值得期待的。

与潍柴发动机匹配的变速箱，也是大家熟悉的老朋友，一台来自法士特的12JSD240TA-B 十二挡全铝壳变速箱。这款变速箱在市场上的保有量极高，可靠性完全不用担心，再配合上全铝壳，轻量化方面也占足了优势。变速箱最高挡为超速挡，速比0.78。

但是后桥却没有使用汉德桥，而是使用了来自青特的13吨级双联动后桥，青特后桥在市场中的保有量也非常高，后期维修、保养成本可以得到很好控制。该后桥速比为3.7。同时一汽凌河还为它提供了更小的3.08速比后桥可供选择。

此时便可计算出，沪尊S200智尊版的全车总速比为2.86，通过全车总速比便可计算出在发动机1200转时，车速能够达到85km/h。其实相对来看这个车速还是比较全能，中短途运输能应对，跑个长途一样得心应手，由此带来的好处就是，车辆的使用工况更广，能够选择它的用户也更多。

在了解完帅气外观以及熟悉的动力链后，咱们再来看看这辆车的重头戏，它就是内饰部分。打开车门，首先能够看到整车的内饰门板使用了最新设计整体风格，看上去更为年轻，有效提升了整车内饰质感。

拍摄当天雨水大，鞋比较脏

四级的登车踏板方面，在拍摄时本人也进行了实地测量，（本人鞋号为44码）第一节能够放下前半个脚掌，第二节能够放下多半个脚掌，进深设计的中规中矩，整体感觉相对便捷，但还有进步空间。

两侧的登车扶手长度控制的不错，很好的从中控台上延伸到了地板上，能够满足不同身材驾驶员的抓握需求，人体工程学设计较好，在意料之外。

这台车的座椅配置可谓是相当厚道，作为一款次顶配车型，它的主驾驶室使用了来自格拉默的顶配座椅。该座椅除支持基本调节功能外，还带有两段式腰托调节以及侧翼支撑和座椅通风、加热，配置相当豪横。

最关键的是，沪尊S200智尊版不仅仅是主驾驶配备了顶配格拉默座椅，副驾驶也同样拥有一个，这样的配置真的是足够少见。谁说副驾坐车就要受委屈？

但目前我们并不知道副驾安装的格拉默高配座椅是否会以标配出现，具体请以及实际车型为准。

坐到椅子上，首先映入眼帘的是液晶仪表。液晶仪表整体风格与之前官方发出的渲染图保持了高度一致，左侧为发动机转速，右侧为水温和油量，最中间液晶屏能够显示车速、导航信息、气压以及挡位等等，功能相当丰富。

沪尊S200智尊版的方向盘为四幅式方向盘，左右的两处延展位置集成了多功能按键。按键支持巡航系统开启、关闭、音量调节、音乐模式选择，比较遗憾的是方向盘并不带气动调节。

抬起头便能够看到流媒体后视镜的车内显示屏，显示屏目测尺寸在13英寸左右，屏幕上还带有标线，能够更好帮助驾驶员判断车辆位置。虽然这项配置非常高端，但是对于一些老司机来说，猛地一用可能还真会不适应。

电子后视镜上方还有一个“小眼睛”在一直盯着你，这就是注意力监测系统，它会实时监测坐在驾驶座上的你是否有走神、瞌睡、注意不集中等情况，如果出现立刻对你进行警示，谨防出现安全事故。

据厂家称，未来在高配车型上，还会配备车道保持功能，当车道保持系统与注意力监测系统配合使用时，如果驾驶员出现一些突发情况，系统便会及时对车辆进行接管，避免造成安全事故发生，毕竟在车上，人才是最宝贵的资产。

前挡风玻璃中间部分，我们又看到了一块显示屏，它上面所展示的是车前盲区和车辆右侧盲区的情况，通过它可以时刻观察盲区内是否有车辆、行人出没，时刻保证安全。

整个中控台使用了“U”型设计，整体更像是把驾驶员拥抱在其中，能给人十足的安全感。配色采用了乘用车上使用较多件的木质纹理，虽然它不是真正的木头，但还是能增加部分视觉体验。

中控上又出现了一块10.1英寸大屏，这块大屏其实就相当于一部安卓的平板电脑，它所支持的功能非常强大，甚至配备了货车导航系统，功能相当实用。

同时车载大屏的出现也能使长途行车不那么无聊，晚上停车时，用大屏放个电影看，那感觉还是相当惬意。

虽然整车配置相当厚道，但还是有一些点需要吐槽，例如按键部分，沪尊S200智尊版的按键质感实在是有些说不过去，反馈不太清晰，操作方式也不太便捷，希望未来能够有所改正。

通过按键能够看出，沪尊S200智尊版配备了轴间以及轮间两把差速锁，这使得车辆应对复杂路况时信心更强。

储物空间方面，得益于高顶驾驶室，上方的三个超大储物格依然存在。

在大储物格下方还留出了两个带有盖板的储物格，上方的大储物格可以放置一些衣服之类的大件物品，小储物格可以放一些文件等。整体储物空间表现可以轻松放下两人的日常使用物品。

下方储物格和杯架的空间相对中规中矩，满足日常使用。同时杯架部分还配备了24V点烟器接口以及USB充电接口，满足手机充电不是问题。当然，如果这两块电源不能满足你，在驾驶座后方还配备了220V的电源接口。

电源接口旁边我们还看到了驻车加热器的出现，对于北方的卡友来说，它真的可以说是过冬法宝，推测未来它将会和驻车空调一起成为选配出现。

最后咱们一起来看底盘配置，从左至右首先登场的还是轮胎。沪尊S200智尊版的轮胎型号为12R22.5，品牌是万力，该品牌主打高性价比和耐磨，能够很好满足沪尊S200智尊版的使用需求。

在轮辋上，如果你要想追求极致轻量化，沪尊S200还能提供铝合金轮辋可选，实拍车并未配备。

轮端部分，沪尊S200智尊版使用了目前主流的康迈油润滑轮端，凌河方面给出的保养间隔为20万公里，有了康迈轮端的加持，整车在时效性和可靠性方面的优势将更为明显。

油箱方面，沪尊S200智尊版使用了铝合金油箱，容量控制在了800升，如果按照潍柴13升发动机百公里35升油计算，加满一箱油能够满足沪尊S200智尊版拥有2500公里左右的续航成绩，这意味从北京出发往返银川只需一箱油即可。

鞍座部分，沪尊S200智尊版并没有按照套路出牌使用“JOST”鞍座，而是使用了富华的鞍座，鞍座尺寸为90#。通过问询厂家得知，目前50#鞍座尚未配备，后期会进行更改。

对于50和90鞍座不太了解的可以点击《重大消息请注意 90#牵引座将成为过去式》

底盘右侧布置了后处理、储气筒、电瓶以及尿素罐，由于该车为国五排放标准，所以后处理体积并不大，后处理路线为潍柴的高效SCR路线。

储气筒采用了铝合金材质，进一步降低了车辆自重。

此车的登车踏板与电瓶盖融为了一体，上下车只需踩踏电瓶盖即可，不过电瓶盖防滑处理做的一般，下雨天上下车需注意安全。（别问我怎么知道的）

来到工作台上方，首先映入眼帘的是亿利大炮，有了它整车在燃油过滤方面的完全不用担心。

车辆的舒适性单靠两个格拉默的气囊座椅是万万不行的，不过沪尊S200智尊版早就想到了。驾驶室采用了四点悬浮式驾驶室，并配了国际大厂“SACHA”（萨克斯）的四气囊减震，很大程度的提升了车辆舒适性。当然，具体气囊减震是否舒适还要看每个厂家调教。

空气处理单元，沪尊S200智尊版使用了来自威伯科的空气干燥罐(黑罐)，虽然说沪尊S200智尊版是一辆主打性价比的车型，但是在安全方面它也一点没有马虎，正所谓“该省得省该花得花”。

车尾大梁位置，又出现了一个摄像头，相信我不用说你也知道了，它就是倒车影像的摄像头，有了它，在咱们单独驾驶车头或接驳挂车时，安全性和准确性能得到很大提高。

不过对于一台牵引车来说，接驳上挂车后这个摄像头也就没啥实际意义了，这项功能还是值得推敲。

最后有些细节还是值得一说的，咱们就拿底盘的线路捆扎来看，沪尊S200智尊版的线束都采用了充分包裹，捆扎也是相当到位，所以说在细节方面沪尊S200智尊版做的还是足够用心。

关于这辆车配置介绍到这也就基本告一段落，各位卡友如果还想了解可以根据上方配置表再深入学习一下。

● 编后语

这次我们为大家介绍了一下一汽凌河旗下的全新车型沪尊S200智尊版，不得不说这辆车的配置真的是武装到牙齿，基本上一些比较高端的配置你都能在它身上找到，但实际上这台配置超高的沪尊S200智尊版对一汽凌河来说并不是终点。

目前一汽凌河正在与采埃孚等国际大厂进行洽谈，推测在不久的将来我们将能看到搭载AMT变速箱的车型出现，大家还请拭目以待。

各位卡友如果你喜欢这篇文章，欢迎大家将其转发至微信朋友圈，让更多卡友了解到一汽凌河的全新车型沪尊S200。（文/图 吴昊宸）