卡车小百科(33):齿轮油为啥黏得像浆糊?

【卡车之家 原创】在之前的文章里《卡车小百科：机油性能好，全靠添加剂》中，我们介绍机油添加剂的各种用途。而我们的卡车日常保养中，除了机油、变速器油之外，还有一种润滑油也需要定期更换，这就是今天卡车小百科要讲的驱动桥齿轮油（简称齿轮油）。

齿轮油俗称尾牙油，和发动机机油不同，齿轮油只负责齿轮间的保护润滑。但作为动力输出的末端环节，动力经过变速器后，输出扭矩较大，齿轮负荷较重。因此驱动桥齿轮需要定期更换齿轮油保养。

●  就是硬碰硬的“抬杠”

在介绍齿轮油之前，我们先简单的了解一下驱动桥的工作原理。卡车变速器转换来自发动机的动力，并通过传动轴将动力输送到驱动桥，通过驱动桥内部的齿轮（速比）转换，再经过差速器齿轮后，最终将动力传递到车轮上。

虽说驱动桥齿轮结构较为简单，但卡车拉载货物时，这套齿轮所担负的压力也非常大。从上面的动图可以看到，齿轮之间都是硬碰硬的接触，但凡油膜破裂，齿轮失去润滑散热后，齿间直接接触，很容易造成齿轮烧蚀、齿面损坏（塑性变形）等故障。

直接后果就是你车辆的驱动桥异响、抖动、甚至无法行驶。想想你拉的一车绿通，车坏了无法行驶，心里得多着急。

因此，为了保护齿轮，提高传动效率，减少动力损失，同时防止保护驱动桥内部的齿轮，需要定期更换齿轮油来润滑和散热。

为避免齿面磨损及塑性变形，驱动桥齿轮的工况需要齿轮油具备较高的粘度及油膜强度，因此齿轮油中通常含有较多的极压抗磨剂。关于极压抗磨剂的讲解，可以观看在之前的文章《卡车小百科：机油性能好，全靠添加剂》。而这也就是齿轮油具有如此高粘度的原因之一了。

此外，齿轮油的工作温度虽然较机油温度低，但没有独立的散热器，温度高低全看环境温度和卡车的负载状况。其次，除斯堪尼亚、曼等少数高端卡车外，大部分卡车的驱动桥内的齿轮油普遍没有循环装置和过滤装置，工作状态是就是浸泡润滑。

因此，齿轮油还必须具有较好的抗高温、抗氧化性、抗起泡性、乳化性能和防锈性能等。

●  齿轮油，也分等级

美国石油学会API就针对车辆齿轮油进行了性能划分。目前齿轮油共有5个等级。具体性能如下所示。

●  编后语

卡车作为一个精密的运输系统，具有水桶效应，任何一个短板的缺失都会造成车辆性能下降甚至趴窝。虽然驱动桥看起来结实耐造，但很多卡友疏于维护，很多驱动桥内部的齿轮状态并不算好。

卡友们在买车的时候，车上都会附带一份车辆使用说明书，里面很详细的规定了驱动桥保养的周期及油品的要求，所以在保养的时候，卡友应该根据车辆使用说明书的要求，对车辆驱动器进行保养，

赚钱省钱固然重要，但养车7分，修车3分，按时保养减少磨损，赚钱的大路才能更通畅。养车用车，尽在卡车之家，动动手指，让更多卡友了解养车知识。（文/朱鹏飞）