南骏瑞宇新款四轴自卸 自重只有11.4吨!

●  轻量化设计 经济省油

动力上搭载潍柴动力，该款动力属于重卡主流品牌，动力储备充分，适用于载货车、中置轴车、轻量化自卸等。且这款P7发动机标配硅油离合风扇，油耗降低超过3%，有效减少风扇噪音。

与之匹配的是法士特10档大中心距变速器，标配同步器、超速档，按照笔者体验的感受是，操控舒适、高速更节油。

操纵机构优化设计，舒适、省力，变速器标配同步器，换挡轻便顺畅。

为使这套动力总成能有效利用性能，标配发动机多状态省油模式，根据载货情况进行智能控制，只需旋转一下按钮即可马上切换模式，操作简单实用。

轻量化车架：280×80×(8+4)-940/860

在底盘配置上，使用了P610L高强度钢轻量化车架，可以看到车架做了很多的降重设计，该设计既保证了承载强度也达到有效降重。

这款自卸车选用速比为5.57的低速比10吨后双桥。

在悬挂上，前后悬架使用9/9/10片少片簧结构，按照推算，其有效减重25%，同时提升驾乘舒适性。

油箱与储气筒均应用铝合金材料，减重、耐腐蚀与美观是铝合金的三大优势表现。

K60D在上装配置上，使用了长6米宽2.35米高1.5米的轻量化高强度钢货厢，其在骨架、面板的材质上均采用高强度钢材，有效保证了在自卸作业时货厢厢体拥有高强度抗扭性。

轮胎规格为：10.00R20。

●  总体来看，南骏瑞宇K60D8x4自卸车使用了轻量化结构设计，在保证载重性能的同时有效减轻自重，整备质量达到了11.4吨。并且其在动力上，使用了大动力、多档位、小速比的动力配置，使这辆重卡实现更经济省油。光经济与能装笔者认为这是南骏车意料之内的事，更为讨好的是，这款新驾驶室带给的驾乘体验能加不少分。（文 郑广昌）