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不忘初心，方得始终！
在2020这个不平凡的一年里，我们已经相继迎来了两场欧洲重卡的新车发布会。
当我们还沉浸在极富科技感的德国曼新款TG系列卡车的时候，沃尔沃再次蓄势待发，于2020年2月27日上午发布FH、FH16、FM、FMX四款卡车的改款车型，这也将意味着沃尔沃的主力产品线迎来了全新的换代。
新推出的四款卡车旨在提升驾驶员环境、安全性和生产力方面，通过全新的改款，在提升外在的同时兼顾了打造内在，以保证沃尔沃卡车可以给客户最佳的解决方案。
新款产品的外观由沃尔沃卡车外观首席设计师Ismail Ovacik着手打造。
在FH的设计当中，Ismail Ovacik对先前产品最经典的几个设计元素进行了全新设计并加以改进，最典型的例如沃尔沃独特的V型车灯，在设计好轮廓之后又做了进一步的加工，使之更加富有科技感。
沃尔沃的新FH系列重卡拥有全新设计的驾驶室、创新的安全功能和以驾驶员为中心的工作环境，以提高车辆的舒适性和安全性。
新一代的FH在标配LED大灯的同时还装有沃尔沃的“黑科技”自适应远光车灯照明系统，这一套系统能通过对周围环境的变化感知自动控制车灯的照明状态并对其进行调节，提高了所有道路使用者的安全。
对比老款的FH16重卡，新车型进气格栅的直瀑式造型让人眼前一亮，整个保险杠的设计与上半部分更加协调，整体外观设计突出了沃尔沃一贯的科技化风格。
在外观包围件上采用更加圆滑的设计，同时将前大灯面板的位置略向外移，这些设计都是沃尔沃商用车设计中心通过百余次缜密的空气动力学计算和改进车辆3D模型完善而来的。
带有新的外观套件加持，车辆的空气动力学便会得到增强，更加彰显出自信的姿态。
新款的驾驶室整体内饰框架依旧沿袭了老款沃尔沃FH的设计，但是在细节上做了许多的改变，例如增加了9英寸娱乐大屏、储物空间进行了合理的增加和应用、内饰可选择多种不同的布料、配色等等。
新款车型内饰的整体布局虽然说是我行我素，但是布局有条不紊，空间结合更加合理，更有利于将驾驶室打造成生活舱。
新款车型还提供全系选装12寸高分辨率液晶仪表动态显示功能，这一项配置也是大势所趋。据悉，沃尔沃的液晶动态显示共有四个不同的屏幕视图可供驾驶员切换，人性化的界面和简洁的交互操作也会尽可能的避免驾驶员分心，做到安全行车。
1998年诞生的沃尔沃FM也在2020年迎来了新的换代，本次对FM的换代最大的改变就是统一了家族性的驾驶室框架，摒弃掉了1996年的FH驾驶室框架，采用设计更好，更为舒适的12款驾驶室框架。
在外观设计方面同步了FH的造型风格，美观实用的同时也将FH减小A柱面积的这个特点移植到了新FM上来，搭配上新驾驶室更低的车门线和新款后视镜，可以尽最大程度上减小盲区，为驾驶员带来良好视野。
在车辆的安全配置上和FH也进行了同步，新款FM标配EBS电子制动控制系统，选装的安全配置方面更新了巡航控制系统，在车辆下坡行驶达到预先设置好最大车速时发动机制动便会介入工作，避免下坡产生不必要的加速度。
在ACC打开后，车辆还可以实现从零公里以上所有速度段的自适应巡航。
FMX作为沃尔沃最得意的工程车产品，在这次改款中就俩字——强悍！
首先我们在预告片里就能看到，FMX在最底下，上面承载着三辆沃尔沃重卡，这一行为引起了许多观众的共鸣，也足以证明沃尔沃FMX的实力。
其实对于FMX来说，更换驾驶室可以提高驾驶员在工作时的舒适度，但是这并不是最主要的，对于车辆的载重实力才是FMX的强项。
FMX的前桥采用7吨级的下沉式前桥，后桥则是采用自家的13吨级轮边减速桥，整车悬架载荷38吨，可承载最大车辆总重（GCW）高大150吨，实力由此体现！
沃尔沃FMX具有高度的底盘兼容性，可以兼容多种种类的上装，并且能够根据客户需求的配置单独定制车辆，做到真正的百变重卡。
在瑞典发布的沃尔沃重卡动力都是沿用上一代卡车的D16、D13和D11型发动机，且都满足欧六排放标准。
这三款发动机技术成熟可靠，配件供应积极，维修及保养方便，并且具有低转速高扭矩的发动机特征，再搭配上新一代风阻系数更低的外观，可以为用户营造一个较为出色的燃油经济性指标，长久使用可以节省大笔的运营费用。
新沃尔沃FH系列重卡还可以选择定制的欧六版本柴油发动机，该发动机带有I-SAVE套件，可以有效节省7%的燃油，降低排放污染。
虽然说沃尔沃这次发布会非常的轰轰烈烈，但是这个车型并没有我预期的那么好，我的感觉就是算是一个不能说小，也不能说大规模的一个改款，但是也能通过这个改款看出沃尔沃对安全和人机工程的造诣，相信在下一次改款，沃尔沃依旧可以领跑商用车界！（文/卡家号：SCANIA140）
