曼恩TGS系列PK同级别车型，优势多多！

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这个人很懒 什么都没留下。

前不久发布曼恩全新TG系列车型发布会上亮相的TGS系列车型，通过其8x4自卸展车凸出其未来消防勤务、矿山揩擦等专业物流运输领域的独到优势。不过处在工业4.0发展时期的欧洲商用车市场中，各大企业为此也推出专用于特种作业的工程车型。

接下来为卡友们带来TGS同级别车型对比、新系列驾驶室的人性化特点以及未来中国市场发展的前瞻性解说。

▎欧洲同级别车型概述：

● 斯堪尼亚XT系列：

斯堪尼亚推出的XT系列车型最大特点在于其专属的硬质金属保险杠以及特有的LED大灯设计，具有6x4、6x6、8x4等多种驱动形式，客户可以根据工作需要选择P、G、R以及S系列驾驶室，可以选择搭载DC13以及DC16两款发动机。

● 沃尔沃FMX系列:

第一代FMX诞生于2009年，作为欧洲率先推出工程系列的商用车企业可以根据客户实际需要选装不同负载能力的工程底盘，驾驶室方面主要以日间、平顶以及高顶三种选择。

除了常规驱动形式底盘外还有提供8x6、10x4、10x6等配置，动力方面主要以沃尔沃D13C系列发动机 为主。  

● 奔驰AROCS系列：

奔驰AROCS作为旗下的专属工程特种车型，与ACTROS最大区别在于锯齿状中网以及金属材质保险杠等部件。

驾驶室主要以F1A、F1S、F1D三款，动力方面可以选择OM471、OM470两款直列六缸发动机，提供4x2、4x4、6x4、6x6以及8x6等不同驱动形式的底盘配置。

早在2018年AROCS系列车型率先以消防车的身份进入国内市场，除此之外我国北京大兴国际机场也采用此款车型改装的跑道除雪车，今年开始国内主要泵车企业也开始将其作为首选上装车型。

● 雷诺C系列：

比起如上三款熟悉品牌，沃尔沃旗下的雷诺C系列车型则更具矿山开发的专业性优势，采用高位金属保险杠，平顶及日间两款驾驶室，提供10x4、8x4以及6x4载货底盘，动力方面可以选择DTi 11以及DTi 13两款发动机。

相信卡友一定对如上介绍的四款品牌的工程系列车型的凸出特点有着大致了解，不过全新一代曼恩TGS系列车型无论是舒适性还是操控性方面依然不负众望。

▎TGS车型优势：

● 外部特点：

TGS系列车型主要以干线物流运输以及特种工程作业两大类车型，后者采用分体硬质金属保险杠，主要迎合恶劣工况下外观部件破损更换的便捷性。      

● 中控台特点：

TGS系列车型所提供的四款驾驶室均采用多项调节方向盘、中控台造型方面采用与TGX系列车型基本一致，机械式仪表盘右侧依次为电子手刹开关以及8英寸液晶显示屏，其下方带有SmartSelect旋钮式功能控制集成。

● 驾驶室尺寸及卧铺特点：

该系列车型提供FM（高顶），FN（平顶）、CC（日间短版）、NN（日间）四款驾驶室配置，从驾驶室第一角度为卡友们普及一下这款车型在尺寸规格、舒适性以及操控性方面的特点所在。

● FM系列驾驶室：

FM驾驶满足驾驶员对车辆轻量化以及日常舒适性需要，高顶部分与GN系列驾驶室尺寸相同，室内有效垂直空间为1665mm，满足干线物流驾驶员室内正常活动需求。

FM高顶驾驶室依然带有三段式以及简易开放式储物格，隔断式布局便于分类放置随车物品。

卧铺布局与TGX系列车型基本一致，下层卧铺有效宽度在700-750mm之间，卧铺周围带有储物格以及控制车辆门窗等部件的Easycontrol集成系统；上层卧铺可以根据实际需要选装分段式储物格，进一步提升驾驶员长途干线物流运输的生活需要。

● FN系列驾驶室：

从尺寸FN系列的平顶驾驶室刨面图不难发现这款车在室内通过性方面依然满足日常运输需要，特有的宽体卧铺以及储物格也是中长途以及重型大件运输车辆的主要配置选择。

曼恩全新一代TG系列车型的发布之时卡友们的焦点目光基本集中在TGX系列车型之中，其中这款装配FN平顶驾驶室的TGS系列车型在卧铺配置舒适方面同样尤为称赞。

多功能储物格、代替枕头的软质枕垫以及下方带有阅读灯以及Easycontrol控制按键，还有其上方依然带有条形设计的推拉式储物格，将室内空间利用率达到极致。

● CC系列驾驶室：

CC系列日间短版驾驶室在全新TGL系列车型中应用最为广泛，不过在TGS工程版车型中也同样使用，特别是消防勤务、桥梁检测等对上装设备长度要求较高的特殊作业领域。

● NN系列驾驶室：

前不久亮相的这款TGS系列车型用这款NN系列日间驾驶室，从刨面图不难发现这款驾驶室主要适合于矿山开采等特殊运输用途。

为了进一步提高舒适性的需要，主副驾式座椅后部预留接近20cm的有效空间可以调整座椅舒适度，还可以放置灭火器等必备随车物品；其座椅中间位置加装迷你随车冰箱。

NN系列驾驶室的外部特点在于驾驶室轮眉上方可以选装踏板结构以及车顶上方的U型把手，便于驾驶员方便观察货舱装货情况。该配置在同级别工程车型中将人性化需要做到配置，极大降低了司机繁琐上下车辆的疲劳程度。

如今曼恩在中国完善的售后服务体系已经建立的可靠保证前提下，全新一代的TGS进入后将在如下介绍的这四大工作领域中展开。

▎TGS系列车型国内用途展示:

● 消防勤务：

2010年最早进入中国的TGS消防车 型当属用于南京某特勤支队的EMPL上装双向驾驶4x4消防车，该车型基于L（日间）以及双排座驾驶室改装而成，双向驾驶提高车辆在城市狭窄区域下的通行以及突发性事件处置能力。

由于进口消防车辆底盘受到免关税政策的影响，其可靠性以及稳定性受到不少改装厂的青睐，特别是基于TGS 6X4、8x4以及6x6底盘改装的排烟车、水罐以及泡沫车辆更是占有极高份额。

● 油田压裂作业：

比起消防领域的专业用途，恐怕TGS在国内特种车领域的专业性当属以其8x8超强越野底盘改装的油田压裂作业车，这类车型独有的全地形越野能力进一步提高荒漠等非铺装路面下的通过性。

● 野营房车：

TGS不仅在消防勤务、油田开采领域中具有出色越野表现，特别是近几年随着”越野文化“的不断发展，该8x8、6x6等底盘改装的大型野营房车也是一只动力强劲的"雄狮“，每年一届的阿拉善英雄会等国内重要越野赛事中都有出色的表现。

● 电视转播车：

比起TGX在电视转播车广泛使用的XXL系列驾驶室，北京电视台这款TGS 18.360电视转播车属于这类特种车辆的入门级车型。

不过在大事件面前比起同级别国产车型依然是展示城市经济综合实力的窗口，预计全新装配NN系列驾驶室的TGS车型未来也将用于该事业之中。

▎编后语：

曼恩TGS系列车型通过其独到的人性化设计以及可靠的驾乘体验和实用性为企业以及特殊勤务领域带来诸多可行性需要，相信该系列车型进入中国后一定会在专用车辆领域中大放异彩。（文/卡家号：truckfancier）