后桥采用气囊悬挂 这款X3000为快递而生

【卡车之家 原创】伴随着物流行业的快速发展，不同细分市场对于车辆的要求不同，比如快递市场对于车辆的要求更偏向于轻量化、大方量、高时效等。面对不同市场需求，陕汽也推出了很多细分市场车型。

今天一起来看看陕汽专门针对快递运输市场的特殊需求推出的牵引车：德龙X3000 4x2智能化快递牵引车。

外观方面，这款德龙X3000 采用的是黑白搭配的涂装设计，虽然说X3000在上市之后也经过多次的改款升级，但依然延续了家族脸，还是熟悉的味道，相比纯白色的涂装设计，黑白搭配更具有时尚感，毕竟黑白配永不过时。

高顶双卧驾驶室，顶部标配导流罩，另外驾驶室采用的是整体钢架结构，可以在发生意外碰撞时保证驾乘人员的安全。标配半透明遮阳板，遮阳板两边也带有示廓灯，中间带有速度灯，不过如今速度灯在重卡上大都沦为一种装饰。

中网采用的依然是蜂窝状的进气格栅，不过并不是全部镂空设计。而且整个进气格栅周围都用银色饰条进行勾勒，和此前的版本有所区别。

中网两边都设计有导流槽，可以在行驶过程中减轻风阻，提高燃油经济性，另外也可以防止行驶过程中泥水飞溅到车门上，可以在一定程度上保持车辆的清洁。

另外，这款车“X3000、德龙、S”的标识都变成了金色。“用金色代替常见的银色”这也是最近几年商用车上的一种流行设计，除了陕汽X3000以外，柳汽乘龙H7 2019款车型中也采用了这样的设计。

中网和保险杠衔接部分同样采用了网状进行半封闭，这样就可以防止行驶过程中一些比较大的树叶、飞虫等杂物飞进底盘下方，造成一些小故障。

一体式后视镜同样可以降低风阻，两块补盲镜可以对驾驶员视线进行补充，减少视觉盲区，后视镜外壳也采用的是“黑白配色”，和前脸配色相呼应。

后视镜带有电动调节电加热的功能，调节按钮位于驾驶员一侧车门板上，在雨雪天气可以迅速烘干镜面上的水雾，这样驾驶员就可以清楚的观察车辆周围的情况，保证行车安全。电动调节则保证了驾驶员可以随时随地根据自己的实际需求对两边后视镜角度进行调节。

组合式大灯设计棱角分明，集成设计了远近光灯、日行灯、转向灯以及雾灯，另外远光灯还带有透镜。

这款德龙X3000 4x2牵引车驾驶室采用的是四点气囊空气减震，可以有效缓解来自地面的颠簸。快递车对于时效性要求非常高，通常都是人休车不休，驾驶室采用全悬浮设计可以给驾乘人员营造更舒适的空间。

另外，驾驶室采用的是电动翻转，检修车辆时可以更方便更省劲。

主驾驶采用的格拉默气囊减震座椅，带有座椅角度、腰背支撑调节、快速充放气等多项功能，不管是什么体型的卡友，坐上之后都可以找到一个最舒适的角度，帮助司机远离职业病。

四幅式多功能方向盘带有皮质包裹，触感比较好，右边设计有定速巡航的控制按钮，对于长期跑高速的快递车来说，可以减轻驾驶员的疲劳程度，而且也可以让运输更高效。

半环绕式中控台偏向于驾驶员一侧，带有电控自动恒温空调，另外一些主要的按键都位于这一部分，而且还预留了一些空白按键可以后期加装其他设备。

24小时待在车上，想要喝一口热水不容易，很多司机都会随车带上暖壶，但是暖壶的安置也是不得不考虑的问题，X3000的主副驾之间布置了水杯座和暖壶架，不需要用户自己再后期加装暖壶架，非常实用。

常年在路上跑运输，安全自然是重中之重，为了提升车辆行驶的安全性，这款德龙X3000带有前碰撞预警系统、车道偏离预警系统等，可以为驾乘人员保驾护航。

另外，对于时效性的追求也导致很多驾乘人员超负荷工作，疲劳驾驶是常态，而因此导致的事故更是层出不穷，为了避免这样的事故，这款车还带有防疲劳驾驶系统，可以通过观测驾驶员的面部表情来判定驾驶员是否处于疲劳技术状态中，以随时警醒驾驶员。

卧铺宽度为90cm，这个宽度在目前的国产车中表现足够优秀，而且上层卧铺两边还设计了储物盒，可以放一些随身物品。

动力方面，这款车也根据快递运输行业进行了针对性设计，搭载的发动机是康明斯11升ISM11E5 440马力发动机，最大输出功率为324kW，在1100-1300rpm时可爆发最大扭矩2150N.m，可以达到国五排放标准。

与之匹配的变速箱为伊顿13挡手动挡变速箱，头挡速比为17.453，最高挡13挡速比为1，在平直道路上直接挡的传动速比更高，这也比较符合快递运输车辆的实际工况。

前桥采用的是汉德7.5吨MAN技术免维护前轴，免维护的设计可以减少进站保养的时间和成本，剩下的时间也可以提升车辆的运营效率。

后桥同样采用的是汉德的产品，后桥为汉德13吨MAN技术单级减速桥，后桥速比为2.846。并且带有气囊悬架，可以根据后方货箱的高度随时调节，非常方便，也有利于甩挂运输。

700L+400L的油箱容积可以减少加油次数，省时间，而且遇到油价比较低的时候多加油也可以省钱，铝合金的材质也可以降低车辆的自重。

另外，油箱带有电加热水寒宝，在低温下使用柴油不会产生“挂蜡”的现象，而且再也不怕油箱上冻打不着火，保证了车辆可以正常运营。

全车配备的是米其林315/60R22.5轮胎，整车采用的是低鞍座设计，同时为了降低车辆的自重，搭配了铝合金轮辋。并且带有胎压检测系统，提升了行车的安全性。

纵观这款德龙X3000的整车配置和设计思路，可以发现这就是一款为快递而生的牵引车，比如：车辆的轻量化设计，气囊悬架后，多项主动安全系统等，在保证车辆运营的时效性的同时也能提升行车安全。

如今不少快递运输企业在选车时会把目光放在进口车上，陕汽要想在一众进口车还有国产车中异军突起，还需要在后市场等方面下功夫，不过基于这款车不俗的产品力，我们有理由相信其可以有不错的市场表现。（文/王雪洁 图/卡车之家）